Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#3817431

Закончилась гарантия. Сегодня появилась поломка. Выключаю ключ зажигания,а миник не реагирует. Остановил перекрыв краник топлива. Посмотрел может провод отошел где, ничего явного не нашел. Кто знает электрику на 132 посоветуйте, может замок поломался. Как проверить. Я то в технике не самый корифей.
Забыл добавить. При включении все ОК, заводится, а при выключении нет.

Регистрация: 12.01.2012 Белоозерск Сообщений: 81

Игорь_by Такая же ситуация бывает. Я особо не заморачиваюсь и глушу тем ключом, что установлен непосредственно на двигателе. У меня такое явление возникает не часто.

Спасибо за помощь

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3063

bimuza написал :
Спасибо. Видел в инете как сажают под плуг, не совсем понятно. Хочется понять процесс и научиться.

Уж лучше картофелесажалка, минимум человеческих рук. При посадке под плуг да и под МТ нада людей чтоб процес не замедлять. Вы прошли плугом, делаете задний ход и ждете пока народ втыкает картошку в отваленую землю, борозда остается чистой, потом едете, наверное несколько раз, в зависимости от ширины посадки, все повторяется. Да и ровность рядков поначалу без практики будет сложно выдержать.

Здравствуйте форумчане.
В прошлом году купил мтз 082, вспахать весной уже не успел пользовал для боронования и стройки. Ощущения отличные(возил, грузил, таскал, волочил итп.)
Осенью стал пахать, очень тяжело, постоянно пытается выскочить из борозды, плуг как-то стоит не понятно, практически поперек. Планирую резать и варить под другим углом.
Подскажите если кто сталкивался с такой проблемой, может есть способ прощще?

Я писал, что двигатель не глохнет. Попробовал по совету viktuk глушить ключом на самом движке, тоже не глохнет. Может у кого еще мысли есть как починить ?

Игорь_by написал :
Я писал, что двигатель не глохнет. Попробовал по совету viktuk глушить ключом на самом движке, тоже не глохнет. Может у кого еще мысли есть как починить ?

В блоке управления проверь масло

Уважаемые, скажу так. Пахать в начале не полючалось пока допер как правильно выставить плуг. Теперь второй сезон все идет как по маслу.... ровно, глубина 15-20, быстро. Помогли прояснить мое понимание ребята с гарантийки. Причем пашу на 2-й.По посадке картофеля тоже пробовал различные варианты -все фуфло! Вот в этом сезоне приобрел картофелесажалку. ПЕСНЯ! Фантастика! Бысро , ровно и без проблем. Задумался что приобрести для копки.

При работе с плугом главно отрегулировать относительно трактора,потом все будет о кей

привет всем....дайте братсы правильное решение по замене и регулировке сцепления

Регистрация: 06.05.2013 Зеленоград Сообщений: 39

Бел-09Н куда-то пропал(((((

Помогите кто может советом и фото. Очень надо фото подключения кардана с шлицами к ВОМ, тоесть надо фото самого кардана с шлицами и как он крепится после подсоединения чтобы не вылазил. (Купил косилку - надо подогнать карданчик к ВОМ - тот что с косилкой не подходит)

Регистрация: 06.05.2013 Зеленоград Сообщений: 39

К трактору крепиться специальной площадкой. Посмотри туда, где выходит ВОМ. Справа и слева по одному отверстию под болты. Вот туда и крепиться площадка.

Arkan написал :
+375 1592 41230 с сайта - это телефон розничного магазина при заводе?

Да.

bimuza написал :
Бел-09Н куда-то пропал

Жив ещё, но времени на всё не хватает катастрофически.

bimuza написал :
К трактору крепиться специальной площадкой. Посмотри туда, где выходит ВОМ. Справа и слева по одному отверстию под болты. Вот туда и крепиться площадка.

А можно фото этой площадки и фото когда все подключено? Попробую сделать такую же...

Регистрация: 06.05.2013 Зеленоград Сообщений: 39

BorisLutsk написал :
А можно фото этой площадки и фото когда все подключено? Попробую сделать такую же...

