скорость максимальная получилась по ощущениям на 4-й передаче 20 км/ч, я попозже засеку по GPS, там есть выход на тросик спидометра, поэтому планирую его поставить, подобрав подходящий и шкалу перечертить.... скорости поставлены очень близко, короткие, первая порядка 2 км/ч, вторая 3-5, третья 5-10, четвертая 10-20. Пустая барбухайка спокойно трогается с третьей.
фотоотчёт уже накрылся, так как надо было кого-то ставить снимать, а сам был грязный как свинья и аппарат жалко чумазить...
но снимать особо и нечего, всё просто как кирпич: отвернул всё навесное с головки, снял кожух обдува, 4 гайки на шпильках головки, снял голову, потом снял цилиндр, выпрессовал палец поршня, поставил на место этого поршня другой в сборе с кольцами, собрал всё в обратном порядке. Сам цилиндр менять не стал, т.к. чугуний там знатный, выработки нет совсем, а вот колечки заметно подсели и болтались в посадочных канавках поршня. Колец компрессионных три, одно маслосъемное, компрессионные почему-то на обоих движках разведены замками не были, по привычке развёл.
Если есть такая вещь как керхер, применение её должно быть обязательным и регулярным, я с рёбер охлаждения цилиндра и головки, кожуха обдува и лопастей маховика смыл очень много гуталина, которым были закрыты все поверхности... как там что могло охлаждаться непонятно, но теперь всё блестит как у кота... 
топливный бак и топливопровод до фильтра были как и ожидалось забиты всякой херью ржаво-курчавого свойства... бак снял и промыл тоже кёрхером изнутри, просушил, вроде ничего там больше не сыпется и не болтается внутри.
щас пойду всё таки пару фотов сделаю, пока двигатель без кожухов, а потом дособираю...