Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1897737

В предыдущем комментарии на фото прицеп "модернизирован": убрал "бусовское" сидение (сейчас руль по ногам уже не бьет) и соорудил новое. Кроме этого прицеп оборудован новыми тормозами. На нейтральной передаче при остановленном двигателе "ручник" держит хорошо. Купил ремкомплект для главного тормозного цилиндра и поставил его. Но вот педаль тормоза вдавливать очень тяжело!.. Что делать?

Ну и маленький отчет по тормозам прицепа:

[

]()

[

]()

[

]()

[

]()

[

]()

Около месяца назада приобрел себе "базу" от конного культиватора. Ширина между колесами культиватора - 150 см.
Уже достал кронштейны, стойки, бритвы и стрелы. Осталось переоборудовать сцепку под мотоблок, "слепить" все в один комплекс и вперед с песней!..

[

]()

[

]()

[

]()

[

]()

[

]()

Попрошу высказать свои мысли по-поводу этого культиватора: получится из него что-нибудь толковое или нет?..

Регистрация: 06.04.2010 Кременец Сообщений: 153

Здравствуйте, Вольф!

WOLF 1 написал :
Попрошу высказать свои мысли по-поводу этого культиватора: получится из него что-нибудь толковое или нет?

Штуковина конечно интересная. Вот только что этим делать? Я, с первого взгляда, вижу его применение только для обработки стерни перед фрезой или пахотой.(есть-ли в этом необходимость?) Для прополки, мне кажется, слишком широкий, не уследиш за всеми рядами, а если они ещё и кривые?... И ещё вопрос - где Вы будете идти? Между мотоблоком и культиватором? Но тогда невидно что твориться позади.(а может как-то с боку?) Идти за культиватором, думаю не выйдет, - слишком далеко до органов управления, даже если максимально укоротить дышло. Мне кажется, что эту штуковину лучше можно было бы использовать при наличии третьего колеса как у 151-ой, но потянул бы мотоблок? Думаю, все 6 стрел для мотоблока слишком большая нагрузка. Есть ещё подозрение в плохой манёвренности всего поезда. Словом, уменя пока что одни вопросы без ответов. Но упаси бог не подумайте что я тут что-то критикую-ни в коем случае! Это просто так, мысли вслух. Безусловно, этот агрегат стоит испытать. Как только испробуете- пишите! Может и себе придётся делать что-то похожее. Удачи Вам.

Всем доброе время суток!!!!
Недавно купил ZUBR JR-Q78, и сразу зов о помощи:
1.так сколько всего таки масла идет в двигатель? Я слил и залил 2л. А на форуме встречал цифру 1,5. И как замерять по щупу? В ровногоризонтально положении или когда МБ стоит на ножке, под углом.
2.Передачи переключаются на ходу? А то у меня только с места.
И для вопрос WOLF 1 :
Приіт з Галича!!! Підскажи будь - ласка ,в кого в Тлумачі можна замовити подовжувачі для колісних осей, а то сам я таке не втну.Дякую!!!
Заранее всем благодарин!!

Vadim61 написал :
Но упаси бог не подумайте что я тут что-то критикую-ни в коем случае!

Всем форумчанам и их семьям желаю доброго здравия!
Привет, Vadim61! Ваш комментарий я воспринял вполне серьезно и с благодарностью. Я уже писал, что этот культиватор приобрел месяц назад. Так вот, все это время меня мучают сомнения в его функциональности. Вопросы, которые задаете Вы, не то что не находят у меня ответа, а даже возникают у меня самого. И фото я вывесил не для того, чтобы показать какой я "крутой", а для того чтобы услышать мысли форумчан и их критические замечания. Так что большое Вам спасибо! Если начну что-то делать с этим изделием, то обязательно учту все (!!!) Ваши замечания.В принципе я собирался использовать его в "прополочном" варианте, т.е. для поверхностной обработки грунта. Для сплошной культивации у меня есть фреза.

YurijGal написал :
в кого в Тлумачі можна замовити подовжувачі для колісних осей

Коллега, привет! Поскольку автором полуосей мотоблока "ZUBR JR-Q78" является определенный человек, то думаю что заказать можна у него. Он живет не в Тлумаче, а в селе (10 км от города). У него дома большое хозяйство, которое в основном лежит на его плечах. Так что в весенне-летне-осенний период особого времени творить на токарном станке у него нет. За меня с ним договорились авторитетные (в хорошем и положительном смысле) люди. И лишь после этого он согласился.
Я обіцяю зателефонувати до нього і запитати, чи зможе він зробити для Вас подовжувачі.
А якщо не зможе, то чи не заперечуватиме проти того, щоб його рацпропозицію втілив у життя хтось інший. Я думаю, що хоча б на побутовому рівні ми повинні поважати авторське право!..
Сбросьте мне в "личку" свой телефон и я сразу же (как только свяжусь с ним) позвоню Вам!

