Здравствуйте, вопрос такой - лопнула трубка которая идет от масляного насоса на индикатор давления (идет она под баком), где взять такую новую, а то после пайки все равно лопнула, с какой техники подойдет?
Двигатель R-192.
Бородин, мне кажется, что стальная трубка лопается от вибрации. Можно просто проложить медную трубку 06мм или тормозную трубку подобрать от автомашины.
Для соседних ресурсов, торрент трекеров запрещено, но для простых технический форумов - ради бога, так и написать для сайта "Город мастеров", только поглядеть какие размеры авы разрешены.
Проблема с включением передач. Мотоблок только прошел обкатку. При обкатке бывало, что не все скоростя включаются. В принципе так и осталось, включаются через раз. Бывает, вроде включилась скорость, включаешь сцепления двигатель глохнет. Тут пахал, остановился передохнуть, включаю скорость, не включается дергал дергал, в результате скорость включилась передняя в положении задней скорости. Из положения задней ручка не выходит. Может кто из форумчан сталкивался с подобным явлением знает способы лечения? мотоблок конечно на гарантии но центра у нас нет. Ближайший центр тысячи три километров.
Вскрываем коробку, И ЧТО ТО ТАМ ВИДИМ.То ли просто рычаг выскочил за ползун, то ли сломало(что вряд ли) вилку.Коробку открывать лучше сверху.Больше доступ.можно открыть и зад, и верх.Выключаем передачу, собираем аккуратно все обратно, наслаждаемся работой...Когда все передачи выключены-ползуны стоят в ряд.
$tr@nn!cc написал:
Видны и вишни зеленые, и цветы....
У меня в мае сливы собрались цвести, цветоносов было море. А потом в середине мая мороз ночью минус десять вдарил. Пять деревьев пропало. Те, у которых сокодвижение началось. Сливы две полностью засохли. Яблоня почти вся пропала. Остались нижние две ветки. И еще пару деревьев. Жалко. Деревьям по пять-шесть лет.
Стопудово.Осенью снег выпал 26-го октября,а я приехал яблоньки укрывать в начале ноября[тоже молодой сад разбиваю],так суки серенькие уже покоцали все яблоньки. груши суки не трогали.кора твердая им.....
А покажу-ка я вам, други, свой чудо-воздушный фильтр
Вот такая байда:
Подобные до сих пор видел только на 15-сильных движках, но вот, втулили на "десятку".
Установлен, конечно, прэлэстно. Сверху упирается в крышку, снизу - в декомпрессор. Чтобы залезть внутрь, надо откручивать вместе с патрубком от головки двигателя.
На фильтре есть наклейка с множеством иероглифоффф и цифрами: 185, 192. Из чего можно сделать вывод, что фильтр применяется на движках от 185го до 192го.
Думаю, а залили ли мне масло в него? Открутил, полез унутрь. Оказалось, унутри - бумажный фильтрующий элемент. Но и кассета с поролоном имеется.
Схема устройства такая:
В иероглифах не силён, но, так понимаю, масло сюда заливать ни нада. Предварительная очистка идёт через поролон, тонкая - через бумажный элемент.
Где этот элемент потом искать, когда придёт пора менять...
Нет, не удлинял, хватает заводских.Но они у меня еще и криво прорезаны: с одной стороны крепления почти у края прорези, с другой- посреди! Ну и двиг 180-й, короткий блок...
Нет, не удлинял, хватает заводских.Но они у меня еще и криво прорезаны: с одной стороны крепления почти у края прорези, с другой- посреди! Ну и двиг 180-й, короткий блок...
Да по схеме то я его вижу. Не увидел его в натуре. А он вон чего, прячется зараза. Главное чтоб работало.
Хотя сейчас везде общепринято применять бумажные фильтры, они и меняются быстро и как пишут, более эффективны по сравнению с масляными.
-Вячеслав- написал:
и кассета с поролоном имеется.
Посмотрел фотки.Лезет такая мысль, что если часто мыть паралоновую кассету, то бумажный фильтр будет чуть ли не вечным....Ведь воздух сначала идет через толстый слой паралона...
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.