Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 22.11.2010 Тирасполь Сообщений: 17
#2105786

для переделки дисков необходимо:1 разбортировать колеса 2 болгаркой аккуратно удалить заводские сварочные швы и отделить диск колеса от ,обода.3.на токарном станке вырезать внутреннюю часть диска диаметром 300 мм.остальную работу можно делать в домашних условиях.дома переворачиваем отрезанный диск выпуклой частью вниз,центруем с оставшейся частью диска и свариваем их крест накрест.приэтом "рога "оставшейся части диска долж ны смотреть вверх.после этого обод колеса ложем на ровную поверхность,вставляем сваренный диск в обод до упора и прихватываем сваркой также крест накрест чтобы не повело. как ровную поверхность можно использовать лист дсп или железа размером больше обода. проверяем центровку диска .для этого я использовал ось со ступицей т 25,прокручивал и после этого сваривал нормально как на фото .если появятся вопросы отвечу по тел 81037355746166

Регистрация: 22.11.2010 Тирасполь Сообщений: 17

вид диска после переделки

Регистрация: 24.05.2009 Белая Церковь Сообщений: 1147

sasha PMR Спасибо огромное!!! За труд и перестановку колес для фотографий все доступно и ясно .Жаль нет фотографий в постах #203,204,206,207

Добрый день всем!У меня проблема с шлангами на поворотный цилиндр!Какой они длины и что за резьба на цилиндре?Правда резьбу я уже переварил на 24 шланги,на как они идут там я не могу понять!Пускать их с низу они будут цеплять за все,а с верху рама не позволяет.Я не видел просто как оно по заводу идет,мне он можно сказать без них достался!Мотор правда ск-12-21 бомба!!!Вчера первый мороз у нас был с снегом и льдом завёлса с пол оборота,правда при перегоне в гараж брату с трубой пришлось побегать цилиндр снят,рулили задом! Кстати у нас дедушки дома мастерскую открыли по токарным фрезерным и зуборезным работам.Мне привод делали на правую бортовую,закалили ТВЧ уже ездил пока все класс.Он мне встал в 500 гривен!Помогите мне с шлангами и желательно это фотками подкрепить?И как он с плугом двух корпусным себя чувствует,а то у меня однокорпусный и я его удачно разогнул.И где там плаваюший режим,я его так и не нашел.

Регистрация: 24.05.2009 Белая Церковь Сообщений: 1147

Артур 2966 написал :
Помогите мне с шлангами и желательно это фотками подкрепить?

Гидроцелиндр своими выводами крепится в горизонтальную плоскость относительно рамы

Артур 2966 написал :
И где там плаваюший режим,я его так и не нашел.

читаем пост#55

Артур 2966 написал :
И как он с плугом двух корпусным себя чувствует,а то у меня однокорпусный и я его удачно разогнул

Артур 2966 написал :
Мне привод делали на правую бортовую,

и удачно вал обрезал Может вам нужен Кировец ,а не Прикарпатец????
два корпуса тянет хорошо и вспашка получается ровная как после большого трактора только Этот плуг уже не разогнется и либо раму перервёт или бортовые

Регистрация: 24.05.2009 Белая Церковь Сообщений: 1147

Ремонт двигатвеля УД с фотографиями тут

Я немножко не так объяснил!Когда я купил трактор в нем уже полуось была обрезана!Я не видел как и что стоит на тракторе.Все шланги стоят левые и черкают об землю.С рулевым я справился!Правда мне кажется что воздух в системе есть ещё! Кстати он как то стравливается или сам выходит путём поворотов руля до упора?а плуг я загнул из за того что не нашел плавающего режима и опорное колесо не стоит на плуге.У меня почему то не становиться рычаг в положение как показано #55.может это связано с тем что распределитель был заклинен от времени.Я его по чучуть ели разработал.Это первый трактор у меня в семье и пока много не понятно но я быстро учусь,и всё что вы мне рассказываете я улавливаю в миг.Извените что вам со мной не интересно но думаю что это всё измениться скоро.Я технически не глуп,и делал в жизни много интересного"правда с машинами"Я считаю что былабы техника и голова а всё остальное наживное.Кстате есть вопросик.Как вы думаете двигатель с т-25 будет работать нормально на нём или нет?Плиту я смогу сам сделать без проблем,опыт уже есть.Я если не ошибаюсь примерно такие на них и стоят по силам.

Регистрация: 24.05.2009 Белая Церковь Сообщений: 1147

Артур 2966 написал :
Как вы думаете двигатель с т-25 будет работать нормально на нём или нет?

По моему для базы Прикарпатца 25 л.с многовато порвет все , стоит пока детально изучить Плай ведь у него около 20 л.с а база под 12л.с

Я может и ошибаюсь но как мне сказали у т-25 20 сил.Как сделать вал отбора мошьности?Есть какие то идеи?А то трактор у меня 1992 года а вал с 1993 появился.Так во всяком случае в книге написано.

Артур 2966 написал :
может и ошибаюсь но как мне сказали у т-25 20 сил.

Не смотрите на мощность. Смотрите на момент.
А момент у него 104 Нм - почти в 5 раз больше УД-25.

