Кисва написал :
воздушный фильтр хорошо продувается,
Хочу заметить НА Двигателях установленных на снегоуборщиках заводского исполнения Воздушный филтр отсутствует во избежания засорения снежной пылью .
Проверенно У меня двигатель Садко 9 л стоит бумажный фильтр При работе со снегоуборщиком я его снимаю
В противном случае снежная пыль превращается в воду, мокрая мёрзлая бумага воздух пропускает совсем плохо!
Кисва написал :
центробежный регулятор оборотов. Как его исправность проверить?
Сразу уточню - он не имеет никакого отношения к зажиганию, а управляет дроссельной заслонкой карбюратора. Его задача поддерживать заданные Вами обороты двигателя. Как правило, либо работает либо нет. Двигатель заглушен - дроссельная заслонка открыта. Заводите двигатель - срабатывает ЦРО и прикрывает дроссельную заслонку, увеличивается нагрузка, обороты падают, ЦРО приоткрывает заслонку и т.д. Детально Ваш двиг не знаю, но пружинка тяги должна, по идее, переставляться, попробуйте подтянуть ее. Может быть у Вас как-то по-другому регулируется, но принцип работы ЦРО один.
Кисва написал :
В отношении перелива карбюратора? Как это проверить?
Проверить герметичность запорной иглы.
К сожалению пропал форум Луноходов.нет, там было много по таким двигателям, на мотоблоках же двигатели послабже.
По
Кисва написал :
Двигатель Хонда Жх-390 на мотособаке.Заводится хорошо, но мощности не развивает, чёрный дым на выхлопе, свеча сразу становится чёрной. На снегу плохо тянет, хотя в вывешенном состоянии даёт полные обороты. Карбюратор прочищен, воздушный фильтр хорошо продувается, клапана отрегулировал по инструкции. Вызывает сомнение работа регулятора опережения зажигания, его еще не проверял. В этом ли может быть причина неисправности?
Может переливает или заправил не качественным бензином.
nikolaevich написал :
А оно есть? Обычный блок электронного зажигания.
Регулятор опережения зажигания в этом двигателе есть. Для его регулировки в инструкции рекомендуется снять бензобак и проверить работу регулятора с регулировкой и закреплением винта, ограничивающего максимальные обороты двигателя. Пытался понять принцип работы регулятора, но пока до разборки дело не дошло. Его принципиальное устройство понятно, чем выше обороты двигателя, тем больше должен быть угол опережения зажигания. Но механизм этого в данном двигателе мне непонятен.
В принципе, если на свече образуется быстро нагар и двигатель не тянет, то могут быть две причины: переобогащение смеси и позднее зажигание. Карбюратор вроде исправен, да и регулировок там особых нет. Видимо дело в опережении зажигания?
Двигатель Хонда Жх-390 на мотособаке.Заводится хорошо, но мощности не развивает, чёрный дым на выхлопе, свеча сразу становится чёрной. На снегу плохо тянет, хотя в вывешенном состоянии даёт полные обороты. Карбюратор прочищен, воздушный фильтр хорошо продувается, клапана отрегулировал по инструкции. Вызывает сомнение работа регулятора опережения зажигания, его еще не проверял. В этом ли может быть причина неисправности?
Пыхтачок; Вот в данное холодное время лучше заводиться мотоблок, когда "увеличение угла открытия дроссельной заслонки". А я по простому "немного перед заводкой, когда мороз на улице, добавить газу".
Марош написал :
Что для 390-го, перед заводкой надо газ немного добавить.
Для запуска любого холодного двигателя прикрывается воздушная заслонка, после запуска воздушная заслонка открывается. Дроссельная заслонка, если все отрегулировано нормально, остается в положении ХХ. Если движок заводится не очень, или не совсем нормально отрегулирован, то увеличение угла открытия дроссельной заслонки облегчает запуск. Особенно если движок немного пересосали.
venports написал :
Зима идёт хочется покататься на новой мотособаке а до Архангельска двигатель будет идти примерно думаю неделю или две и обратно теряю месяц или более, что делать
Не покатаетесь. Может только , бегая за мотоблоком, снег почистите.
Посоветуйте что мне делать у кого брал двигатель г. Архангельск готовы поменять двигатель на новый за их счет , я им из Москвы отправляю транспортной компанией а они мне из Архангельска новый с гарантией, так же можно поменять у них со стартером доплатя 4000 р но без гарантии, вот думаю что делать. Зима идёт хочется покататься на новой мотособаке а до Архангельска двигатель будет идти примерно думаю неделю или две и обратно теряю месяц или более, что делать
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.