если имеется в виду задирание морды, то это нормально. Без установленного ковша ездить вообще опасно... развесовка машины организована таким образом, чтобы равная нагрузка по осям была при полной загрузке ковша, а это 0,8 куба щебня, грунта или бетона. Я ковш не снимаю никогда, более того, в него кладу кирпичи если нужно выполнять тяговые работы, т.к. иначе колёса передние висят в воздухе и не рулят.
Если придумаю лёгкий способ снимать ковш в одно лицо, то планирую на передок ставить бочку на 100 л. сваренную из газовой трубы и заливать водой.
я не знаком с такими двигателями, но у нас на месте где у вас звёздочка привода находится место для пускача. Полагаю и у вас. У звёздочки видно проточки для пускача по типу автомобильного. Есть фото общим планом сзади без пусковой рукоятки и с ней и самой рукоятки?
и еще, как влияет постоянное подключение ГМ к двигателю при пуске двигателя в зимнее время?
я не знаю от чего звездочка.был выточен фланец,втулка и приварена к звездочке и вся эта конструкция прикручена к коленвалу.Обратитите внимание,что в этой конструкции отверстие под кривой.а не проточка.А кривой как у вас.ПРишлось только его удлиннить чтобы руки не ударить об навеску.
Здраствуйте мне предложили такой же агрегат, стоит в отапливаемом гараже уже лет10,жалко его стало- стоит мертвым грузом по виду почти как новый. Только одна проблема отсутствует ТНВД. Не подскажите где его взать можно? весь инет перерыл - не нашел.
Может у кого завалялся ненужный?
Иван1986 написал :
Может у кого завалялся ненужный?
боюсь никто не отдаст даже если есть... сегодня не нужен. а завтра свой накроется что делать?
насос оригинальный, мне достался двигатель той же фирмы но 500-кубовый, там уже другой насос.
Так что согласен - только искать аналог и городить переходник.
У меня плуг из предплужников только отвалы самодельные.Родные маленькие не переворачивают землю.Показать не могу он на огороде,а снега много.Увидел у вас приспособление для чистки снега и сворганил тоже,с гидравликой только лопату не приварил(какая толщина железа).Вы написали , что купили четыре корпуса д плуга, я ставил три предплужника не тянет только два.Три года пашу нормально.На фото видно что увас КПП без реверса.А какая max скорость и сколько Л.С.Еще вы задавали вопрос как влияет постоянное подключение ГИДР.при морозе.При -20 пробовал практически ни какой разницы.
алексей ко написал :
На фото видно что увас КПП без реверса.А какая max скорость и сколько Л.С.
КПП по-типу автомобильной, 4 скорости вперёд и 1 назад. Скорости очень низкие, на 1-й не больше 2 км/ч, на четвёртой - максимум 15 км/ч. На первой скорости спокойно тащит полный ковш 1 куб и еще в прицепе 0,5 куба щебенки в горку. Лошадей вроде бы 12.
Перетаскивал по огороду с места на место тросом плуг от МТЗ трёхкорпусной, даже его с наполовину заглубившимися в песок корпусами тащит. Основная проблема - нужно хорошее сцепление с грунтом и очень желательна блокировка заднего моста. Думаю над этим.
У меня КПП с реверсом 4 вперед 4 назад,а мощность и скорость такая как у вас.Плуг он тащит без блокировки и колеса не буксуют просто двигатель встает.На первой прет без проблем но скскорости мало землю отваливает но мало.Желательно вторую и килограмм 400 в ковш земли чтобы не стаскивало.
Лежит у меня такой "на сладкое"... это двигатель от бетономешалки с редуктором. Только у меня нульцевый и жёлтый. Летом буду сношать имеющееся у меня запасное шасси от погрузчика с этим дизелем и мостами от УАЗа. Хочу полноприводный трахтур!
Всех приветствую! Я по случаю приобрел такой-же тракторишко,пока проблем с ним небыло,возил пару раз песок и дрова,в целом трактор не плохой,но вот с резиной проблема,одно заднее колесо совсем прелое,того и гляди что взорвется,об искал весь интернет,но не могу найти его,загвозтка в том,что с переди стоит 20/6.5 радиус,подъискать можно всё,а сзади 18/7.5, полный ноль предложений.Кто нибудь может что посоветовать? Заранее спасибо.
Да не парься с родными колёсами, отстой полный и нечего за них цепляться. Идут хорошо только по твёрдому грунту. Я буду заказывать токарю переходники и ставить на задний мост Ф-Бел 160 М на УАЗовском 16-м диске. Всех делов то: две бэушных ступицы УАЗ на чермете и 1000 руб. токарю за переходники. Сама резина была по 4500 руб за колесо, но это уже реальная резина. Мне правда проще, у меня уже 4 колеса Ф-бел на УАЗе стоят, буду брать для трактора взаймы на сезон Но и родную резину не выкину, поставлю на передок, а то та что стоит не рулит ни хрена по пашне.
Спасибо! Предложение стоющее,буду прорабатывать этот вариант,а то на родной резине пару раз застревал,на Ф-Бел 160 М на том участке пролетел бы без пробуксовки. Спасибо за дельный совет!
Доброго время суток, ребята, хто делал коленвал, какие вкладыше вы ставили, ато у меня нада заменисть вкладыши и я незнаю какие поставить и от чего они подходят??
тут только методом подбора... я бы отнёс КВ нормальному мастеру, который валы точит. Думаю он сходу предложит пару-тройку вариантов, а уж по ширине если что - напильничком. По уму нужно еще и постель вала промерять, мало ли, какая толщина у родных вкладышей.
Еще вариант - купить бронзу правильной марки и выточить вкладыш по размерам, но это прокатит только если есть подача масла на вал под давлением...