Мини-трактор Беларус-132Н - отзывы, замечания и предложения

Ziko написал :
Тогда, по-моему, не надо ехать правым колесом в борозде, лемех будет тоже в борозде. Тогда можно ехать по краю, т.е. по более лучшей дороге (не наперекосяк - одно колесо ниже второго), а плуг будет пахать с отвалом в ширину протектора шины. А если пахать одним колесом в борозде, тогда плуг ставить посередине миника и отвал будет шириной почти половина ширины миника.

Такой метод не совсем подходит: во-первых не просто ехать по краю целины по краю борозды, а если она обвалится? Ну и Вы сразу ее уплотняете весом миника. И само вождение - утомит без пахоты; во-вторых при пахоте традиционной, можно здавать по борозде, натаптывая след - что зачастую применяется трактористами. И главное, СМЕЩАЯ ОСЬ ПЛУГА К ЦЕНТРУ МИНИКА, Вы распределяете симметрично нагрузку и уменьшаете крутящий момент. Вот почему приемлем двухкорпусный плуг.

Спасибо за помощь.

Ziko написал :
Как я понял sokmix ставит лемех на уровне внутренней стороны правого колеса.

Правый край лемеха, прааааавый!!! (Читайте внимательнее) И не забудте распустить немного стяжки рычагов навески, чтобы плуг имел свободу и не реагировал на колебания трактора и руля.
Вчера пробороновал огород, закрыл влагу. Земля сохнет очень быстро. На 9-ое буду культивировать и сажать картоху.
Вопрос к Бел-09. А разве есть культиваторы к МТЗ-132 с лапами, кроме прямых пластин? Если есть, то можно фото.

tolstoj написал :
пахать на 2-й,так я на 3-й пашу всегда.

МТЗ-112ТС написал :
Пашу на первой передаче и на педаль практически не давлю вообще.

Вам не кажется, что два отзыва полностью противоречат друг другу, и истина как раз посередине. На первой, да еще на холостых, это просто сгребание земли, а на третей у нас можно пахать (земля разделанная и субпесчанная) только загнав плуг на пять см. И движок будет перегреваться так, как работать ему придется в натяг.

tolstoj написал :
то по целине культиватор отлично справился, только тот, что с прямыми зубьями

Вот это меня вообще повергло в шок. Я по возделываемой земле не могу загнать его на 10-12см, а вы по целине. По целине им можно только царапать верхний слой, или поставить спаренные колеса (как у Пасика) и полтонны грузов нацеплять.
Складывается впечатление, что или я совсем отупел и не могу настроить навесное, или вы на тракторе просто играетесь, а не работаете.

Пока жду колеса с Белоруссии (5,5*16), поделюсь кое какими соображениями по их замене. Сначала хотел поставить шины для сельхозтехники 7.00-12TT. Цена вопроса порядка 19т.р. И ни каких переделок. Диски родные и диаметр у них 670мм свободно встает под крылья. Они немного шире заводских, что тоже не плохо. Грузы тоже остаются заводские. Но посчитал, что это дорого. Купил два колеса 5,5*16" (больше не было в наличии) по 2,5т.р. и думал, что в последствии на 16" диски смогу одеть любую резину, выбор огромный. Потом купил диски от Нивы за 1т.р (халява). Но вот проставки обошлись в 10т.р (дешевле 2.5 за штуку никто и браться не хотел). Потом + шпильки с гайками + покраска. Вот получается сэкономил. Да еще придется заливать диски внутри бетоном, чтобы утяжелить. Подумайте, стоят дополнительные 3см. такого геморроя. Или сразу купить резину, которой хватит на всю жизнь.

sokmix Какой конечный итог в весе предполагается? Не боитесь свернуть редуктора?

pelipenko написал :
Не боитесь свернуть редуктора?

Не должен. Рвать его не собираюсь. А так, время покажет.
Если ничего не переделывать, то лучше сразу продать. Это мое мнение + сам процес интересен.

МТЗ-112ТС написал :
Точнее поплавок

Правильный Вам посоветовали - спаять. И материала под руками полно. Это может быть консервная банка или банка из-под воды, главное жестяная (проверьте магнитом). Припой и флюс продают в любом радиомагазине. В качестве флюса лучше взять активный вазелин для пайки. Потом все хорошо промыть, чтобы не коррозировало. Если всеже хотите делать из пробки, то обязательно обклейте ее хотябы одним слоем тонкой стеклоткани с эпоксидной смолой, иначе набухнет от бензина. Зачем Вам шприц одноразовый.

sokmix написал :

sokmix а разве 7.00-12 имеют протектор елочка??? а проставки разве не сыграют роль грузов?? и еще вопрос, а нельзя ли было использовать для проставок ступицы от той же Нивы?

