Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#4561239

А запчасти очень большой дефицит, давно это чудо делали... искать на форуме, самостоятельно изготавливать.

Регистрация: 03.10.2010 Винница Сообщений: 4842

Hermann написал :
А запчасти очень большой дефицит, давно это чудо делали... искать на форуме, самостоятельно изготавливать.

Уверен , что данный аппарат заслуживает того , что бы его восстановить . Он ещё не один десяток лет прослужит новому хозяину , а даже выточить шестерёнку или сделать новые рычаги ... умелым рукам не проблема .

vagin написал :
Уверен , что данный аппарат заслуживает того , что бы его восстановить . Он ещё не один десяток лет прослужит новому хозяину , а даже выточить шестерёнку или сделать новые рычаги ... умелым рукам не проблема .

...если бюджет ремонта не превысит стоимость нового...

vagin написал :
Уверен , что данный аппарат заслуживает того , что бы его восстановить . Он ещё не один десяток лет прослужит новому хозяину , а даже выточить шестерёнку или сделать новые рычаги ... умелым рукам не проблема .

Ребята, спасибо, что проявили живой интерес. Да уж видимо много каких деталей не хватает, я даже не знаю каких рычагов и тяг еще не хватает, но буду восстанавливать, искать запчасти,что то заказывать токарям сегодня начал разбирать коробку все сальники подлежат замене.Менять надо и большие подшипники на ведущих осях и подшипник, что на оси вала привода от движка. Пож-ста подскажите как их заменить.Тот что на валу, там стопорное кольцо без отверстий как же его достать из гнезда? А к большим даже и не знаю с какой стороны подойти.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12053

Владимир Б. написал :
там стопорное кольцо без отверстий как же его достать из гнезда?

Можно попробовать засверлиться в него тонким сверлышком. Если правда ни где под слоем грязи ни какой выемки нет, что б его подцепить.

umnyi написал :
Можно попробовать засверлиться в него тонким сверлышком. Если правда ни где под слоем грязи ни какой выемки нет, что б его подцепить.

Спасибо за совет, выемок там нет, а если засверлиться - металл позволит ( не каленый) и как подобраться к большим подшипникам?

Владимир Б. написал :
Спасибо за совет, выемок там нет, а если засверлиться - металл позволит ( не каленый) и как подобраться к большим подшипникам?

Спасибо umnyi за подсказку, засверлился (4-е тонких сверла ушло) и вытащил стопорное кольцо. Коробка ходила без масла, сейчас подбираю подшипники
Вопрос остался: **как заменить большие подшипники на ведущих осях,**

Владимир Б. написал :
Вопрос остался: как заменить большие подшипники на ведущих осях,

Вообще-то всю коробку не приходилось разбирать,но думаю что-бы вынуть полуось нужно разобрать КПП полностью,вынуть все валы и подшипник выходит во внутрь.

Валы все сняты, остались полуоси и шестерня (подъедена), я бы не стал менять, но КПП работала без масла и на подшипниках ржавчина, да и сальники текут. В посте 1716 вроде описан процесс, но что-то не могу разобраться. Ребята помогите - опишите процесс замены подшипников полуосей

Регистрация: 29.01.2011 Невинномысск Сообщений: 72

Владимир Б. написал :
Валы все сняты, остались полуоси и шестерня (подъедена), я бы не стал менять, но КПП работала без масла и на подшипниках ржавчина, да и сальники текут. В посте 1716 вроде описан процесс, но что-то не могу разобраться. Ребята помогите - опишите процесс замены подшипников полуосей

Процесс выглядит ТАК! Снимаешь колесо,пластмассовый пыльник,выковыриваешь сальник,освобождаешь от стопорного кольца подшипник п.оси. Все готово - вытаскивай в наружу.Не растеряй шарики!!!

Спасибо, завтра поеду за подшипниками и сальниками и буду пробовать

Регистрация: 29.01.2011 Невинномысск Сообщений: 72

Форумчане!!! Нужна помощь? Кто знаком и может дать совет по разборке,сборке и ремонту 4х тактных бензодвигателей мотокосы (триммера) Кто смелый, ОТЗОВИТЕСЬ!

Levchik написал :
Процесс выглядит ТАК! Снимаешь колесо,пластмассовый пыльник,выковыриваешь сальник,освобождаешь от стопорного кольца подшипник п.оси. Все готово - вытаскивай в наружу.Не растеряй шарики!!!

Все верно, вот только Левчик упустил одно слово: " Не растеряй шарики из блокиратора".

