Шихаэль Мума написал :
Спасибо, но на очереди муки выбора входных фильтров
если речь идет о грязевиках - то сразу задайте вопрос в своем ЖЭКе надо ли им "ухо" для пломбировки на грязевике (под будущие счетчики). Отсюда и делайте выбор грязевика. А в остальном ФАР и только ФАР. И тогда роды будут более легкими.
Кстати, нарыл тут инфу по кранам ДЖАКОМИНИ (см. атач). Было бы очень здорово, если профи дали свой комментарий по конкретике применения кранов, типа, этот кран для этого, а тот для этого - было бы людям проще ориентироваться в выборе кранов этого брэнда.
Prok12 написал :
Я в том же магазинчике брал Giacomini. Смутила только цена: чуток ниже Bugatti: магазин Метизы в 40метрах от этого
Ничего удивительного здесь нет. Gia сильно сэкономили дорогую латунь, пропиарив свои кубические шары. И додуматись лепить голограмму на болтик. Но потребителям от этого нововведения, на мой взгляд, минусов больше чем плюсов:
Плюсы для потребителя:
1 Легче вращается, т.к. площадь поверхности трения меньше.
2 Кажется, больше и нету...
Плюсы для Gia:
1 Экономия материала.
2 Меньше затраты на обработку - шлифовку поверхности шара.
Минусы:
1 Мне кажется, что за все эти неровности кубошара будет прилипать грязь с крупинками ржавчины и песка, что при вращении будет приводить к рваным, царапанным повреждениям фторопластовых колец. На обычном шаре со временем появляется налёт, но крупные песчинки за шарообразную поверхность крепко держаться не будут, а ведь именно они повреждают фторопласт, разрывая и разрезая его. На истирание фторопласт устойчив, а разрезать его можно.
2 Все эти узенькие полосочки, оставшиеся от поверхности шара, наверное, скорее будут поддаваться эррозии, изнашиваться, выкрашиваться, на них быстрее из латуни будет вымываться цинк и прочие прелести от экономии на материале...
Сам я, выбирая шаровые краны по следующим приметам:
1 Аккуратное изготовление
2 Гладкий и немагнитный шар.
3 Нравится шток как у бугатти, чтобы не вылетел со временем из шара, на некоторых кранах шток просто запрессован в шар и может выскочить.
4 Наличие сальника с гайкой на штоке, чтобы регулировать затяжку сальника.
5 Материал. У бугатти прямо на корпусе написана марка латуни из которой сделан кран. Стенки корпуса должны быть как можно толще. Со временем идет вымывание цинка из латуни, и корпус становится хрупким, может сломаться пополам при повороте ручки. Даже советские вентиля, простоявшие больше 30 лет, имеют признаки вымывания цинка. Это приводило к разрушениям резьбы на шпильке, куда надевается прокладка, и на штоке, из за чего кран начинал прокручиваться. В китайских кранах-подделках часто бывают тонкие стенки из нестойкого материала, похожего на латунь, и глядя на миллиметровую толщину стенок корпуса, понимаешь, что его рассчитывали на 3 - 5 лет эксплуатации.
Мое мнение, если есть возможность, то ставить нержу, иначе, самые толстостенные краны, в происхождении и материале которых вы не сомневаетесь. В последнее время беру бугатти. А с Gia у меня вышло недоразумение, пришел в магазин, попросил показать кран. Как выглядят Gia, я тогда еще не знал. После осмотра, мне такой кран брать расхотелось. Тонкие стенки корпуса, отсутствие гайки для подтяжки сальника на штоке (китайцы любят ставить ручку в виде колпачка, чтобы не было видно, есть на сальнике гайка или её нет), куцый шарокуб, из которого вырезали всю латунь для экономии.
Через какое-то время увидел фото Giacomini, оказывается это они и есть. Вобщем, наверно неплохие краны, но ничем не лучше бугатти и некоторых других.
keygen написал :
Мне кажется, что за все эти неровности кубошара будет прилипать грязь с крупинками ржавчины и песка, что при вращении будет приводить к рваным, царапанным повреждениям фторопластовых колец
ну будет. вот только при повороте царапать уплотнитель будет ничтожно малая их часть, налипшая непосредственно рядом с уплотнительным кольцом, а остальные останутся на плоской части, пройдя на огромном расстоянии от фторопласта. вы этот шар видели? плоская поверхность на нем утоплена.
keygen написал :
Все эти узенькие полосочки, оставшиеся от поверхности шара, наверное, скорее будут поддаваться эррозии, изнашиваться, выкрашиваться, на них быстрее из латуни будет вымываться цинк и прочие прелести от экономии на материале...