YurijGal написал :
сразу зов о помощи:

Юра! В двигатель, согласно инструкции, заливают 1,5 литра масла (полусинтетического дизельного). Некоторые коллеги пишут, что заливали 2 литра и все было в норме. Но при этом они пишут, что старое сливали наклоняя мотоблок "мордой в землю". Я, меняя впервые масло, мордой в землю не упирал и поэтому наверное масло слил не полностью... Нового масла влил около 2 литров, что привело к выходу из строя сальника коленвала.
На щупе уровень масла должен быть между нижней и верхней меткой (ближе к верхней). И проверяется этот уровень в горизонтальном положении мотоблока (впрочем как и любого транспортного средства).

YurijGal написал :
Всем доброе время суток!!!!
Недавно купил ZUBR JR-Q78, и сразу зов о помощи:
1.так сколько всего таки масла идет в двигатель? Я слил и залил 2л. А на форуме встречал цифру 1,5. И как замерять по щупу? В ровногоризонтально положении или когда МБ стоит на ножке, под углом.
2.Передачи переключаются на ходу? А то у меня только с места.

1 - сливаю под наклоном (горячий двигатель должен быть) снимаю масляный фильтр и промываю в солярке. Заливаю когда двигатель горизонтально находится по меткам масляного щупа (первый раз промывал двигатель то в него влезло 2 литры а сейчас чуть больше 1.5 и получилось по меткам)
2 - на ходу переключаю с 5й на 6ю только выжимаю сцепление ну а на меньших скоростях так быстро переключиться неуспеваю

менял масло в кпп залил 2 литры "ТНК Транс Гипоид 80W-90 GL-5 масло минеральное трансмиссионное" но !!! слил с нее 3 литры наверное надо будет прикупить ещё литру, или ненадо но оно было там черное как в двигателе и трансмиссионкой не пахло

начал постройку адаптера!

WOLF 1 хочу спросить как изменилось поведение и управляемость мотоблока после установки удлинителей, начало движения с груженным прицепом и под горку или когда одно колесо на траве а другое на грунте??? не заносит?

mrVladimir написал :
как изменилось поведение и управляемость мотоблока после установки удлинителей

Привет, mrVladimir! В принципе не изменилось ничего. Правда на прицеп грузил немного (не было надобности грузить больше): свою 17-летнюю дочь (около 52 кг), 2 сорокалитровых бидона воды, пульверизатор, 2 пластмассовых ведра. Пробовал с этим весом трогаться с места под горку, и когда одно колесо на траве, а второе - на сухом грунте... Короче, трогался на разных режимах. С поля домой поехал другой дорогой для того, чтобы испытать его в большущей луже воды с грязью: есть небольшие заносы. Но в той же луже чуть раньше заносило и в стандартной комплектации (без удлининителей). Ну не могу я сказать, что появились какие-то негативные моменты. Положительным моментом стало то, что появилась уверенность при движении поперек склона. Я и раньше (кроме первого раза) ехал уверенно, но все-таки чего-то опасался. В основном ехал на 4-й передаче, а иногда приходилось включать и 3-ю. А вот с удлинителями уверенно преодолел эти же участки дороги на 5-й и даже 6-й передачах.
Управляемость также не изменилась.
Вначале не мог привыкнуть к габаритам МБ, стоящего в гараже. Даже думал: ну как я выеду задним ходом из этого гаража во двор? А когда уже выехал, то и габариты показались не такими ужасающими. Короче: все путем!

mrVladimir написал :
начал постройку адаптера!

На каком этапе "строительства" находитесь? Спрашиваю потому, что старую ось со ступицами и тормозами я планирую использовать для адаптера. Думаю, что самые большие проблемы могут возникнуть с подъемным механизмом (точнее - с узлом фиксации рычага). А может и не возникнут...
Будем посмотреть!.. Но делать адаптер всеравно буду!

WOLF 1 написал :
На каком этапе "строительства" находитесь?

начальном, доделываем раму с плавающей задней осью (так мне показалось проще) фотки на следующей неделе скину когда будет готово

просто надо провести тестдрайв критических возможностей чтоб знать что он может

WOLF 1 написал :
Я и раньше (кроме первого раза) ехал уверенно, но все-таки чего-то опасался.

например я с трассы съезжал а там уклон градусов 60 и высота трассы метра 2 так притормаживал прицепом и пока колеса его были на асфальте все было нормально а как только выехал на траву мотоблок уперся мордой а прицеп подтолкнул и они сложились вдвое и заглох (так неделать ) ну собственно завел его, выжал один фрикцион, выровнял и выехал всторону

Регистрация: 03.09.2009 Житомир Сообщений: 188

Вот кому интересно посмотреть фотосесию оригинала на родине.

он четырехтактный ))) двухтактных дизелей ещё не изобрели а так фотки наглядные как на нашу местность то можно на Жигули или Таврию приспособить, а если кто помнит когда то выпускался тульским заводом мотороллер Муравей

Всем доброе время суток!!!!
Спасибо всем кто дал ответы на мои вопросы.Я здесь человек новый, и мне очень импонирует дух этого открытого товарищества.Который мягко говоря, без лишней бравады и ребячества , дает советы.