Levchik написал :
Процесс выглядит ТАК! Снимаешь колесо,пластмассовый пыльник,выковыриваешь сальник,

Levchik, По поводу сальников на полуось,есть они в магазинах иль нет?А то у меня один по бег,и пришлось подбирать по внутреннему деаметру,а наружный точить кольцо из поршня,но это было в начале 90годов,но ходит до сей поры.

Ребята, спасибо за советы, очень помогают. Сальники и часть подшипников подобрал, начал сборку.
На валах которые торчат из картера (для тяг отключения полуосей, первичного вала и др.) есть резиновые колечки, чтобы масло не текло, я тут взял для замены изношенных и что - то доверия не внушают (два раза нажмешь на рычаг поворота, резинки износятся и польется рекой масло, так же колечки и где соединение с двигателем, а там сцепление и если масло потечет - будет "вести") кто и как решает проблему с уплотнением, что бы масло не текло?
Да, еще может кому пригодится: что бы шарики не потерять собирал полуоси так:
-собрал всю внутрянку в картере (шестерню на валу,шайбы,втулки полуосей)
-приблизительно отцентровал шестерню на валу (если смотреть сбоку со стороны полуосей) так, чтобы механизм отключения полуосей (с пружинами) не был в створе, т.е. не мешал заходить полуосям с подшипником.
Теперь самое главное:
на полуоси наживл подшипники, т.е. одел не доконца (до стопорного кольца), а так что бы он сел всей шириной внутренней плоскости на полуось.
-чуток (1-1,5мм) вставил полуось с подшипником на место

  • 3-и прорези в полуосях совместил с пазами вала на которой сидит большая шестеренка
    -место в конце где должны лежать шарики смазал литолом (здесь уже писали об этом, очень помогает)
    -перевернул всю конструкцию строго вертикально!!!
    -загнал шарики на место
    -осадил полуось
    -загнал на место подшипники

Владимир Б. написал :
... кто и как решает проблему с уплотнением, что бы масло не текло? ...

Вот, вспомнилось:

дрон1 написал :
Уважаемые форумчане а также DmitriAL и Herman доважу до сведенья что на рычагах торсионов стоят монжеты по 2 шт с каждой стороны ,а течет потому што когды их вставляли срезало резинки и на это забили.Пришлось сваю коробку разбирать совсем так как после заливки масла потекло откуда только можно.DmitriAL а вы сами то рычаги вытаскивали? а то вот я почитал ваши посты что уплотнителей нет да и собрал коробку а потом пришлось заново разбирать так сказать мартышкин труд зато при вашей помощи мат часть наизусть.Просто если утверждаете будте уверены на 100%.

Регистрация: 29.01.2011 Невинномысск Сообщений: 72

Афанасьич написал :
Levchik, По поводу сальников на полуось,есть они в магазинах иль нет?А то у меня один по бег,и пришлось подбирать по внутреннему деаметру,а наружный точить кольцо из поршня,но это было в начале 90годов,но ходит до сей поры.

сальники-не проблема-в любом автомагазине

Влад49 написал :
На моем МБ стоял двигатель LA 300. Югославского производства. Отличный был движек.

Двигатель был,а катушка зажигания с электронным прерывателем не завалялась? Я бы приобрёл.

Сегодня хотел продолжить сборку коробки, но вал реверса тоже "подъеден" (результат не закаленного металла и свободный ход подшипников, вал тоньше внутреннего диаметра подшипника на 0,2 мм) как и в посте 2178, видно одна сборка и одна болезнь.обратился к токарям, они предложили не перетачивать вал и закалять (может повести), а сваркой нарастить место выработки и пройти на токарном станке ( попросил увеличить диаметр на 0,15мм)
Ребята кто как делал прокладку на коробку,на форуме где то было упоминание, но фото не выложили и как сделать тоже, что то у меня не получилось ( порвалась), а может просто посадить крышку на герметик, давления там нет, а чтобы масло не бежало в самый раз.
Пока вал реверса в ремонте начал разбирать движок, проблема в том, что не могу открутить маховик (приржавел).
Вопрос: Ребята, расскажите подробно как лучше перебрать движок, почистить клапана, вообщем привести его в порядок, какие там слабые места, на что обратить внимание (что требует обязательной замены, а что можно и не трогать).
У кого есть инструкция по движку, пож-ста сбросьте на электронку: nashedeloufa@gmail.com

Владимир Б. написал :
что не могу открутить маховик (приржавел).

Вначале откручиваем гайку, смачиваем ВДшкой конус,оставляем на ночь. Затем ставим двигатель вертикально на два бруска - один удар по маховику рядом с конусом средним молотком - и коленвал выскакивает за милую душу.