Привет всем!Огород я вспахал,брал у друга плуг с японца двух корпусный.Вопрос. Нашел у себя выход на вал отбора !А как дальше?как он работает,от какого вала это выход,ну чтоб понять как он работает?И скиньте пожалуйста фотки как он стоит на тракторе.Если кто разбирал сам редуктор что включает или выключает вал то отпишите что там находится буду делать сам!И подскажите у вас распределитель фиксируется в положениях или нет а то у меня не фиксируется.И трактор на не работающем двигателе поворачивает или нет.А то у меня не хочет,ну хочет точнее но пока он решиться уже поздно может быть.А завел и все нормально,все крутится правда до тех пор пока сцепление не выжмешь.

Регистрация: 24.05.2009 Белая Церковь Сообщений: 1147

для начала распечатайте и изучите инструкцию о прикарпатце ,она выше и у Вас отпадет куча вопросов ,
и потом решим все ваши наболевшие вопросы

Дело в том что о вале отбора ничего не сказано как следует.Написано что он есть и сколько оборотов.А мне самому приходится его делать с чистого листа,поэтому и прошу у вас по конкретнее информации!!!И если можно то скинте фотки самой навески.я смотрел фотки она там мощьнее чем у меня,правда старый хозяин её уже ремонтирывал,точнее новый вал делал у него на старом квадраты обрезало.

Еще раз о наболевшем Вот уже 2 месяца ищу прикарпатец наконец нашел в токо одна проблема нет ВОМ он 1991г. можна ли здалать на етой модели механику, и у меня есть вариант с установкой дополнительного нш10 и сделать вом гидраблическим независимый,потянет ли он фрезу

Привет коллега по несчастью!У меня такая же беда!Я в дальнике живу рядом с овилиополем.Дело в том что вал там есть!!!Он выходит над карданом,спрятан за белой пластиковой крышечкой!Я сам не знал пока не помыл трактор кёрхером! Заезжал к дедушкам которые делают любые шестерни и валы в большой далине,они сказали что нужны размеры посадочных мест и фотка этой части трактора.А там поверь сделают!Они мне полуось делали на него,я доволен пипец!0972443599 0934264747 артур(это я )

Регистрация: 24.05.2009 Белая Церковь Сообщений: 1147

Spritula написал :
проблема нет ВОМ

посмотрите эту тему много разных решений с ВОМ и от гидравлики и с использованием дополнительного ДВЗ и ещё куча всякого разного

Регистрация: 24.05.2009 Белая Церковь Сообщений: 1147

ещё вариант регулировки ширины колии

Регистрация: 24.05.2009 Белая Церковь Сообщений: 1147

Диференциал повзаимствован для Прикарпатца от ГАЗ -66 описание и принцып работы источник
Кулачковый дифференциал повышенного трения автомобиля ГАЗ-66 состоит из следующих элементов:
• корпуса дифференциала, состоящего из левой и правой чашек;
• наружной звездочки с внутренним кулачковым профилем, которая передает крутящий момент на правую полуось;
• внутренней звездочки с двумя рядами кулачковых профилей на наружной поверхности, которая передает крутящий момент на левую полуось;
• сепаратора, выполненного как одно целое с левой чашкой коробки дифференциала, с двумя рядами отверстий под сухари;
• двадцати четырех сухарей, расположенных в шахматном порядке в отверстиях сепаратора.
Крутящий момент передается через сепаратор сухарям, которые своими торцами взаимодействуют с кулачками. Крутящий момент от сепаратора к кулачкам передают только сухари, находящиеся в сужающихся участках канавки, образованной профилями кулачков, и упирающихся в кулачки, другие сухари в этот момент не работают.
Если полуоси вращаются с разными скоростями, то профили кулачков смещаются относительно друг друга, а работающие сухари, оказавшись в расширяющейся части канавки, работают вхолостую, и вместо них в работу вступают сухари, которые до этого не были задействованы.
Кулачковый дифференциал повышенного трения автомобиля ГАЗ-66: а — конструкция; б — детали; 1 — сепаратор; 2 — сухарь; 3 — наружная звездочка, соединенная с правой полуосью; 4 — внутренняя звездочка, соединенная с левой полуосью; 5 — колесо главной передачи.
Взаимное смещение профилей кулачков при разных угловых скоростях полуосей сопровождается скольжением сухарей относительно кулачков и сепаратора. Это скольжение, в свою очередь, сопровождается трением, величина которого обеспечивает коэффициент блокировки дифференциалов = 5. При радиальном расположении сухарей коэффициент блокировки зависит от того, какая полуось является отстающей, а какая — опережающей.
В двухрядном кулачковом дифференциале рабочая поверхность широкого наружного кулачка взаимодействует с двумя рядами сухарей, установленных в одном сепараторе, а рабочая поверхность внутренней звездочки состоит из двух профилей, смещенных на половину шага выступов.
Высокая износостойкость кулачкового дифференциала достигается применением высококачественных легированных сталей.

поэтому чтобы рботал диференциал зимой необходимо применять соответствующее масло для зимнего периода (когда будете работать отвалом при расчистке снега сразу увидете результат )

Регистрация: 24.05.2009 Белая Церковь Сообщений: 1147

yura_brt написал :
посмотрите эту тему много разных решений с ВОМ и от гидравлики и с использованием дополнительного ДВЗ и ещё куча всякого разного

ошибся с адресом о ВОМ тут

Регистрация: 24.05.2009 Белая Церковь Сообщений: 1147

Пора чистить снег, у нас уже 25-30см , у меня вот такой отвал регулировки на лево ,на првво , и ценрт, снег сухой работать приятно,гидравлика на одном шланге использую режим Подём и Плавающий