Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 25.10.2009 Челябинск Сообщений: 856
#1579557

Спасибо за науку. Спадут, слегка, морозы- буду заводить.

Регистрация: 09.03.2009 Екатеринбург Сообщений: 292

almas Что, земляк - пахать собрался?

Регистрация: 25.10.2009 Челябинск Сообщений: 856

Шерхан Да, вроде того.. Завалило снегом- кидать уже некуда. Думал, на скорую руку отвал к м/б присобачить, да хоть растолкать по сторонам.

Здравствуйте, Помогите советом:
У меня мотоблок Нева МБ-2К с двигателем (ДМ-1К) бензиновый.
После 3 лет легкой эксплуатации резко потерял мощность, дым стал черным....

Я снял головку цилиндра и обнаружил:

наличие масла в камере сгорания (наверное лопнуло кольцо)
неплотно прилегают клапана к гнездам (выпускной клапан подымается во время сжатия смеси в цилиндре и в итоге теряется компрессия)

Я не очень опытный моторист, но понимаю, что надо заменить кольца и отрегулировать клапана
Помогите, пожалуйста, подробной инструкцией о том, как добраться до клапанов и колец.

Неужели для того, что бы отрегулировать клапана, необходимо колоть картер?

И еще:

когда мотоблок работает в нагрузку (культивирует землю) на редукторе выбивает передачу, как первую так и вторую.

Подскажите что может быть, чего опасаться и что вообще делать?

KBH написал :
бы отрегулировать клапана, необходимо колоть картер

Зазор в клапанах на этом двигателе регулируется только методом подбора по длине и подшлифовки торца стержня клапана...

Где то тут есть ссылочка на PDF файлик, там написано что кольца с 08 двигателя, с того где d= 76подходят(вроди бы не ошибся)...

vlad24 если шлифовать торец клапана - не получится так, что я "срежу" твердый слой (прошедшей цементацию - закалку) а сырая середина будет со временем деформироваться?

И еще: не очень представляю на сколько его шлифовать и как его (клапан) вытащить с мотора?

vlad24 буду благодарен за ссылку...

А еще интересует как их (кольца) достать с мотора?
Визуально осмотрев мотор, я могу предположить, что нужно колоть картер, вытягивать коленвал и только тогда доберусь до цилиндра с кольцами.....

Так ли это?

Ну да, иначе как Вы до колец доберетесь.

Для КВН Выпускной клапан и должен приоткрываться, это работает декомпрессор.

GONHAR Пожалуйста, расскажите по подробней:
Клапан приоткрывается во время такта сжатия горючей смеси. Получается, что через приоткрытый выпускной клапан вылетает горючая смесь, а значит падает ее количество и давление. как результат потеря мощности......

Разве приоткрывание клапана - это ПРАВИЛЬНО!!??
Помогите разобраться.

Регистрация: 25.06.2009 Тернополь Сообщений: 557

зато тянуть шнурок легче

maksfer Я думал что приоткрывания клапана во время сжатия - это дефект, из -за которого мой мотоблок не заводится на горячую.... и теряет мощность. Если клапан должен приоткрываться, тогда почему мотор на холодную заводится (хоть и не с первого раза) а на горячую - ни в какую...... Пока не остынет - Х...р заведешь.....

В чем тогда может быть причина?

Регистрация: 16.06.2009 Горно-Алтайск Сообщений: 612

KBH написал :
После 3 лет легкой эксплуатации резко потерял мощность, дым стал черным....

KBH написал :
тогда почему мотор на холодную заводится (хоть и не с первого раза) а на горячую - ни в какую...... Пока не остынет - Х...р заведешь.....

Двигатель тут непричем, У вас карбюратор готовит слишком богатую смесь.
Промойте его сердешного и будет счастье, воздушный фильтр просто обязан быть чистым.
А может воздушная заслонка прикрыта

Хорошо, буду чистить карбюратор.....

а по поводу колец?

"...там написано что кольца с 08 двигателя, с того где d= 76подходят(вроди бы не ошибся)..."

Подскажите, пожалуйста, какие кольца ТОЧНО подходят к движку ДМ? Какие лучше ставить?

Очень нужен их код(артикул) что бы мне их в магазине смогли продать

KBH написал :
Подскажите, пожалуйста, какие кольца ТОЧНО подходят к движку ДМ? Какие лучше ставить?

Очень нужен их код(артикул) что бы мне их в магазине смогли продать

Вот и ссылочка , пост 109.

спасибо, буду разбираться...

скажите, а если не менять кольца, а так и эксплуатировать мотоблок с попаданием масла в камеру сгорания....

На сколько это "чревато" ? Что может произойти?
Если следить за уровнем масла, доливать постоянно, так пускай себе "дымит".....

Регистрация: 16.06.2009 Горно-Алтайск Сообщений: 612

KBH
С кольцами пока не парься, отрепетируй карбюратор дальше видно будет.
1.Если кольца изношены будет дымить синим а не черным.
2.Дымит черным - богатая смесь - чини карб.
3.Дымит черным, жрет масло, - смени воздушный фильтр.
При забитом фильтре через сапун тянет масло из картера

KBH написал :
На сколько это "чревато" ? Что может произойти?

залягут кольца упадет мощность. ничего страшнее не должно произойти. ну и нагар конечно.

Хуже уже не будет. Мы лет 5 эксплуатировали такой мотоблок с мотором ДМ-1, которы жрал масло литрами и часдил сним дымом - кроме проблем с заводкой (иногда по часу прыгали возле него) ничего другого не было.

Регистрация: 16.06.2009 Горно-Алтайск Сообщений: 612

Двигатель ДМ-1 износ посадочного на коленвалу и приводном шкиве, почти 0.5мм
Кто как боролся?