Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3063
#2386222

Ziko написал :
Тогда, по-моему, не надо ехать правым колесом в борозде, лемех будет тоже в борозде. Тогда можно ехать по краю, т.е. по более лучшей дороге (не наперекосяк - одно колесо ниже второго), а плуг будет пахать с отвалом в ширину протектора шины. А если пахать одним колесом в борозде, тогда плуг ставить посередине миника и отвал будет шириной почти половина ширины миника.

Такой метод не совсем подходит: во-первых не просто ехать по краю целины по краю борозды, а если она обвалится? Ну и Вы сразу ее уплотняете весом миника. И само вождение - утомит без пахоты; во-вторых при пахоте традиционной, можно здавать по борозде, натаптывая след - что зачастую применяется трактористами. И главное, СМЕЩАЯ ОСЬ ПЛУГА К ЦЕНТРУ МИНИКА, Вы распределяете симметрично нагрузку и уменьшаете крутящий момент. Вот почему приемлем двухкорпусный плуг.

Спасибо за помощь.

Ziko написал :
Как я понял sokmix ставит лемех на уровне внутренней стороны правого колеса.

Правый край лемеха, прааааавый!!! (Читайте внимательнее) И не забудте распустить немного стяжки рычагов навески, чтобы плуг имел свободу и не реагировал на колебания трактора и руля.
Вчера пробороновал огород, закрыл влагу. Земля сохнет очень быстро. На 9-ое буду культивировать и сажать картоху.
Вопрос к Бел-09. А разве есть культиваторы к МТЗ-132 с лапами, кроме прямых пластин? Если есть, то можно фото.

tolstoj написал :
пахать на 2-й,так я на 3-й пашу всегда.

МТЗ-112ТС написал :
Пашу на первой передаче и на педаль практически не давлю вообще.

Вам не кажется, что два отзыва полностью противоречат друг другу, и истина как раз посередине. На первой, да еще на холостых, это просто сгребание земли, а на третей у нас можно пахать (земля разделанная и субпесчанная) только загнав плуг на пять см. И движок будет перегреваться так, как работать ему придется в натяг.

tolstoj написал :
то по целине культиватор отлично справился, только тот, что с прямыми зубьями

Вот это меня вообще повергло в шок. Я по возделываемой земле не могу загнать его на 10-12см, а вы по целине. По целине им можно только царапать верхний слой, или поставить спаренные колеса (как у Пасика) и полтонны грузов нацеплять.
Складывается впечатление, что или я совсем отупел и не могу настроить навесное, или вы на тракторе просто играетесь, а не работаете.

Пока жду колеса с Белоруссии (5,5*16), поделюсь кое какими соображениями по их замене. Сначала хотел поставить шины для сельхозтехники 7.00-12TT. Цена вопроса порядка 19т.р. И ни каких переделок. Диски родные и диаметр у них 670мм свободно встает под крылья. Они немного шире заводских, что тоже не плохо. Грузы тоже остаются заводские. Но посчитал, что это дорого. Купил два колеса 5,5*16" (больше не было в наличии) по 2,5т.р. и думал, что в последствии на 16" диски смогу одеть любую резину, выбор огромный. Потом купил диски от Нивы за 1т.р (халява). Но вот проставки обошлись в 10т.р (дешевле 2.5 за штуку никто и браться не хотел). Потом + шпильки с гайками + покраска. Вот получается сэкономил. Да еще придется заливать диски внутри бетоном, чтобы утяжелить. Подумайте, стоят дополнительные 3см. такого геморроя. Или сразу купить резину, которой хватит на всю жизнь.

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3063

sokmix Какой конечный итог в весе предполагается? Не боитесь свернуть редуктора?

pelipenko написал :
Не боитесь свернуть редуктора?

Не должен. Рвать его не собираюсь. А так, время покажет.
Если ничего не переделывать, то лучше сразу продать. Это мое мнение + сам процес интересен.

МТЗ-112ТС написал :
Точнее поплавок

Правильный Вам посоветовали - спаять. И материала под руками полно. Это может быть консервная банка или банка из-под воды, главное жестяная (проверьте магнитом). Припой и флюс продают в любом радиомагазине. В качестве флюса лучше взять активный вазелин для пайки. Потом все хорошо промыть, чтобы не коррозировало. Если всеже хотите делать из пробки, то обязательно обклейте ее хотябы одним слоем тонкой стеклоткани с эпоксидной смолой, иначе набухнет от бензина. Зачем Вам шприц одноразовый.

sokmix написал :

sokmix а разве 7.00-12 имеют протектор елочка??? а проставки разве не сыграют роль грузов?? и еще вопрос, а нельзя ли было использовать для проставок ступицы от той же Нивы?

