Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1883284

Вот таким образом токарь "подготовил" ступицы к их соединению с удлинителями полуосей:

  1. Обрезал шпонку.
  2. Просверлил отверстия в корпусе ступиц и шпонках.
  3. Вкрутил винты.

[

]()

[

]()

Завтра еду к нему с колесами для установки удлинителей.

Всем желаю здравствовать!
Как и писал выше, в субботу поехал к мастеру забирать удлинители полуосей. Сначала хочу сказать, что шпильки в "родных" ступицах - это "что-то с чем-то". К чему я хочу подвести свое суждение?.. А к тому, что пришлось везти к мастеру обе (!!!) "родные" ступицы, потому что если на фланцах двух удлинителей сделать метки под отверстия по одной ступице, то в конце-концов может получиться некоторое несовпадение.
В принципе все это не "смертельно", но некоторое количество нервных клеток у человека оказывается вне его организма. Хотя в конце-концов - все получилось нормально. Если кто захочет оборудовать своего "Зубра" или "Зірку" такими удлинителями, он должен знать, что оптимально и надежно закрепить колесо к фланцу удлинителя можно с помощью коротких "жигулевских" колесных болтов (с проточенной до конца резьбой). Почему?.. Да потому, что "родные" шпильки соединяют "родную" ступицу с этим удлинителем. А для того, чтобы устанавливать такие болты, нужно сделать "потаи" (сверло d=25 мм) в дисках. У меня дома возможности сделать такие потаи нет. Вот поэтомуя вез к мастеру и колеса.
Привез домой, установил на мотоблок, но не испытал из-за сильного дождя.
У мастера видел и того парня, у которого дома делал первый снимок удлинителя. Он эти удлинители в варианте колеи (по центру) 90 см использет постоянно в обычном режиме скорости и дорожного покрытия. Отрицательного влияния на подшипники полуосей он не обнаружил. Кстати, он мотоблоком зарабатывает (и не плохо) на жизнь!
Ну, приступим к просмотру фотографий?..
Поехали!..

Родная ступица с укороченным и зафиксированным шплинтом:

[

]()

На этом снимке - соединение фланца ступицы с фланцем удлинителя (те злощасные шпильки):

[

]()

Это болты с проточенной резьбой и колесный диск с потаями:

[

]()

[

]()

Колесный фланец (отверстия с резьбой под "жигулевский" болт):

[

]()

А это разные ракурсы установки удлинителей:

[

]()

[

]()

[

]()

[

]()

[

]()

[

]()

[

]()

[

]()

Хочу отметить, что на этом снимке показана минимальная (!!!) колея - 90 см. Меньше установить не получится!!! Мастер сказал, что увеличивать колею можно до тех пор, пока "родная" ступица целиком находится на полуоси!

[

]()

А это для тех, кто со скепсисом смотрит на это изделие:

[

]().

Думаю, что мне удалось детально отобразить все ньюансы проделанной работы.

Всем желаю успехов! С уважением, WOLF 1!****


WOLF 1 написал :
Он эти удлинители в варианте колеи (по центру) 90 см использет постоянно в обычном режиме скорости и дорожного покрытия. Отрицательного влияния на подшипники полуосей он не обнаружил. Кстати, он мотоблоком зарабатывает (и не плохо) на жизнь!

Колею 90 см он использует постоянно: и в поле, и на "трассе"! Да и 100 см он также использует, но с определенной осторожностью на дорогах с отвратительным покрытием.

Регистрация: 06.04.2010 Кременец Сообщений: 153

WOLF 1 написал :
Думаю, что мне удалось детально отобразить все ньюансы проделанной работы.

Здравствуйте Вольф! У меня вопрос, чисто из любопытства, что собираетесь делать при такой ширине колеи? Ведь теперь ширины фрезы будет явно не хватать. Да и пахать отвальным плугом не уверен что получится без проблем из-за значительного смещения оси мотоблока? Разве что работать двумя окучниками?
С уважением, Вадим.

Vadim61 написал :
Разве что работать двумя окучниками?

Здравствуйте, Вадим! В моем МБ в стандартной комплектации колея от 65 до 73 см. При этом картошку я и посадить, и обработать смогу и без удлинителей. А буряк и кукурудзу с расстоянием между рядками 45-50 см?..
С помощью удлинителей я смогу без проблем и нарезать борозды,и окучниками работать, и производить междурядную обработку всех культур...

