nbari написал :
Bel Ваш зам клятвенно обещал выложить подетально Как отремонтировать кпп 132н с регулировками и как заменить диски сцепления с регулировками! жду
И если можно как установить 2 скоростной ВОМ.И побольше фильмов разных от сервисного отдела.Например как правильно отрегулировать плуга
Atrusha написал :
Уважаемый БЕЛ-09Н, пол года не могу купить в Минске комплект для переделки в двухскоростной ВОМ. Сосед дал задание купить, а в наличии нету
Помогите с запчастями, пожалуйста!
БЕЛ-09Н!! вот вы пока здесь, прочтите, а то не могу найти! . И еще я посеял верхнюю центральную тягу, которая идет от трактора к навеске это ппц просто, весь огород облазил, не нашел. Сколько бы она стоила?
Вы пожалуйста хоть что-нибудь ответьте, типа не помогу и т.д., а то не знаю, что делать. Вы ж всемогущий
nbari написал :
привет всем....сегодня был на выставке смотрел на 152мтз мнение мое двоякое...колеса подняли,гидравлику не увидел....говорил с директором завода...вялый какой то...на вопросы качества....говорит что товар хороший...как вы участники форума считаете?.прошу писать не стесняться
Звонил на завод, по поводу МТЗ – 152, ответили что проходит государственные испытания и европейскую сертификацию, после прохождения в конце ноября поступит в продажу. Ориентировочная стоимость около 68 000 000 белорусских рублей, по курсу 6391 $ А здесь указаны кое какие характеристики
Так что есть над чем задуматься. Покупать по прежнему 132, за 5000$.
Как видно из технических характеристик двигатель остался то – же.
"Малогабаритный трактор «БЕЛАРУС-152» и его модификации.
Представляет собой малогабаритный колесный трактор с механическим рулевым управление с колесной формулой 4К4.
Предназначен для выполнения сельскохозяйственных работ на мелкоконтурных земельных участках, выполнения основной и предпосевной обработки почвы, посева и кошения трав, проведения пропашных работ в междурядьях в агрегате с навесными и прицепными машинами и орудиями, выполнения различных работ в коммунальном хозяйстве и промышленности.
Отличительные особенности:
Сплошная рама обеспечивает облегчение управляемости
Двухскоростной задний ВОМ
Улучшенная тормозная система
Соответствует евростандартам
Модернизированный механизм переключения передач
Диаметр колес 210/75R13 способствует повышению проходимости
• Технические характеристики
• Фотографии
Технические характеристики
Наименование параметра Значение параметра
Тяговый класс 0,2
Номинальное тяговое усилие, кН 2
Двигатель:
модель GX390 HONDA
тип Бензиновый
рабочий объем цилиндров, см3 389
номинальная мощность двигателя, кВт 9,6
удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/(кВт/ч) не более 326
максимальный крутящий момент, Н/м 24
Мощность на ВОМ в режиме ВОМ 1000 мин-1, кВт не менее 8,6
Число передач:
переднего хода 4
заднего хода 3
Скорость движения трактора (расчетная) при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя на шинах основной комплектации, км/ч:
а) переднего хода:
наименьшая 2,96
наибольшая транспортная 18,46
б) заднего хода:
наименьшая 4,20
наибольшая 13,47
Масса трактора, кг 530
Просвет, мм:
агротехнический под рукавами задних колес не менее 300
агротехнический под передним мостом не менее 300
дорожный (на шинах основной комплектации) не менее 280
Размер колеи, мм:
по передним колесам 730
по задним колесам 950
Наименьший радиус поворота при минимальном размере колеи, м 2,5
База трактора, мм 1125
Максимальная глубина брода, м 0,25
Габаритные размеры, мм
длина 2300
ширина по задним колесам при размере колеи 730 мм 980
Трифонович написал :
Звонил на завод, по поводу МТЗ – 152, ответили что проходит государственные испытания и европейскую сертификацию, после прохождения в конце ноября поступит в продажу. Ориентировочная стоимость около 68 000 000 белорусских рублей, по курсу 6391 $ А здесь указаны кое какие характеристики
Так что есть над чем задуматься. Покупать по прежнему 132, за 5000$.
Как видно из технических характеристик двигатель остался то – же.
"Малогабаритный трактор «БЕЛАРУС-152» и его модификации.
Представляет собой малогабаритный колесный трактор с механическим рулевым управление с колесной формулой 4К4.
