Может кто-то еще не знает. Способ очистки от ржавчины электролизом:
Берем пластиковую или любую др. не проводящую ток емкость. Допустим, тазик. Заливаем горячей водой, сыпем туда кальцинированную соду, на крайняк поваренную соль. Пол-стакана на ведро. Цель - получить токопроводящий раствор. Мешаем. Погружаем в раствор очищаемую деталь так, чтобы ее край торчал из раствора; край этот должен быть металлическим, зачищенным, и служить проводником тока к остальной части изделия. Берем заряку для авто-аккума. НЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ. (можно и автомат, но там надо ставить перемычку на релюхе, или включить параллельно выходной 12в сети еще 1 аккум...) МИНУСОВУЮ клемму вешаем на торчащий из рассола край изделия. Берем ненужную непокрытую краской и тп железяку, типа пластины ок 3мм толщиной. Лучше-больше. Тоже опускаем в таз, край высовываем из рассола, вешаем на него ПЛЮСОВУЮ клемму зарядника. Внимание: обе железяки не должны соприкасаться ни на воздухе, ни в рассоле. Включаем зарядку... Деталь с минусом начнет пузырить ржавчиной, очищаясь. Плюсовая (жертвенная) железяка будет растворяться. Чем ближе железки, тем больше ток и скорость обработки. Например, у меня обычно 7-8,ампер при макс токе около десятки. В итоге - полный таз ржавой воды и ржавой пены. На дне окалина (так что лучше подвешивать деталь, а не упирать на дно). Плюсовая железка поедена. Минусовая железка без ржавчины на открытых участках, внутренние углы надо скоблить. Живое железо не страдает.
В идеале плюсовая железяка окружает минусовую (очищаемую) со все сторон. Время очистки зависит от степени ржавости, тока, короче часа через 4 -6 достаем железку, видим примерную скорость. Для ускорения можно пройти щеткой по размякшей ржавчине. Под напругой к установке не лезем.