[

]()
По 1 и 3 междурядиям "идут" орудия, а по второму (среднему) - я собственной персоной (не путаясь в растениях и не ломая их).
Красными стрелками обозначены рядки, а желтыми междурядия.

Всіх форумчан-українців - з Днем Конституції!

Регистрация: 06.04.2010 Кременец Сообщений: 153

WOLF 1 написал :
Красными стрелками обозначены рядки, а желтыми междурядия.

Все-бы так толково объясняли! Спасибо!

Привет форумчаны- з днем Конституції. У меня проблема тичот масла под речагом передач не пайму пачему нужен савет. В чом же дела.

vituk написал :
У меня проблема тичот масла под речагом передач

А у Вас, прошу пана, яка марка мотоблока?
Дякую за привітання!
Слава Україні!

Vadim61 написал :
Ведь теперь ширины фрезы будет явно не хватать.

Вадим! З Днем Конституції! Вчера мой ответ был не полным.
Для плуга, фрезы, посадки и обработки картофеля существует стандартная комплектация: снял удлинители, прикрепил колеса к "родным" ступицам, выставил нужную ширину колеи и... "погнали наши городских"!...
Слава Україні!

Регистрация: 02.02.2010 Кельменцы Сообщений: 1587

WOLF 1 написал :
Кстати, он мотоблоком зарабатывает (и не плохо) на жизнь!

Кстати я тоже.WOLF Спасибо вам за проделанную работу и выложенные фото-очень нужный девайс.Зачётно

А в нас зубр-***ZUBR JR-Q78 може проблема в тому що багато масла влив .Але все було добре до тепер .Потрібна допомога спецеаліста а я не спец.За вчасно дякою.Слава УКРАЇНІ НА ВІКИ СЛАВА.


Регистрация: 02.02.2010 Кельменцы Сообщений: 1587

vituk написал :
А в нас зубр-ZUBR JR-Q78 може проблема в тому що багато масла влив

Масло должно быть 2.5л не больше.И трансмисионное ТАП-17 или ТАД-17.

vituk написал :
багато масла влив

Не представляю, сколько же нужно залить масла, чтобы "поперло" аж из-под рычага переключения передач... А может это течет не из-под рычага, а - из-под резиновой пробки заливной горловины или "фрикциона"?
Я, вначале своей "мотоблочной карьеры" залил в двигатель много масла и порвало сальник коленвала. Когда-то я писал - "около 2 литров"... А мне коллеги отписали, что это не критичное количество и я понял, что "старое" масло я слил не полностью. Нужно мне все-таки было "ткнуть" соего "зубра" мордой в землю, а я так не сделал... И поплатился...

=DENIS= написал :
трансмисионное ТАП-17

Спорить не буду... А может все-таки ТАП-15?

Регистрация: 02.02.2010 Кельменцы Сообщений: 1587

WOLF 1 написал :
А может все-таки ТАП-15?

Я думаю что разница не очень большая.Кажется одно из них нужно залить летом другое зимой.

=DENIS= написал :
Я думаю что разница не очень большая.

Вполне согласен!
Коллеги! У меня - вопрос... В моем МБ поломалась проволочная тяга упорной "лапы" (возле зажима). Из-за этого укорочения ее пришлось заменить на сварочную проволоку d=3мм. Лапа убирается четко, но вот выбрасывание ее мне не нравится: нет четкой фиксации в открытом положении. Может у кого-то есть совет?

Регистрация: 26.04.2009 Хмельницкий Сообщений: 618

WOLF 1 написал :
нет четкой фиксации в открытом положении. Может у кого-то есть совет?

Проволдока должна быть стальной!

Nikolya "Ти - Микола, я - Микола: оба ми Миколи,
Тебе били біля церкви, мене - біля школи!.." (слова з пісні).
Это я к тому, что мое имя - Микола (Николай).

"Родная" там стояла стальная, но какая-то мягкая и держала нормально. Я поставил сварочную (более "сталистая"), а она... Не нравится мне и все!..

Кстати, почти закончил переоборудование тормозной системы прицепа. После 12:00 вброшу некоторые фотографии. Вот только не знаю в какую тему вбросить: в нашу "родную" или в - "Тележка к мотоблоку"?

P.S. За совет - большое спасибо!