А какие у тебя ремни? Я поставил 1700
У меня десятисильный движок и штатные ремни, соответственно, 1830.
Я знаю, что люди ставят 1800, но для этого вроде-бы надо удлинять прорези в раме.
У меня мотоблок на гарантии, пока подобные вещи с ним делать не хочется. Фиг его знает, как сервисмены к этому отнесутся в случае чего...
В принципе, фокус в том, что работаем-то мы не со стоячим мотоблоком, а с движущимся. Наверное, вы заметили, что при троганьи мотоблок сам опускает "рога", и чем выше передача, тем сильнее опускает. А в движении заглубленное орудие (плуг, окучники и т д), тоже создает дополнительную силу, опускающую рога. При правильной настройке и, ИМХО, желательно наличии опорного колеса на плуге/окучниках, при работе на руль давить практически не надо. А вот при остановке нос сразу опускается. Но это и хорошо, так как остановка у нас обычно в конце гона на развороте, и нос опускать надо в любом случае, чтобы поднять те же окучники. При наличии "третьего колеса" мотоблок опускается на это самое колесо, и никаких усилий к рулю в вертикальной плоскости прикладывать опять же не надо. Только поворачивать.
Ну, а так, я, конечно же, собираюсь поэкспериментировать и с длиной ремней, и с балансировкой, и с догрузкой...