Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1764103

купил 30 марта 2010г
Беларус 132Н
Проблеммы с включением скорости...
Выжимаю сцепление, включаю движение вперёд/либо назад/, пытаюсь включить передачу(любую) стоит треск, т.е вал вращается, сцепление не выключается....
Пробую заглушить, на нерабочем двигателе включаю скорость, затем завожу двигатель,выжимаю сцепление, и аккуратно включаю рычаг направления движения,
тогда едет и в прцессе работы ,если не переключать скорость, взад и вперёд едет. Только выключил скорость,
опять всё повторяется..... передачу не включить, стоит треск.

Уважаемый, приветствую. Включение передач далеко от того что мы имеем на иномарках. Ну что вы хотели. Все сделано топром. У меня примено таже проблема. Пробую так: На заведенном выжимаю сцепление до упора(нужно посмотреть регулирловку, может не полностью выключается),Включаю нужную передачу. Если не сразу включается(Характерный чувственный включек), то чуть отпуская сцепление пытаюсь включить. Но не насиловать. Нужносовместить методом научного тыка сцепление и момент включения. Всегда удается. Такая же история бывает с реверсом. Особенно при включенном заднем приводе. Думаю со временем притрется.! Если нет- нужно в процессе гарантии вызывать топорноков и отх...ть их топорищем, пусть делают. Спасибо. напиши как справился. Во раскажите мне как плугом пользоваться, непонимаю!!!

Слава68 Не обломаются гарантийщики, если подъедут к Вам по пути, подрегулируют и покажут, как эксплуатировать мини-трактор. Вызывайте. А так синхронизатора в мини-тракторе нет. Переключение скоростей в движении не производить. Трактор трогается с любой скорости.

Слава68 Кстати, гарантийщики с большим опытом и достаточно квалифицированы. Уверен, что помогут раз и надолго.

Спасибо за советы.
Завтра же отправлю письмо на завод-изготовитель, потом сообщу результаты.

Слава68 Обязательно, а потом напишите, что делали.

tolstoj И Вы напишите, благо Волковыск недолече.

tolstoj написал :
всем привет! может кто подскажет,выбивает задний мост?на одном все время,а на втором тракторе переодически при троганнии с заднего хода вперёд?

Возможна виновата эта муфта...

Бел-09Н Гидравлика вроде как починена, осталось только полностью загерметизировать систему - подтекает в час по капле выводящий (надо посильнее подтянуть) и вводящий шланги гидрораспределителя (латунные колечки может чуть шкуркой почистить). А виноват был..... новый насос. Т.к. гидрораспределитель уже мучить дальше было некуда, решил пойти по пути проверки привода. Открутил насос, смотрю привод - а он болтается. Валик ерзает вдоль своей оси, вместе с подшипником. Посмотрел каталог - там указано некое "2 - Колечко", которое фиксирует наружний подшипник валика. У меня его почему-то нет, и подшипник получается держит круглая выштамповка вокруг вала на самом корпусе насоса. Покачав валик, я вытащил таки вперед сам подшипник - он целый, никаких заломов и сколов не увидел. Сам валик вперед не вытащился, а откручивать привод насоса целиком не дала плохая погода (копаюсь всегда на улице, в гараже мало места и нет света) и отсутствие масла для последующей заливки в передний мост. Покачал сам привод как смог - вроде нигде не проскальзывает, от коленвала двигателя крутится уверенно.... Минут через 5 колебаний всё-таки решил препарировать новый насос. Открутил крышечку, и первое что не понравилось - внутри стояла толи алюминивая, толи силуминовая вставка, держащая валики шестерёнок насоса, с резиновой 3-образной манжетой, у которой была на 1мм короче хвостик каждой загогулины, чем её посадочное место. Покрутив резинку, я честно так и не понял, для чего она предназначена, как и сквозные парные бороздки в посадочных отверстиях валиков (может для смазки). Но сам факт расхождения размеров мне не понравился и я заменил всю эту удерживающую конструкцию на латунную от старого насоса. Валики встали достаточно плотно, сама вставка в корпус нового насоса тоже запрессовалась как родная. Собрал насос, гидравлику.... и о чудо! Давление поднялось на половину: задняя гидравлика меня (во мне 60кг) поднимала спокойно, правда родственника (в нем примерно 110) нет, передняя тоже осиливала примерно 48кг. Но я понял, что копать - снова разобрал насос, выковырял вторую внутренную вставку с тем же самом дефектом, заменил на латунную от старого насоса и давление стало как раньше. Грузоподьемность в норме.