Решил проблему поплавка в карбюраторе двигателя Jikov GH1511.
На следующий день поехал на авторынок, но ничего подходящего не нашел. Там же народ и подсказал съездить лучше в стройматериалы и поискать там материал подходящий. Поехал и там подарили гдето 1 дм.кв. пенополистирола толщиной 30 мм. Приехав на место кинул его в банку с бензином и он тут же на глазах растворился. Тогда решил всетаки вырезать из жестяной банки и спаять. Под руку попалась банка из под пива Балтика 7. Вырезал самую большую деталь, но спаять не удалось. Олово не паяет пищевой алюминий. Потом нашел у себя банку из под аливок. Там жесть потолще немного. После обработки наждачкой с обеих сторон, жесть стала абсолютно стального цвета. Не знаю что там за метал, но паялся хорошо. Правда паяльник у меня слишком великоват, но меньше не было. В итоге примерно за 7 часов спаял почти копию оригинала. Только тяжелее. Масса родного около 4 гр. У меня получился около 7 гр. Внешний вид новоиспеченного даже самому понравился. Аккуратно получилось. Старался пропаять швы и вроде вышло. Первое испытание было в банке с бензином. Плавает, пузырьков не наблюдалось. Потом поставил в карб и на двигатель. Появилась течь. Оказалось из-за лишних 3 гр. поплавок не может перекрыть иглой бензин. Пришлось перепаять кронштейн для иглы чуть выше так, чтобы сам поплавок опустился в камере поплавковой и начал работать. Получилось.
В итоге течи нет, двигатель сразу завелся и дырчал минут 10. В четверг планирую вспашку.

Все это хорошо и собой я доволен, но хочется подогнать поплавок под оригинальную массу. На будущее планирую разобраться в тонкостях пайки паяльником цветнины и спаять из латуни. Именно из этого кажется металла делают поплавки. А потом забыть эту проблему раз и на всегда. Уж пропаять металлический гораздо проще нежели отреставрировать пластмассовый.

sokmix написал :
Вам не кажется, что два отзыва полностью противоречат друг другу, и истина как раз посередине. На первой, да еще на холостых, это просто сгребание земли, а на третей у нас можно пахать (земля разделанная и субпесчанная) только загнав плуг на пять см. И движок будет перегреваться так, как работать ему придется в натяг.

Нет не кажется. Пробовал пахать на второй и не понравилось. Скачет как козлик по кочкам. На первой больше нравится. На педаль давлю конечно немного. Двигатель работает умеренно и тяги хватает вполне. Это чувствуется сразу. А потом я не пашу без перерыва. На поле не перегревается. Вот однажды ездил на нем за хлебом в магазин (около 3 км) на четвертой. Вот тут он перегрелся. Вроде умеренно ехал и на педаль не давил, но видно, что движок весь аж чуть ли не красный.

sokmix написал :
Правильный Вам посоветовали - спаять. И материала под руками полно. Это может быть консервная банка или банка из-под воды, главное жестяная (проверьте магнитом). Припой и флюс продают в любом радиомагазине. В качестве флюса лучше взять активный вазелин для пайки. Потом все хорошо промыть, чтобы не коррозировало. Если всеже хотите делать из пробки, то обязательно обклейте ее хотябы одним слоем тонкой стеклоткани с эпоксидной смолой, иначе набухнет от бензина. Зачем Вам шприц одноразовый.

Да, правильно. Именно так я и сделал.

МТЗ-112ТС написал :
Скачет как козлик по кочкам. На первой больше нравится. На педаль давлю конечно немного. Двигатель работает умеренно и тяги хватает вполне.

А как пашет плуг, ведь для нормальной пахоты скорость движения имеет влияние на качество пахоты, в моем плуге скорость по паспорту от 3 км/час. При малых скоростях оборачиваемость пласта ухудшается если это только не конный плуг.

pelipenko написал :
А как пашет плуг, ведь для нормальной пахоты скорость движения имеет влияние на качество пахоты, в моем плуге скорость по паспорту от 3 км/час. При малых скоростях оборачиваемость пласта ухудшается если это только не конный плуг.

Ну я не видел как у других качество получается, а так по моему мнению отлично получается. Единственное - из-за малой скорости рядки бывают кривоваты. На более высокой передаче проще прямолинейность сохранить. Если быть более внимательным, то бывало и все поле пропашешь и не одного выправления дорозды. А если захочешь перекурить на ходу, то можно и скосить. Ну это я так, к примеру сказал.