здравый смысл мне подсказывает, что нагрузка, которую несет шар, ничтожна по сравнению с нагрузкой на корпус крана. скорее лопнет корпус, чем шар развалится.
keygen написал :
На обычном шаре со временем появляется налёт, но крупные песчинки за шарообразную поверхность крепко держаться не будут
интересно, куда они денутся, если их давление воды к этой самой шарообразной поверхности прижимает?
keygen написал :
У бугатти прямо на корпусе написана марка латуни из которой сделан кран
на китайских подделках тоже написана марка латуни, из которой они на самом деле не сделаны вы чему больше верите - надписям или фирменной документации?
aura написал :
интересно, куда они денутся, если их давление воды к этой самой шарообразной поверхности прижимает?
Какое это давление воды их прижимает? Опишите ка физику процесса..
aura написал :
Сообщение от keygen
У бугатти прямо на корпусе написана марка латуни из которой сделан кран
на китайских подделках тоже написана марка латуни, из которой они на самом деле не сделаны вы чему больше верите - надписям или фирменной документации?
Я верю надписи на кранах бугатти. Это один из признаков качественной неподдельной продукции. А рекламные проспекты, которые некоторые считают фирменной документацией, нужно читать с известной долей иронии..
aura написал :
вы этот шар видели? плоская поверхность на нем утоплена.
нет не видел , зато уверен, что острых углов у него раза в два больше, чем у обычного шара, а это вредит уплотнителям, кран перестанет держать воду.
aura написал :
здравый смысл мне подсказывает, что нагрузка, которую несет шар, ничтожна по сравнению с нагрузкой на корпус крана. скорее лопнет корпус, чем шар развалится.
Несомненно, совсем кубошар не развалится, а вот на этих узеньких полосочках могут быстро появиться бороздочки, царапинки и прочие повреждения и кран будет протекать.
keygen написал :
Какое это давление воды их прижимает?
ну обычное такое давление. или вы думаете что если кран перекрыт, то давление в трубе пропадает?
keygen написал :
Я верю надписи на кранах бугатти. Это один из признаков качественной неподдельной продукции.
т.е. признак качественной продукции не технология производства, сертификаты, репутация, отзывы пользователей и т. д. а надписи на корпусе? воистину - вера великая вещь
keygen написал :
А рекламные проспекты, которые некоторые считают фирменной документацией, нужно читать с известной долей иронии..
это уже каждый для себя сам решает что читать - проспекты или техническую документацию
keygen написал :
зато уверен, что острых углов у него раза в два больше, чем у обычного шара
0x2=0 если что
keygen написал :
Несомненно, совсем кубошар не развалится, а вот на этих узеньких полосочках могут быстро появиться бороздочки, царапинки и прочие повреждения и кран будет протекать.
посчитайте как-нибудь на досуге площади соприкосновения с уплотнителем для сферы и для кольца.
aura написал :
ну обычное такое давление. или вы думаете что если кран перекрыт, то давление в трубе пропадает?
Итак, Вы признали, чтодля того, чтобы с грязной водой сообщалась шаровая поверхность, кран должен быть перекрыт. А раз кран перекрыт, то водопроводную систему следует рассматривать, как замкнутый сосуд. Напомнить закон про давление в любой точке замкнутого сосуда?
keygen безумно интересно читать ваши рассуждения про идеальный неоткрывающийся шаровый кран в вакууме, но все-таки хотелось бы узнать - что же там с площадью соприкосновения с уплотнителем? посчитали?
aura написал :
безумно интересно читать ваши рассуждения
Ага. А думать не пробовали? Абсолютное давление в атмосферном воздухе, которым мы дышим, составляет 1 бар. По-Вашему, нас должно просто приплющивать к любой гладкой поверхности, с которой мы соприкасаемся, да?
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.