Вот теперь думаю, в чем же назначение тех манжет, что они настолько не давали поднять давление.

SLYrus написал :
Грузоподьемность в норме.

Да уж... Надо знать где искать...

здрасьте купил 132 10 дней назад,перестала работать гидравлика насос гудит давление в шлангах вроде есть а она мертвая новый трактор и так сразу че будет потом

Здравствуйте. Купили родителям мотоблок Беларус - 09Н с двигателем Лифан... Честно сказать - уже удолбались покупать свечи... постоянно заливает. Краник перекрываем - всё как положено. Отец очень недоволен карбюратором... говорит - всё такое хлипкое... резиночки... ни притереть... ни настроить толком... "Китай одним словом ))"... Может и брак какой. Подскажите пожалуйста - где можно в Гомеле или в Речице купить новый карборатор (может быть есть ремкомплект?) - или же заменить карбюратор на какой нибудь другой... проверенный в полях)

денис007 Проверьте обратное давление при работающем насосе: открутите крышку гидробачка (6 болтиков, потом когда будете прикручивать обратно не перетяните, болты мнутся), вытащите оттуда фильтр, регулятор и пружинку.
Заведите трактор, из крышки бачка пойдет очень сильная струя под 45 градусов к земле, поэтому сразу постарайтесь найти удачное положение крышки на бачке, чтобы масло сливалось внутрь, но была видна струя. Иначе забрызгаете всё вокруг, хотя я потом приноровился и держал крушку в руке и направлял струю в бачок, ничего не разливалось.
Нажмите на подъем навески до конца. При идеально работающем насосе момент набора давления (когда ручка сдвинута на половину хода в положение подъем, но ещё не поднимается навеска) может практически остановить двигатель.
Держим ручку на подъем, если навеска не поднимается, смотрим нашу крышку на бачке: если оттуда идет струя масла - то насос в порядке, надо смотреть гидрораспределитель. Либо отказ регулятора давления (такая опломбированная штучка на заднем торце крайная справа), либо игольчатого управляющего клапана (двойной болт "на 24" снизу под секцией с ручкой навески). Как дальше диагностировать я не знаю, но в этой теме Бел-09Н приводил выдержки из инструкции по диагностике гидравлики 15 сообщениями ранее. Регулятор давления можно продиагностировать по звуку, заодно посмотрите уровень масла в бачке, может действительно его мало. Если трактор сразу переделывался под двухконтурную гидравлику, то можно на время подставить одноконтурный распределитель, правда без ключа-головки на 19 его не снимешь - обычным ключом входящий от насоса шланг не открутить, мешается рама.

svitch Карбюратор подойдет от Honda. Можете попробовать от двигателя ДК-7 Гомельского мотороремонтного завода. Lifan закупаться больше не будет - плохой сервис. Поставщик двигателей Lifan в Беларусь - ООО "Микрогор" . Может здесь Вам помогут: ЧСУП "МОТОБЛОК-МАСТЕР". Мотоблоки, мини-тракторы, двигатели, УД15/25, УМЗ-341, Honda, Lifan и др. Ремонт, сервис, гарантия. г. Минск, ул. Некрасова, 59. Тел. (017) 286-79-84, (029) 674-16-74. Звонил на ООО "СМАРТ-ЦЕНТР", www.kipor.by - за карбюратор запросили 360000 бел. руб.

SLYrus По гидравлике, если что, только к Вам. Опыта у Вас уже предостаточно.

Бел-09Н - спасибо огромное за ответ!!! А ДК-7 подойдёт по присоединительным размерам? А установленные карбораторы неремонтнопригодны? такое чувство - что игла или не держит... или ещё какой то фактор...

svitch написал :
А ДК-7 подойдёт по присоединительным размерам?

Сам двигатель ДК-7 станет без каких-либо доработок. Карбюратор, говорят, также становится без проблем - сам не пробовал. Двигатель ДК-7 тоже китаец, только собран в РБ.

svitch написал :
Спасибо за помощь!

Отпишитесь, как получится.

Регистрация: 24.05.2009 Белая Церковь Сообщений: 1145

Бел-09Н написал :
Сам двигатель ДК-7 станет без каких-либо доработок. Карбюратор, говорят, также становится без проблем - сам не пробовал. Двигатель ДК-7 тоже китаец, только собран в РБ.

если есть возможность поподробней об даном двигателе