[ogoroDnik написал :
]Напишите, пожалуйста модель вашего аппарата в поле для места жительства в профиле, чтобы всем сразу становилось понятно, о КАКОМ МБ ИДЁТ РЕЧЬ, когда вы о нём пишите.
Лутше это сделать в графе подпись.Это не моя прихать ,а предупреждение от Admina.
=DENIS= написал :
У меня тоже "Одверг",но из-за абсолютной схожестью с "Зирко" и во избежании шока у форумчан от разных названий и потом обьяснени- то называю его тоже "Зиркой"
DENIS, а где можно узнать о вашем "Одверге" какую-то информацию? В интернете я его не видел! Это какая-то секретная версия популярного китайского МБ?
[ogoroDnik написал :
]DENIS, а где можно узнать о вашем "Одверге" какую-то информацию? В интернете я его не видел! Это какая-то секретная версия популярного китайского МБ?
Можно найти в поисковике -но сложно, их ничтожно мало.А собирают их в Днепропетровске.Но, повторяю, они ни чем не отличаються кроме названия от "Зирки"СН61.Но ради вас я щас попытаюсь найти и дать вам ссылку.
mrVladimir написал :
а декомпрессор нужен только при сильном морозе
Возможно из-за разницы в 7 л.с. (15-8) у меня без декомпрессора не получается.
Все управление (замок зажигания, переключатель поворотов и кнопка сигнала) расположено рядом с рычагам оборотов двигателя и если декомпресором управлять через дополнительно установлений тросик тогда можно сел, завёл, поехал. А пока только завёл, сел, поехал.
mrVladimir написал :
а при чем тут двигатель кпп разные, как по мне с тремя передачами какой мотоблок до одного места))
У меня в паспорте такая информация! А если мне телега не нужна то зачем мне 6 передач? максималка у меня 10 км. мне больше не нада для дачи. Я когда покупал свой МБ то других подобных тогда и небыло кроме моторсич. А мне для дачи хватает.
[ogoroDnik написал :
]А вы его брали с фрезой и плугом за эти деньги?
Его брали два года назад -дорого из магазина и по неопытности всё раздельно.Но на мой взгляд он уже себя окупил.А вы лутще ищите местного дилира ,берите со склада в ящике(это дешевле но есть риск брака) или езжайте в Одессу.Самый подходящий на мой взгляд -это ЗубрJR-Q78.Или СН101 с ВОМ и дополнительным шкивом на сцепление и изменённой формой КПП(удобно для прицепа но неудобно для фрезы-хотя решаеться при помощи противовеса)
=DENIS= написал :
Самый подходящий на мой взгляд -это ЗубрJR-Q78.Или СН101 с ВОМ и дополнительным шкивом на сцепление и изменённой формой КПП(удобно для прицепа но неудобно для фрезы-хотя решаеться при помощи противовеса)
А в чём именно заключается удобство при использовании прицепа? И на сколько важно присутствие ВОМ?
[ogoroDnik написал :
]А в чём именно заключается удобство при использовании прицепа? И на сколько важно присутствие ВОМ?
__________________
Крюк сцепления с прицепом вынисен назад ,примерно на 10см-и это значительно изменяет радиус разворота с прицепом и вылит рычагов управления.
mrVladimir написал :
никто не интерисовался сколько сам двигатель стоит? очень интересно ведь имея двигатель можно самому что нибудь чудить
Интересовались R175-450$ R180-500$
Полтавец написал :
В нескольких коробках, среди которых есть коробки с деталями на несколько МБ.
Поэтому поштучно продают очень неохотно.
Именно так поэтому порядочные дилеры покупают со склада в порту и собирают и опробывают их дома на предмет брака-при этом масла получаеться за их счёт.А потом они развозят их по заявкам своего региона на заказ.
[ogoroDnik написал :
]И на сколько важно присутствие ВОМ?
В будующем к ВОМ можно подсоеденить трясущию ленту копалки.А то привод от колеса не очень эфективен.Я имел ввиду копалку от Agetnta(она мне больше всех понравилась).Ну и куда хватит фантазии пока не появились спец агрегаты к ней.
=DENIS= написал :
Расскажите как ведёт себя МБ теперь с фрезой и с вами в транспортном положение, на разных грунтах, и при поворотах?Может пробывали и работать не слезая с седла?
В транспортном положение на асфальтированной дороге 6-ю передачу и газ до полика (с фрезой), так и пришлось устанавливать новые тормоза на МБ. Управление осуществляется с помощью ног см. фото, на котором над транспортным колесом приварена перемычка, одновременно служит подставкой для ног и своеобразным рулем. Конечно, на поворотах с малым радиусом пользуюсь зцепленям одного из колес МБ. Реально этот вариант оправдал надежды, известно что на 61 ... чтобы снять фрезу и установить сцепку нужно выполнить несколько несложных операций, присоединить прицеп пор грузить в него фрезу прибыть на пункт назначение и опять установить фрезу. Все это занимает время, а тут все просто завел, заскочил на седло и газу.
По поводу работы МБ + фреза на огороде седлом не пользуюсь, хоть и пробовал. Регулировочное колесо встревало в землю на половину, но МБ+работа фрезы + я в седле двигался вперед уверенно Недостаток таких попыток глубокая колея от регулировочного колеса. В последующей эксплуатации заставило отказаться от такой роскоши, хотя за седло удобно извлекать фрезу из почвы при разворотах на месте