WOLF 1 написал :
Я думаю, що хоча б на побутовому рівні ми повинні поважати авторське право!..

Авторское право - святое.Думаю до весны "удлиненки" мне нужны не будут.Так что можно потерпеть.
По роду своей деятельности я часто буваю в Тлумачи.Возможна ли встреча с Вами WOLF 1?

Регистрация: 06.04.2010 Кременец Сообщений: 153

mrVladimir написал :
начал постройку адаптера!

Здравствуйте Владимир!
Для каких целей строите адаптер?

mrVladimir написал :
(так неделать )

Спасибо за предостережение! К счастью у нас таких высоких насыпных дорог нет, но "береженого і Бог береже".
Грузина спросили: "Что Вы чувствуете когда видите красивую женщину в окне напротив?"..
Он ответил: "Я чувствую увэрэнност в завтрашнэм днэ!" (грузинское произношение сохранено).
Я тоже, во время езды на мотоблоке с удлинителями полуосей (да и в остальных случаях), чувствую уверенность...

YurijGal написал :
Возможна ли встреча с Вами WOLF 1?

Юрий! Получил номер Вашего мобильного... Сейчас позвоню и мы о встрече договоримся по телефону.

Новая неожиданность!!!
Каким макаром заливают трансмесионнку в кпп? Бывалые подскажите,пол часа просидел ненашол отверстия для залива.
Всем желаю в эту ночь найти цвет папороти!!! С Иваном Купало!!! ZUBR JR-Q78

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12053

mrVladimir написал :
)) двухтактных дизелей ещё не изобрели

Есть куча хороших ресурсов в сети

Здравствуйте, коллеги! Всех Иванов, Иванок, Ивановичей, Ивановных, Янов, Янок, Джонов, Гансов, Хуанов, Жанов, Жуанов поздравляю с праздником! Желаю здоровья, счастья, любви, согласия, мира и достатка! Пусть вас всех бережет Господь. Эти пожелания, умноженные "на два", отсылаю коллеге-форумчанину-москвичу "Ивану" и его "Ирбису" - младшему брату-близнецу моего "Зубра".
"Иван"! В честь праздника с Вас полагается маленькая "полянка" площадью 0,01 га...

YurijGal написал :
ненашол отверстия для залива.

Земляче, вітаю! Папороть не знайшов... І хвіртки не знайшов... Традиція!..
Ну, ничего, "неприятность эту мы переживем"!

Ну а сейчас "вбрасываю" рисунок:

[

]()

В том месте, куда показывает красная стрелка, в моем мотоблоке (на верхней части коробки) есть резиновая пробка диаметром около 40мм. Она сравнительно легко вытягивается даже двумя пальцами. Вот это как раз и есть заливное отверстие КПП. Я заливаю масло ТАД -17 в коробку, предварительно поставив в отверстие литровую ПЭТ-бутылку с обрезанным дном (придерживать одной рукой). Но можно заливать и без такой бутылки.
Контроль уровня масла в КПП нужно осуществлять через контрольное отверстие с ввинченным болтом d=6мм (гаечный ключ на 10) на правой боковине коробки.

[

]()

Там есть две небольшие крышки (стилизованные под треугольник)... В верхней крышке по ее центру ввинчен болт (d=8мм, ключ на 13) с контрагайкой. Эта крышка прикрепляется к коробке тремя болтами d=6мм (два болта вверху и один - внизу).
Внимание!!! Эту крышку не трогать (она - не для контроля уровня масла)!
Для контроля предназначена нижняя крышка. Она практически такого же размера как и верхняя, но отличается тем, что в ней по центру отсутствует болт (d=8мм, ключ на 13) с контрагайкой. Эта крышка тоже прикрепляется к коробке тремя болтами d=6мм (два болта вверху и один - внизу). И вот основное: этот болт (нижний) закрывает это самое контрольное отверстие! Я сначала вывинчиваю этот болт и потом заливаю масло. Если масло начинает вытекать из отверстия - СТОП! Нужный уровень есть! Ввинтил назад болт и готово! Думаю, что я понятно объяснил...
Успехов!

"Denis"! Сегодня перечитывал все комментарии по этой теме и попал на вот это:

...

Чуть раньше я писал, что в моем Зубре сломалась тяга (проволока) упорной лапки. Вместо поломанной я поставил "сварочную" проволоку 3 мм. После этого упорная лапка складывается нормально, но до конца не выбрасывается. Если говорить точнее, "на полную" я ее без усилий вытягиваю рукой, предварительно приподняв передок мотоблока за ручку-бампер. На мой вопрос уже отвечал "mrVladimir", за что я ему весьма признателен. Хочется знать, какую проволоку вы ставили?
В принципе я собираюсь поставить спереди опорное саморегулирующее колесо, так как сделал Юрий из Житомира, но покуда хочу отремонтировать лапку.