да можно и на первой и второй, но хорошо переворачивать пласт не будет.то что не можете по вспахонному полю культиватор ,значит плохо регулируете .по цилине я запускал в землю только зубчики.они прорезают дёрн,потом просто плугом,после боронками чтобы достать корешки дёрна ,потом с прицепом и вилами собрал и вывез подальше,вот и поле готово.колёса менять не надо,надо переделать окучник,сделать его как у больших тракторов,и после можно осыпать,ботва ложытся,а на завтра встанет,я тоже всё хотел поднять,пока не увидел переделанный окучник и поговорил с хозяином того окучника.в соседнем городке у дедушки одного есть 132 мтз,так он сразу повесил два корпуса и вот уже 3 года им пашет,а я вот и перепродаю их потому что люди не могут отрегулировать навесное,даже было задний мост не могли включить.так что не надо изобретать велосипед,надо только навесное.из заводского только плуг не переделывал.

tolstoj написал :
да можно и на первой и второй, но хорошо переворачивать пласт не будет.

Да нет же. Говорю, что качественно пашет. Да, надо отрегулировать плуг и все переворачивает. Первый год мы мучались с отцом, а потом научились и сейчас вся земля переворачивается плугом вверх ногами. Мы покупали еще фрезу и борону. Пользуемся только фрезой после вспашки. Земля становится пушистая как перина. Бороной пробовал несколько раз, но не понравилось. А вообще у нас есть еще мотоблок МТЗ-06 с двигателем СК-6. Там к нему есть фреза, плуг, борона, окучник и еще кажется пара навесных. Сейчас не помню уже. Периодически только сам двигатель завожу что бы не закис. А ходовая у мотоблока этого один в один с МТЗ-112 ТС. Уже посмотрел. Еслиб еще двигатель стоял не СК-6, а СК-12, то запчастей вообще тогда бы было полный комплект. Вал на ВОМ в коробке уже меняли на тракторе. В запасе три штуки еще лежат. Теперь УД 25 или СК 12 хочу найти по дешовке. Может в чулане есть у кого.

pelipenko написал :
Не боитесь свернуть редуктора?

Вот сдесь не сварачивает.

толстыйМинск написал :
а разве 7.00-12 имеют протектор елочка??? а проставки разве не сыграют роль грузов?? и еще вопрос, а нельзя ли было использовать для проставок ступицы от той же Нивы?

Да бывают, я раньше ссылку подвешивал. Если не трудно, поищите. Проставки, конечно, что-то весят, но легче заводских грузов. Надо будет взвесить. На Ниве ступицы тонкие (полуоси), на них одеваются тормозные барабаны, которые пустые внутри, затем колесо. Передние тоже пустые внутри. А нам нужны проставки толщиной 68мм ( 600мм между фланцами моста + 10мм для колеи 700мм + 58 вылет диска)

tolstoj написал :
по вспаханному полю культиватор, значит плохо регулируете .

Подскажите, как правильно настроить это космическое изобретение?

tolstoj написал :
по целине я запускал в землю только зубчики. они прорезают дёрн, потом просто плугом, после боронками чтобы достать корешки дёрна

Как раз плуг и по целине нормально пашет. И делают это обычно под зиму. Зачем добавлять лишнюю операцию. Чтобы просто покататься?
А культиватор нужен, чтобы взрыхлить землю на глубину посадки весной.

tolstoj написал :
сделать его как у больших тракторов

Вот с этого места подробнее.

tolstoj написал :
в соседнем городке у дедушки одного есть 132 мтз, так он сразу повесил два корпуса

Корпуса чего, окучника или плуга?

tolstoj написал :
из заводского только плуг не переделывал.

И фрезу переделывали? Не плохо увидеть фото ваших переделок.
И дальше защищайте свой бизнес, а то окажется под угрозой.

МТЗ-112ТС написал :
Пользуемся только фрезой после вспашки. Земля становится пушистая как перина

А вот это не есть хорошо. У фрезы слишком большие обороты. Да, она землю в пух превращает. Я тоже сначала радовался по незнанию, пока жена (агроном по образованию) за голову не схватилась. Говорит: «Что с землей сделал. Она после первого дождя в асфальт превратится" Так и произошло. Пока фрезу использую только под газон, а для участка надо уменьшать обороты минимум вдвое. Жаль, что об этом на заводе не подумали.

МТЗ-112ТС написал :
В запасе три штуки еще лежат.

Лучше бы их в ЗИП клали.

sokmix написал :
На Ниве ступицы тонкие (полуоси), на них одеваются тормозные барабаны, которые пустые внутри, затем колесо. Передние тоже пустые внутри. А нам нужны проставки толщиной 68мм ( 600мм между фланцами моста + 10мм для колеи 700мм + 58 вылет диска)

я могу ошибаться, так как не держал нивовские ступицы... но.. берем переднюю ступицу, токарь вытачивает вал с фланцем под наш размер, на вал напресовываем нивовскую ступицу и обвариваем.

толстыйМинск написал :
токарь вытачивает вал с фланцем под наш размер, на вал напресовываем нивовскую ступицу и обвариваем.

Знаете, я тоже сильно не изучал. Во-первых она стоит 700р, а я думал, что проставки обойдутся в 1500. Во-вторых она тонкая. И выдержит такое консольное крепление, получится ведь катушка. Хотя мысль здравая, я не додумался.