Предназначен для выполнения сельскохозяйственных работ на мелкоконтурных земельных участках, выполнения основной и предпосевной обработки почвы, посева и кошения трав, проведения пропашных работ в междурядьях в агрегате с навесными и прицепными машинами и орудиями, выполнения различных работ в коммунальном хозяйстве и промышленности.
Отличительные особенности:
Сплошная рама обеспечивает облегчение управляемости
Двухскоростной задний ВОМ
Улучшенная тормозная система
Соответствует евростандартам
Модернизированный механизм переключения передач
Диаметр колес 210/75R13 способствует повышению проходимости
• Технические характеристики
• Фотографии
Технические характеристики
Наименование параметра Значение параметра
Тяговый класс 0,2
Номинальное тяговое усилие, кН 2
Двигатель:
модель GX390 HONDA
тип Бензиновый
рабочий объем цилиндров, см3 389
номинальная мощность двигателя, кВт 9,6
удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/(кВт/ч) не более 326
максимальный крутящий момент, Н/м 24
Мощность на ВОМ в режиме ВОМ 1000 мин-1, кВт не менее 8,6
Число передач:
переднего хода 4
заднего хода 3
Скорость движения трактора (расчетная) при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя на шинах основной комплектации, км/ч:
а) переднего хода:
наименьшая 2,96
наибольшая транспортная 18,46
б) заднего хода:
наименьшая 4,20
наибольшая 13,47
Масса трактора, кг 530
Просвет, мм:
агротехнический под рукавами задних колес не менее 300
агротехнический под передним мостом не менее 300
дорожный (на шинах основной комплектации) не менее 280
Размер колеи, мм:
по передним колесам 730
по задним колесам 950
Наименьший радиус поворота при минимальном размере колеи, м 2,5
База трактора, мм 1125
Максимальная глубина брода, м 0,25
Габаритные размеры, мм
длина 2300
ширина по задним колесам при размере колеи 730 мм 980
высота по рулевому колесу 1350
высота по дуге 1970
Шины (основная комплектация):
передние 210/75R13
задние колеса 210/75R13"
А как это разная колея передних и задних колес? Как ехать по борозне?
мне интересно кто в Белоруссии будет брать за такую цену этот минитрактор, цена не сопоставимая с продуктом, однозначно всё пойдёт на Россию только там смогут по такой цене покупать, а вот НЕ ПРОВЕСТИ ЛИ НАМ ОПРОС-ГОЛОСОВАНИЕ по поводу покупки за такую цену, посмотреть бы на результат голосования а? не знаю как Вам а вот здеся такая вот цена на более серьёзный трактарок ! ->
111DIMAN111 написал :
мне интересно кто в Белоруссии будет брать за такую цену этот минитрактор, цена не сопоставимая с продуктом
Я уже писал, что вся работа сейчас направлена на получение европейского сертификата, поэтому, к примеру, на тракторе установлено английское сидение, соответствующее директивам ЕС стоимостью 250$. В дальнейшем прорабатываем вопрос установки прорезиненного сидения китайского производства по цене 50$. Вот Вам -200$.
Уважаемые форумчане, коллеги. С Вашего позволения решил тему малогабаритного трактора Беларус-152 вынести в отдельную тему. Беларус-132 оставим здесь. Так что прошу сюда
Бел-09Н; Александр...я видел на выставке этот капот он и 300рублей не стоит..типа из папье маше сделан..и без ребер жесткости!это тоже новинки конструкторской мысли?почему нельзя поставить нормальный китайский дизель?с жидким охлаждением мотора?
Стоит. При изготовлении 7-10 комплектов пластиковой облицовки, куда же по Вашему должны лечь затраты на подготовку производства? Да, да. Вот на эти 15-ть комплектов. В будущем должно быть дешевле.
Бел-09Н написал :
Я уже писал, что вся работа сейчас направлена на получение европейского сертификата, поэтому, к примеру, на тракторе установлено английское сидение, соответствующее директивам ЕС стоимостью 250$. В дальнейшем прорабатываем вопрос установки прорезиненного сидения китайского производства по цене 50$. Вот Вам -200$.
на выставке смотрел на это англицкое сидение!хрень такая...а чем не подошло то что стояло на всех тракторах мтз?те небыли сертифицированы?конструкция нового изделия выглядит оооочень очень убого....что сказать....наняли бы мастеров профи?особый привет вашему заму...где обещанная им технология замены шестерен в деталях?:yu в новом тракторе кпп осталась таже?
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.