Парни, кто разбирал наш родной двигатель умз 341, подскажите диаметр шатунной шейки коленвала и межцентровое шатуна по осям шатун - палец поршня. Что то в интернете вообще никаких данных нет, прям государственная тайна
brait2019 написал:
Первый 390 верой и правдой много лет без нареканий,
Кстати, понизил уровень и чего то с воздушным фильтром стал манипулировать - поставишь его на площадку, и сразу перебои ощущаются, поставил другой фильтр- и та же картина...........приближаю к площадке пустой колпак воздушника - и перебои ! ! !
Со вторым 390 (с небольшим уровнем) за много лет увидел свечку тёмно-коричневого цвета, а то кроме закопчённой и не видел.....
mastera написал:
И не один так и путью не работают.
160 - ему то с чего на АГРО путью работать. Родной - вконец задолбал - лет много назад здесь обсуждалось как его заставить работать - всё из предложенного переделано, то так и без результата. Первый 390 верой и правдой много лет без нареканий, но и он не вечен......обошлось "малой кровью" - поправил с иглой - и всего то. А второй 390 достался по случаю - вместе с ручником, катушкой и ещй с чем то - моя то тут вина какая ? ? ?
brait2019 написал:
Михаэль написал:
это же сколько карбов надо иметь для Агро
Родной (раз), GX160 (прислали вместо GX390) (два), после GX160 сразу заказал GX390 (три), с год назад ALLDN рекомендовал некий комплект.....в том числе и GX390 (четыре)..........
Михаэль написал:
это же сколько карбов надо иметь для Агро
Родной (раз), GX160 (прислали вместо GX390) (два), после GX160 сразу заказал GX390 (три), с год назад ALLDN рекомендовал некий комплект.....в том числе и GX390 (четыре)..........
brait2019 написал:
Со вторым карбом GX390 чего то не так....................................
Вернулся к первому карбу GX390. Занялся иглой. Поставил от второго.....но всё равно переливал.......В конечном заметил - скобка на игле упирается в корпус седла.......Уменьшил выступающую часть корпуса седла и всё нормализовалось. Попутно подогнул язычок чтоб уменьшить уровень.....Винт количества теперь оборота на три выкручивать надо........Ну в целом вернулось к неплохому......Вот у второго карба явный малый уровень был. А там и добавить некуда - язычок совсем втоплен.......
brait2019, это же сколько карбов надо иметь для Агро не имея ни одного плуга ?
brait2019 написал:
Со вторым карбом GX390 чего то не так....................................
Вернулся к первому карбу GX390. Занялся иглой. Поставил от второго.....но всё равно переливал.......В конечном заметил - скобка на игле упирается в корпус седла.......Уменьшил выступающую часть корпуса седла и всё нормализовалось. Попутно подогнул язычок чтоб уменьшить уровень.....Винт количества теперь оборота на три выкручивать надо........Ну в целом вернулось к неплохому......Вот у второго карба явный малый уровень был. А там и добавить некуда - язычок совсем втоплен.......
Со вторым карбом GX390 чего то не так. Хоть и родные братья-близнецы, но существенное различие в работе. Если бы прервым мне этот попался, то я бы не очень восхищался замене К45..............Энергично добавишь газку (перед началом движения) то провали и заглох - ну всё как с родным. На малом газку тронутся - то провал и заглох. Правда на рабочем газе всё нормально.
В колпачке свой резистор, который нагреваясь начинает барахлить. Пока ты свечи меняешь, он успевает остыть да и свеча холодная и всё ок, якобы от холодной свечи.....
Так что я читал твоё сообщение и ситуация стара как мир.......многие через то прошли.........
Здорово мужчины! Вопрос, срочно нужно понять почему. На холодную свечу (без разницы, все рабочие) заводится, а прогрелся все ни вкакую не заводится. Меняю на холодную свечу тырк и заводится. В чем причина???
Сегодня купил подшипник коленвала. Взял NSK. Разобрал движок - прослаблена посадка на шейке коленвала. Зря денег потратил. Разобрался почему падает давление масла после прогрева. между ротором (его зубьями если можно так назвать) и зубьями статора зазор даже измерять не нужно. Наверное больше 0,1 мм. Буду заказывать ротор маслонасоса. Картер чистый. А насос стерся...
Установил БУ распредвал с декомпрессором. Буду завтра дособирать. Регулировать клапана и пробовать поездить.
Попробовал столб заборный бетонный поднять с противовесом BRAYT в 55Кг на плече в пару метров - поднимается BRAYT, а не груз - ну сколько там тот столб весит - не более 30). А вот с АГРО под 250 - влёгкую (той ручной лебёдочкой) но с подвижным блоком, а без него - трудновато. Без тяжа АГРО с краном не очень............
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.