Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2877942

ruly, вот и нужен стартер,тракторист то подростёт.

И только когда подростёт. Она сама как стартер, то палку в маховик, то газ посмыкать... При ней только заглушеный.

ruly написал :
с трактористом

Как заметили еще японцы при совке - дети это единственное что мы умеем делать хорошо

Бело, японцы пусть в своём НОСЕ ковыряются .

Уважаемие у нас на улице -30 я думаю что если тосол завести(корба) наверно нереально если да то струдом

сони789 написал :
Уважаемие у нас на улице -30 я думаю что если тосол завести(корба) наверно нереально если да то струдом

При таких температурах запуск двигателя очень затруднён,каким бы он не был,а дизеля особенно.Имеется скорбный опыт эксплуатации автодизеля,сколько он гад нервов мне испаганил.А пока на улице холодрыга, сижу в тепле и думаю,а какие работы можно или нужно выполнять зимой мотоблоком.Если наберётся хоть две три,то не пожалею денег и куплю подходящий бензиновый движок и буду ставить на зиму вместо дизеля,благо конструкция позволяет.

kurssiver написал :
оборотов в секунду.

Один оборот ручки = 2 оборота двигателя.

ruly написал :
E = V / Vc

Ну и сколько по вашему получится если 1 куб воздуха (1атм. давлением) сжать , или засунуть в 20 раз меньший объем?

Сургей7 написал :
Один оборот ручки = 2 оборота двигателя.

Знаем,знаем,но это меня не радует,придётся делать редуктор с в два раза большим передаточным отношением.

Сургей7 написал :
Ну и сколько по вашему получится если 1 куб воздуха (1атм. давлением) сжать , или засунуть в 20 раз меньший объем?

Так и получится,но если сжатие производить медленно,чтобы тепло улетучилось из системы.В динамике давление растёт не линейно,потому как изменяется не только объём ,но и температура.Повторюсь,процессы смесеобразования и горения в ДВС довольно сложны и зависят от многих показателей,хотя и на первый взгляд кажется что всё очень просто.

ruly написал :
я при пуске кручу ручку МБ 1 оборот в секунду. Кручу за распредвал, тоесть разделить на два. Это 1 оборот кол вала за 2 с. Тоесть 30 оборотов в минуту

Один оборот корбы = 2 оборота двигателя.

Да наверное вы правы. Там через две пусковые шестерни распредвал крутится, одна на корбе, одна на распредвалу. По картинке 12 зубьев на каждой. Вы правы, я не вту сторону сосчитал. 120 оборотов при пуске.

kurssiver написал :
Повторюсь,процессы смесеобразования и горения в ДВС довольно сложны и зависят от многих показателей,хотя и на первый взгляд кажется что всё очень просто.

Насколько знаю замеры производятся манометром вместо форсунки так что смесеобразования не происходит и исходные не 1 атм. а меньше + неплотности в кольцах, клапанах, ну а нагрев это да. При замере должны быть обороты запуска электростартером.

Я как вариант подумал, может использовать вот такой стартер от скутера. А зацепить через шкив от ремня вентилятора допустим, заводить соответственно только с декомпрессора.
цены тут.

Сургей7 написал :
Насколько знаю замеры производятся манометром вместо форсунки так что смесеобразования не происходит и исходные не 1 атм. а меньше + неплотности в кольцах, клапанах, ну а нагрев это да. При замере должны быть обороты запуска электростартером.

Привильно знаете. При чём тут 1 атм я вообще не понял. При замере имитируют работу двигателя. Для этого вынимают все форсунки, дабы ДВЗ не сопротивлялся, и крутят тем что есть: стартер или пускатель. На карбюраторе ещё и дросель до конца открывают. А вообще правильно написали, тут форум не работы дизеля, а то мы тут копья вчера ламали. Ссылок накидали образование получить можно. Почитайте много вопросов снимется.

kurssiver написал :
При таких температурах запуск двигателя очень затруднён,каким бы он не был,а дизеля особенно. не пожалею денег и куплю подходящий бензиновый движок и буду ставить на зиму вместо дизеля,благо конструкция позволяет.

В такую погоду мне про запуск даже думать холодно. У вас прям крайности, тут 250 баков на стартер жалко. А там целый двигатель купить. Дешевле не будет.... Уж ставте стартер, он и при такой погоде заведёт... А дизель хорошие моторы, для с.х в самый раз, ни грязи ни дождя не боятся...

Регистрация: 26.04.2009 Хмельницкий Сообщений: 618

Уже возле компа солярой воняет!
Прекращаем флуд!
Тема о мотоблоках! О дизелях и стартерах - в соответствующие темы!

Не засоряйте ветку!

Обыкновенная бытовая эл.пушка +кусок бризента или кошмы,дешевле обойдётся чем ещё один двигун(бенз.).

Поддерживаю

Регистрация: 02.02.2010 Кельменцы Сообщений: 1587

Успешно применяю.

=DENIS=, Вы раньше и выше писали что собираетесь менять кольца на первом МБ. Сколько примерно моточасов он отработал? Я так понял что ВЫ им работали по полной.

ruly написал :
У вас прям крайности, тут 250 баков на стартер жалко. А там целый двигатель купить. Дешевле не будет.... Уж ставте стартер, он и при такой погоде заведёт... А дизель хорошие моторы, для с.х в самый раз, ни грязи ни дождя не боятся...

Проблема даже не в цене,а в не оправданности покупки,лично для меня.Если бы можно было взять МБ только со стартером,я бы не задумываясь это сделал.Уж поверьте аккумулятор и проводку я бы лучше сделал чем в оригинале.И даже пытался предлагать такой вариант продавцу,но нет,не положено.Хотя я больше чем уверен что такой вариант возможен.А на счёт покупки бензинового двигателя,это не крайность,дизель зимой вещь полная сюрпризов.В этом году уже 17 лет как я пользую легковые дизеля,уже третья тачка,и поверьте воспоминания о зиме как страшный сон.Раньше психовал,даже поджечь хотел,а сейчас стоит во дворе и я даже к ней подходить не хочу,а потеплеет чуток и тогда всё путём.Но в любом случае при активном пользовании МБ зимой замена дизеля на бензин оправдана.Я прекрасно понимаю,что будут звучать аргументы в пользу использования дизеля зимой,но когда попадёте в ситуашку когда соляра будет как молоко и забьётся фильтр,а вы будете далеко от дома и мороз,тогда вспомните мои слова.Можно конечно добавить бензин,чего крайне не рекомендую, или антигель присадки,чуток лучше,но летней соляре не помогает,но не только в ней родимой дело.Дизель сам по себе в режиме катания на месте плохо прогревается даже летом,а зимой так он больше холодный,а это вне рабочего режима масла,даже зимнего,со всеми вытекающими.В общем я ни кого не уговариваю,как вы будете пользовать свой МБ это ваш выбор,но лично я при наличии активного использования выберу вариант замены.