по поводу шланга, я сначала поставил синий прозрачный силиконовый (туда врезал обычный автобензофильтр (некоторыми как рекомендуется к установке, так и наоборот)), теперь стоит обычный автошланг в оплетке без фильтра
KLAUSPUNK, зачетная зверюга!
после внимательного изучения фоток пришел к выводу, что автобензофильтр можно возвращать на место (к тому же, у меня бак см на 25 поднят)
а из чего демферы? насколько стало с ними лучше?
На Вашем тоже нет щитка ремней, и такой же глушитель? Если я снимаю щиток, ремни слетают и перескакивают на другие ручьи. На моем глушитель крепится двумя шпильками которые от вибрации постоянно откручиваются, а насколько надежное крепление глушителя в таком исполнении как у КЛАУСа?
Хотел вот узнать у спецов что за хрень: купил бу мотоблок НЕВА мб-2 второй раз сломал шатун, разобрал в месте крепления к каленвалу шатун яйцом.Масло было, менял весной перед работой и осенью. Ещё когда горячий заводиш - отдача гляди руку оторвет.Через пятнадцать минут работы глохнет. Отвертываю свечу вся в черном нагаре.Очистив её заводится и дальше . Когда даешь максимальный газ движок идет в разнос и что то внутри подзвякивает. кто даст дельный совет тому огромное спасибо!!!
кто подскажет по какому болту смотреть уровень масла в редукторе?и как его сливать?мб-каскад старого выпуска.предполагаю что надо выкрутить болт нижнего промвала и посмотреть побежит или нет,но хочу узнать точнее.