Снимок тебе ни чего не даст. Это по моему переходник. Попробую чертеж отыскать. где-то был.

Регистрация: 06.05.2013 Зеленоград Сообщений: 39

BorisLutsk,
привод ФР-00710-Б называется

Бел-09Н, посмотри личку

Всем снова здравствуйте! После долгого (почти 2 года) перерыва снова с Вами)

За прошедшее время с мои трактором (132 с Хондой, выпуск 2004г старой разработки с 2скоростным ВОМ) ничего не произошло, менял только масло в двигателе в начале каждой весны. Проблем новых никаких не выявилось, только надо сцепление подтянуть впервые за все время эксплуатации (при переключении передач надо выжимать прямо до полика, иначе при включении передачи на ручке знакомые вибрации вращающихся шестеренок). Хотя чтоб не мучать коробку приноровился сначала втыкать передачу, потом только выбирать реверс: по ощущениям на реверсе шестеренки другой конфигурации и в зацепление входят легко, даже если недожато сцепление, достаточно легонько ткнуть ручку из нейтралки. Хотя в ближайшие выходные буду регулировать тросик.

А теперь очередь вопросов: у многих ли есть проблемы с перегревом масла в гидросистеме? Или это я не дочинил свою поломку маслонасоса? В районе первых 12 страниц я много описывал гидросистему, а вкратце: зимой лопнул корпус маслонасоса посередине, купил новый, но при подключении масло качалось, но давления в системе не было. В итоге собрал из 2 насосов один, залив заодно гидравлическое масло ВМГЗ в систему. Появилось давление, навеска стала работать, но через час после работ на летнем солнце трактор может поднять навеску только, если добавить оборотов в коленвалу, хотя по книжке поднимать только на холостых. Толи масло слишком жидким становится, толи насос таки фиговый. Хотя старый с маслом М8в страдал тем же самым, но вроде в меньшей степени.
Есть ли проблемы с перегревом масла, а то у меня уже родилась идея поставить маслорадиатор с принудительным воздушным охлаждением в разрыв подающего рукава?

И может ли кто из московских, или смежных по составу почвы (тяжелая, я б сказал окультуренная глина) подсказать, как у них висит плуг? А то тут все пашут на 2 скорости, и чуть ли не с 2-рядным плугом. А я кое как на 1 передаче с пробуксовками, на минимальной глубине упорного колеса, выставляя навеску на глаз на глубину и потом постоянно подправляя гидравликой бросить-приподнять по рельефу участка. Пробовал на второй - такие страшные металлические удары в трансмиссии, что бросил это занятие.
Главный вопрос: на сколько отверстий от правого края стоит центр плуга? Ну или сколько захват от внутренней границы колеса до острия? А то у меня висит чуть-чуть (на 1 отверстие) правее середины трактора, при установленной заводской колее трактора (вроде 700мм, колесный диск наружу, обод колеса прикручен с внутренней стороны).
Кстати, при этой компановке получается удобно выпахивать картошку, установив глубину навеской, грядка сворачивается и переворачивается. В итоге картошка лежит сверху на мягком земляном борту, который легко раскопывается руками без усилий.

По поводу сломанного вала для bimuza
Я ломал этот валик (вал слишком громко сказано) 1 раз всего в том ж месте, и тоже у меня он был с такими же насечками. Правда у меня все куски попадали в задний мост, там погремели в движении, пока не остановился, и я посчитал, что это от заднего моста следы.
Ставить усиленный никакого смысла - у форумчан были моменты, когда он выдерживал и ломало звезды в заднем мосту, а у кого-то даже в переднем. Валик меняется за полдня с перекурами и помощником\лебедкой для снятия задней плиты моста. А вот когда у меня через год развалился опорный подшипник в заднем мосту всего ВОМ (скорее всего из-за этой же поломки), мост пришлось половинить и доставать оооочень неудобно запресованные остатки (была даже идея спилить его посадочную отливку и сделать из нее потом крышку. Поэтому пусть уж лучше ломается более удачно расположенный валик, тем более его поломка не приводит к потере формулы 4х4.
И еще вопрос: Вам его не поменяли по гарантии, а трактор случаем не с двигателем Бриггс-Стратор 16 лошадок? А то Бел-09Н тут писал, что под этот двигатель они продают шасси без гарантийных обязательств. Может это и есть Ваш случай отказа?

