Минитрактор КМЗ-012

fil78, похоже, что не прокатит затея с балкой, ну разве что подрезать и как опоры верхних шаровых... Скобы придется по Вашей методе изображать, родные шкворневые поворотные узлы выкидывать. При использовании балки можно сохранить родную рулевую трапецию. Смутил, ой смутил, мля... Злодей!

а привод можно через проставку вывести от вала диференциала, я кмз только со стороны видел

Саныч53 написал:
Смутил, ой смутил, мля... Злодей!

мост очень сильно выручает. но пользуюсь редко. вот например не смог выдернуть яблоню и грушу без передка, как только включил то без проблем, основная его задача у меня это работа с куном, если грязь то с полным ковшем тронуться на заднем приводе проблемно.

fil78,

а ты по каким соображениям используешь от ЛуАЗа только колесные редуктора? Чем тебе, кроме шкворней, не приглянулись поворотные узлы? То, что поперечная тяга рулевой трапеции шиворот-навыворот тоже ведь лечится...

дешево не нашел, как говориться из того что смог достать, да и на мост ваз легче наверное нижними тягами сделать, а луазовскими надо в сторону наверное убирать, шаровые ваз найти легче и заменить. да и компактней будет,

fil78 написал:
мост очень сильно выручает. но пользуюсь редко

Поскольку привод переднего моста планируется осуществлять от переднего ВОМ, то и крутиться он будет только в одну сторону - ВОМ на КМЗ нереверсивный, вперед или назад крутиться будут колеса, существенной роли не играет. Мысль какова - провалился, допустим, правым передним колесом в жижу, ни взад, ни вперед трактор не едет, буксуют колеса даже на блокировке, чтобы выбраться, нужна колея длиной хотя бы 20 см, дальше он выпрыгнет. Включаем передний ВОМ и ОБА передних колеса начинают грести, ну скажем, назад, выбрался - хорошо, нет, так отключаем передок и по максимуму вперед, уперлись, врубаем опять передок, газ в пол и назад выскакиваем. Вот в таких вот розовеньких расцветочках все видится в ярких солнечных лучиках

а под мостом задним просвет большей, теоретически можно как на втз тракторах привод сделать, в коробке вырезать окошечко снизу и зацепиться за шестерню вторичного вала, типа как ком на газончиках цепляется.

если делать передний мост так чтоб как положено, тогда и в пахоте будет тяги побольше, как назло и видео не могу найти по разборке кмз, в принципе к вторичному валу можно и в торец прицепиться, но вот как через раздатку пройти

fil78, Смотрел, когда вскрывал коробку при замене бортового редуктора. Громоздкая эта конструкция получится, мм 120, а то и 150 дорожного просвета точно сожрет. У меня сейчас колеса почти 90см в диаметре стоят, МТЗушные передние побольше да позубастее будут, но их без переделок не поставить, а переделок в случае перестановки просто чертова прова потребуется - одних только линий гидравлики целая паутина. Не КОМ не вариант, уж лучше пусть будет передок хоть и несогласованный по оборотам, но самоблокирующийся, вылез из жижи и больше до следующей он не нужен, отключаем.

с передним мостом он не такой поворотливыйй будет, Саныч может самоделочку замутить под все ваши требования.

fil78 написал:
в принципе к вторичному валу можно и в торец прицепиться, но вот как через раздатку пройти

А надо заглянуть в нутро - судя по чертежам, если из редуктора выкинуть передний ВОМ вместе с его шестерней, то тогда, возможно, что и получится добраться до переднего торца вторичного вала. Но ведь это не мешает начинать делать передок ну если не прямо сейчас, то хотя бы с утра?

Доброго времени суток форумчане, осознаю что тут не торговая площадка ну на всякий случай выставлю тут. Давно искал бодрый тракторок и вот оно случилось, нашёл весьма бодрый экземпляр. ДВС мне от него не нужен, поэтому готов его снять и продать.Двигатель дизель 2006 года выпуска В2Ч практически новый, весь в пломбах. Обслужен после длительной консервации. Работает отлично. Хотелка 50000 руб. Цена для участников форума обсуждаема.

Назарыч, нужен ли он кому этот двигатель, вроде у тебя и итальянец есть. НЕдавно в продаже тоже мелькал, почти как твой итальянец.

Ну вот и первая потеря...Развалилась крестовина на фрезу без видимых причин. Есть подозрения , что нельзя культивировать с одновременным поворотом...Теперь ломаю голову как усилить...Может уазкину воткнуть?...Назарыч, вроде бы у вас так сделано...ПодЕлитесь фоткой?..

Саныч53 написал:

fil78 написал:
в принципе к вторичному валу можно и в торец прицепиться, но вот как через раздатку пройти

А надо заглянуть в нутро - судя по чертежам, если из редуктора выкинуть передний ВОМ вместе с его шестерней, то тогда, возможно, что и получится добраться до переднего торца вторичного вала. Но ведь это не мешает начинать делать передок ну если не прямо сейчас, то хотя бы с утра?

Саныч53,
Ну а может посмотреть в сторону перевода КМЗ на гусеничный ход? Что то мне кажется это наиболее подходящий и компактный вариант. Именно гуси, без поворотных колес. С поворотом бортовыми. Думаю лучше что бы гуси с бортовыми цеплялись вместо задних колес, ну и.....

kanol, Доброго утра!

kanol написал:
лучше что бы гуси с бортовыми цеплялись вместо задних колес, ну и.....

Пробовал, прикидывал... Пришел к мнению, что гусеница должна быть цельнометаллическая, на полноценных пальцах, а не на тоненьких приводных цепях.

Цепь с шагом 19.05 показалась слабенькой, кстати, рвалась неоднократно и на дисковом плуге...

Alexandr063 написал:
..Развалилась крестовина на фрезу без видимых причин.

Родная КМЗушная? Ничего удивительного, из гвоздилина сделана...

Alexandr063 написал:
.Теперь ломаю голову как усилить..

А ты кардан усиленный сделал из ЗИЛовского/КАМАЗовского рулевого?

Да сделал...Только он на копалку..У него вторая часть на фрезу не пойдёт. Назарыч вроде на ВК писал, что из уазкиных крестовин делал...А у меня как раз новенький кардан валяется...

Alexandr063, понакупали техники, мля....К каждой железке свой кардан, хорошо хоть болты/гайки взаимозаменяемы.... Переводить на какой-либо один вид шлицевых соединений весь парк навесного надо. Один, ну край два кардана на все!

kanol, Не вариант это. И дохленьким дифом. Да и не так устроена бортоповоротна трансмиссия совсем. Нужно прерывать поток мощности на борт, а не душить его тормозом.