Регистрация: 06.05.2009 Старый Оскол Сообщений: 230

Решил проблему поплавка в карбюраторе двигателя Jikov GH1511.
На следующий день поехал на авторынок, но ничего подходящего не нашел. Там же народ и подсказал съездить лучше в стройматериалы и поискать там материал подходящий. Поехал и там подарили гдето 1 дм.кв. пенополистирола толщиной 30 мм. Приехав на место кинул его в банку с бензином и он тут же на глазах растворился. Тогда решил всетаки вырезать из жестяной банки и спаять. Под руку попалась банка из под пива Балтика 7. Вырезал самую большую деталь, но спаять не удалось. Олово не паяет пищевой алюминий. Потом нашел у себя банку из под аливок. Там жесть потолще немного. После обработки наждачкой с обеих сторон, жесть стала абсолютно стального цвета. Не знаю что там за метал, но паялся хорошо. Правда паяльник у меня слишком великоват, но меньше не было. В итоге примерно за 7 часов спаял почти копию оригинала. Только тяжелее. Масса родного около 4 гр. У меня получился около 7 гр. Внешний вид новоиспеченного даже самому понравился. Аккуратно получилось. Старался пропаять швы и вроде вышло. Первое испытание было в банке с бензином. Плавает, пузырьков не наблюдалось. Потом поставил в карб и на двигатель. Появилась течь. Оказалось из-за лишних 3 гр. поплавок не может перекрыть иглой бензин. Пришлось перепаять кронштейн для иглы чуть выше так, чтобы сам поплавок опустился в камере поплавковой и начал работать. Получилось.
В итоге течи нет, двигатель сразу завелся и дырчал минут 10. В четверг планирую вспашку.

Все это хорошо и собой я доволен, но хочется подогнать поплавок под оригинальную массу. На будущее планирую разобраться в тонкостях пайки паяльником цветнины и спаять из латуни. Именно из этого кажется металла делают поплавки. А потом забыть эту проблему раз и на всегда. Уж пропаять металлический гораздо проще нежели отреставрировать пластмассовый.

Регистрация: 06.05.2009 Старый Оскол Сообщений: 230

sokmix написал :
Вам не кажется, что два отзыва полностью противоречат друг другу, и истина как раз посередине. На первой, да еще на холостых, это просто сгребание земли, а на третей у нас можно пахать (земля разделанная и субпесчанная) только загнав плуг на пять см. И движок будет перегреваться так, как работать ему придется в натяг.

Нет не кажется. Пробовал пахать на второй и не понравилось. Скачет как козлик по кочкам. На первой больше нравится. На педаль давлю конечно немного. Двигатель работает умеренно и тяги хватает вполне. Это чувствуется сразу. А потом я не пашу без перерыва. На поле не перегревается. Вот однажды ездил на нем за хлебом в магазин (около 3 км) на четвертой. Вот тут он перегрелся. Вроде умеренно ехал и на педаль не давил, но видно, что движок весь аж чуть ли не красный.

Регистрация: 06.05.2009 Старый Оскол Сообщений: 230

sokmix написал :
Правильный Вам посоветовали - спаять. И материала под руками полно. Это может быть консервная банка или банка из-под воды, главное жестяная (проверьте магнитом). Припой и флюс продают в любом радиомагазине. В качестве флюса лучше взять активный вазелин для пайки. Потом все хорошо промыть, чтобы не коррозировало. Если всеже хотите делать из пробки, то обязательно обклейте ее хотябы одним слоем тонкой стеклоткани с эпоксидной смолой, иначе набухнет от бензина. Зачем Вам шприц одноразовый.

Да, правильно. Именно так я и сделал.

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3063

МТЗ-112ТС написал :
Скачет как козлик по кочкам. На первой больше нравится. На педаль давлю конечно немного. Двигатель работает умеренно и тяги хватает вполне.

А как пашет плуг, ведь для нормальной пахоты скорость движения имеет влияние на качество пахоты, в моем плуге скорость по паспорту от 3 км/час. При малых скоростях оборачиваемость пласта ухудшается если это только не конный плуг.

Регистрация: 06.05.2009 Старый Оскол Сообщений: 230

pelipenko написал :
А как пашет плуг, ведь для нормальной пахоты скорость движения имеет влияние на качество пахоты, в моем плуге скорость по паспорту от 3 км/час. При малых скоростях оборачиваемость пласта ухудшается если это только не конный плуг.

Ну я не видел как у других качество получается, а так по моему мнению отлично получается. Единственное - из-за малой скорости рядки бывают кривоваты. На более высокой передаче проще прямолинейность сохранить. Если быть более внимательным, то бывало и все поле пропашешь и не одного выправления дорозды. А если захочешь перекурить на ходу, то можно и скосить. Ну это я так, к примеру сказал.

да можно и на первой и второй, но хорошо переворачивать пласт не будет.то что не можете по вспахонному полю культиватор ,значит плохо регулируете .по цилине я запускал в землю только зубчики.они прорезают дёрн,потом просто плугом,после боронками чтобы достать корешки дёрна ,потом с прицепом и вилами собрал и вывез подальше,вот и поле готово.колёса менять не надо,надо переделать окучник,сделать его как у больших тракторов,и после можно осыпать,ботва ложытся,а на завтра встанет,я тоже всё хотел поднять,пока не увидел переделанный окучник и поговорил с хозяином того окучника.в соседнем городке у дедушки одного есть 132 мтз,так он сразу повесил два корпуса и вот уже 3 года им пашет,а я вот и перепродаю их потому что люди не могут отрегулировать навесное,даже было задний мост не могли включить.так что не надо изобретать велосипед,надо только навесное.из заводского только плуг не переделывал.