Всем спасибо за внимание

Бел-09Н, здравствуйте! сломался болт в навеске под номером 082-4605024... не спрашивайте как, не я это сделал. в Минске нигде не могу найти, может вы поможете?

Регистрация: 06.05.2013 Зеленоград Сообщений: 39

SLYrus написал :
И может ли кто из московских, или смежных по составу почвы (тяжелая, я б сказал окультуренная глина) подсказать, как у них висит плуг? А то тут все пашут на 2 скорости, и чуть ли не с 2-рядным плугом. А я кое как на 1 передаче с пробуксовками, на минимальной глубине упорного колеса, выставляя навеску на глаз на глубину и потом постоянно подправляя гидравликой бросить-приподнять по рельефу участка. Пробовал на второй - такие страшные металлические удары в трансмиссии, что бросил это занятие.
Главный вопрос: на сколько отверстий от правого края стоит центр плуга? Ну или сколько захват от внутренней границы колеса до острия? А то у меня висит чуть-чуть (на 1 отверстие) правее середины трактора, при установленной заводской колее трактора (вроде 700мм, колесный диск наружу, обод колеса прикручен с внутренней стороны).
Кстати, при этой компановке получается удобно выпахивать картошку, установив глубину навеской, грядка сворачивается и переворачивается. В итоге картошка лежит сверху на мягком земляном борту, который легко раскопывается руками без усилий.

По поводу сломанного вала для bimuza
Я ломал этот валик (вал слишком громко сказано) 1 раз всего в том ж месте, и тоже у меня он был с такими же насечками. Правда у меня все куски попадали в задний мост, там погремели в движении, пока не остановился, и я посчитал, что это от заднего моста следы.
Ставить усиленный никакого смысла - у форумчан были моменты, когда он выдерживал и ломало звезды в заднем мосту, а у кого-то даже в переднем. Валик меняется за полдня с перекурами и помощником\лебедкой для снятия задней плиты моста. А вот когда у меня через год развалился опорный подшипник в заднем мосту всего ВОМ (скорее всего из-за этой же поломки), мост пришлось половинить и доставать оооочень неудобно запресованные остатки (была даже идея спилить его посадочную отливку и сделать из нее потом крышку. Поэтому пусть уж лучше ломается более удачно расположенный валик, тем более его поломка не приводит к потере формулы 4х4.
И еще вопрос: Вам его не поменяли по гарантии, а трактор случаем не с двигателем Бриггс-Стратор 16 лошадок? А то Бел-09Н тут писал, что под этот двигатель они продают шасси без гарантийных обязательств. Может это и есть Ваш случай отказа?

Всем спасибо за внимание

У меня в Тверских эмиратах пахать на второй тоже не получается. Плуг как и сам минитрактор только осваиваю, но что понял.Стараюсь лемех плуга выставить вровень с внутренней стороной колеса.Что бы они находились на одной линии. И освобождаю навеску в свободное плавание. Там в низу на стойках (с ручками в верху) есть пластина, вот я её поворачиваю что бы ход был свободный. А вот регулировка угла " атаки" пока не очень получается. Не могу понять, одни говорят: Плуг верхней тягой регулировать надо так, что бы пятка полевой доски была на 1,5 или 2 см приподнята над землёй. Другие: НЕТ. Плуг ставится ровно, ни каких пяток. Загоняешь минитрактор на бруски 150 всеми четыремя колесами, опускаешь плуг, и регулируешь верхней тягой так, что бы он стоял ровно на полевой доске.
По поводу вала. Двигатель у меня Мицубиси. Но в "Великане" все равно отказались менять по гарантии. , И кроме того у меня появились вопросы на которые Бел-09 Н не отвечает.