Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 31.05.2009 Харьков Сообщений: 1699
#2163646

Насчет копалок-я просто знаю производителей этих копалок в Харькове. Проблем с ними нет, если полопались корпуса подшипников -то на этих копалках они не самодельные, а промышленные, с клеймом. Ни один не лопался. А сами производители очень ценят обратную связь от эксплуатационников - все замечания, недочеты, что изменить или усилить. Самим не всегда удается все эксперименты провести по выкопке картошки на разных землях, сами понимаете-условия могут сильно отличаться.
Конечно, покупка в инет магазине это как пальцем в небо-даже реального производителя и его реквизиты могут не назвать.

=DENIS= написал :
Вот наша КПП с разблокираторами.Вид сзади.

Спасибо =DENIS=только не совсем понятно что и с чем стыкуеться ,если
не сложно эскиз нарисуйте

Регистрация: 02.02.2010 Кельменцы Сообщений: 1587

Alvis написал :
если
не сложно эскиз нарисуйте

К сожалению эскиз нарисовать не могу, но попробую объяснить.На фото я стрелочками указал две бегающие по валу шестерёнки, между ними находится ведущая большая шестерня.Эти шестерёнки постоянно находятся в зацепление (пружины на них давят)с ведомыми шестернями чуть ниже которые в свою очередь вращают правую и левую полуоси .Когда мы давим на правый или левый рычаги то вилочка выводит одну из бегающих по валу шестерёнок из зацепления с одной из полуосей.

=DENIS= То есть мошно отключить и включить полуось не останавливая мотоблока ?

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12053

=DENIS= написал :
.Когда мы давим на правый или левый рычаги то вилочка выводит одну из бегающих по валу шестерёнок из зацепления с одной из полуосей.

Alvis написал :
То есть мошно отключить и включить полуось не останавливая мотоблока ?

Что и скрежета на всю улицу при этом не будет???

Регистрация: 02.02.2010 Кельменцы Сообщений: 1587

Alvis написал :
То есть мошно отключить и включить полуось не останавливая мотоблока ?

Да именно так .Я не сильно вдавался в подробности работы этого механизма но мне показалось что в центральной ведущей шестерни ещё есть и что то похожее на синхронизатор(но я не уверен и могу ошибаться)

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12053

=DENIS= написал :
что в центральной ведущей шестерни ещё есть и что то похожее на синхронизатор(но я не уверен и могу ошибаться)

Ну даже если он там один и есть, какой от него толк??? Нам нам надо синхронизировать вращение не просто двух шестеренок - а двух колес на многокиллограмовом мотоблоке. А я как понимаю обороты этих бегающих шестеренок жестко завязаны на вращение колеса, на практике получаетсчя нам достаточно чтоб мотоблок ехал с большим радиусом по дуге и мы их не чем не синхронизируем....

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12053

Alvis Интересно все же какая на КИПРЕ стоит система...

Регистрация: 02.02.2010 Кельменцы Сообщений: 1587

Я же говорю что работу всей КПП я не вникал-не было такой необходимости.За три года жёсткой работы ни каких проблем с разблокировками полуосей ,как и самой КПП не возникало.Только однажды клинили валы вилочек в направляющих втулках из-за попавшей между ними влаги .А разблокираторы работают отлично и чётко без лишнего звука-только слышно клацанье при включение.

=DENIS= написал :
Да именно так .Я не сильно вдавался в подробности работы этого механизма но мне показалось что в центральной ведущей шестерни ещё есть и что то похожее на синхронизатор(но я не уверен и могу ошибаться)

Спасибо =DENIS= а моежет кто-нибудь из владельцев тяжёлых конкретнее про разблокираторы знает?

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12053

Жалко конечно руководства нет, посмотреть чего они там пишут.

=DENIS= А шестерня которая вправо-влево ходит внутри большой она случайно не одна цельная???

umnyi написал :
Alvis Интересно все же какая на КИПРЕ стоит система...

Было бы интересно всглянуть и на систему разблокировки KIPORа но владельцы даной модели мне так и не ответили

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12053

Alvis Не ломалось еще, не разбирали

umnyi А в руководство по эксплотации и ремонту ведь дожно быт ?

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12053

Alvis Да я чувствую оно на языке производителя, или в машинном переводе что ни хрена не поймешь Я два дня прошу выложите... Хотя бы по руководству будет понятен не много принцип устройства.

Регистрация: 31.05.2009 Харьков Сообщений: 1699

В КАМЕ (КИПОРЕ) установлены шариковые муфты, и на переключение повышенных-пониженных скоростей, и на разблокировку полуосей. Своими глазами не видел, только документация.Поз 96-99 и вилка 103.

Здравствуйте, коллеги! С наступающими! Потерпите немного про разблокираторы. Приедут сыновья на Н.Г., сфотографирую и то, что в руководстве, и такое фото как у Дениса со снятой задней крышкой. Мудрил часа два, но "смотрю в книгу - вижу фигу". Но чувствую, что описанный принцип Денисом верен. В руководстве только плохого качества схемка.
Денис, Вам должно быть интересно, что у меня с отвалом. Выгнул в полусферу, приварил верхний, нижний уголки сзади и третий в самый низ спереди и согнул по кромке - типа псевдонож. Очень медленно, но не все в моих силах. Жалею, что не взял осенью заводской, по фин. соображениям. Готовь сани летом, воз - зимой. С рычагами - норма.
Тоже надеюсь, что кто-то выложит про разблокираторы.
ZM, хорошего отдыха! Вновь прибывшим радостей с техникой!

Приветствую всех, и с наступающим! Позвольте влится в вашы ряды владельцу зирки sh61.

Мотоблок брал в октябре, не успел им по пользоваться так как делал обкатку. В комплекте плуг и фреза прицем думаю сам делать и хотелось бы услышать советы кто как делал и какие ошибки можно допустить.

для прицепа хочу использовать задний мост от автомобиля "москвич", как мне обяснили там и тормоз можно будет приделать.

umnyi написал :
Жалко конечно руководства нет, посмотреть чего они там пишут.

=DENIS= А шестерня которая вправо-влево ходит внутри большой она случайно не одна цельная???

Нет, выходит, что это две независимые шестерни.
umnyi Сбрасываю схему, спецификацию и закрыл часть схемы, оставив узлы системы разблокирования колес, фото. Не понятным остается почему зубья не разрушаются. Видимо потому, что правая(левая) шестерня при выходе из зацепления с центральной, остается в зацеплении с шестерней промвала. В свою очередь шестерня промвала находится в постоянном зацеплении с шестерней полуоси. Следовательно правая(левая)шестерня блокиратора продолжит вращаться. Следовательно угловая скорость последней отличается от центральной на такую величину, что зубья не разрушаются. Удивительно для прямозубых.

dzetaseti написал :
сделалали картофелекопалки , сажалки, дисковые окучники , сцепки и пока все это дожидается своего времени.

А фотки можна заделать и выложить на форуме. Я думаю всем будет интересно посмотреть и што-то взять на вооружение для себя. Спасибо.