Регистрация: 06.05.2009 Старый Оскол Сообщений: 230

tolstoj написал :
да можно и на первой и второй, но хорошо переворачивать пласт не будет.

Да нет же. Говорю, что качественно пашет. Да, надо отрегулировать плуг и все переворачивает. Первый год мы мучались с отцом, а потом научились и сейчас вся земля переворачивается плугом вверх ногами. Мы покупали еще фрезу и борону. Пользуемся только фрезой после вспашки. Земля становится пушистая как перина. Бороной пробовал несколько раз, но не понравилось. А вообще у нас есть еще мотоблок МТЗ-06 с двигателем СК-6. Там к нему есть фреза, плуг, борона, окучник и еще кажется пара навесных. Сейчас не помню уже. Периодически только сам двигатель завожу что бы не закис. А ходовая у мотоблока этого один в один с МТЗ-112 ТС. Уже посмотрел. Еслиб еще двигатель стоял не СК-6, а СК-12, то запчастей вообще тогда бы было полный комплект. Вал на ВОМ в коробке уже меняли на тракторе. В запасе три штуки еще лежат. Теперь УД 25 или СК 12 хочу найти по дешовке. Может в чулане есть у кого.

pelipenko написал :
Не боитесь свернуть редуктора?

Вот сдесь не сварачивает.

толстыйМинск написал :
а разве 7.00-12 имеют протектор елочка??? а проставки разве не сыграют роль грузов?? и еще вопрос, а нельзя ли было использовать для проставок ступицы от той же Нивы?

Да бывают, я раньше ссылку подвешивал. Если не трудно, поищите. Проставки, конечно, что-то весят, но легче заводских грузов. Надо будет взвесить. На Ниве ступицы тонкие (полуоси), на них одеваются тормозные барабаны, которые пустые внутри, затем колесо. Передние тоже пустые внутри. А нам нужны проставки толщиной 68мм ( 600мм между фланцами моста + 10мм для колеи 700мм + 58 вылет диска)

tolstoj написал :
по вспаханному полю культиватор, значит плохо регулируете .

Подскажите, как правильно настроить это космическое изобретение?

tolstoj написал :
по целине я запускал в землю только зубчики. они прорезают дёрн, потом просто плугом, после боронками чтобы достать корешки дёрна

Как раз плуг и по целине нормально пашет. И делают это обычно под зиму. Зачем добавлять лишнюю операцию. Чтобы просто покататься?
А культиватор нужен, чтобы взрыхлить землю на глубину посадки весной.

tolstoj написал :
сделать его как у больших тракторов

Вот с этого места подробнее.

tolstoj написал :
в соседнем городке у дедушки одного есть 132 мтз, так он сразу повесил два корпуса

Корпуса чего, окучника или плуга?

tolstoj написал :
из заводского только плуг не переделывал.

И фрезу переделывали? Не плохо увидеть фото ваших переделок.
И дальше защищайте свой бизнес, а то окажется под угрозой.

МТЗ-112ТС написал :
Пользуемся только фрезой после вспашки. Земля становится пушистая как перина

А вот это не есть хорошо. У фрезы слишком большие обороты. Да, она землю в пух превращает. Я тоже сначала радовался по незнанию, пока жена (агроном по образованию) за голову не схватилась. Говорит: «Что с землей сделал. Она после первого дождя в асфальт превратится" Так и произошло. Пока фрезу использую только под газон, а для участка надо уменьшать обороты минимум вдвое. Жаль, что об этом на заводе не подумали.

МТЗ-112ТС написал :
В запасе три штуки еще лежат.

Лучше бы их в ЗИП клали.

sokmix написал :
На Ниве ступицы тонкие (полуоси), на них одеваются тормозные барабаны, которые пустые внутри, затем колесо. Передние тоже пустые внутри. А нам нужны проставки толщиной 68мм ( 600мм между фланцами моста + 10мм для колеи 700мм + 58 вылет диска)

я могу ошибаться, так как не держал нивовские ступицы... но.. берем переднюю ступицу, токарь вытачивает вал с фланцем под наш размер, на вал напресовываем нивовскую ступицу и обвариваем.

толстыйМинск написал :
токарь вытачивает вал с фланцем под наш размер, на вал напресовываем нивовскую ступицу и обвариваем.

Знаете, я тоже сильно не изучал. Во-первых она стоит 700р, а я думал, что проставки обойдутся в 1500. Во-вторых она тонкая. И выдержит такое консольное крепление, получится ведь катушка. Хотя мысль здравая, я не додумался.