сегодня отремонтировал отверстия сцепки. Верхнее рассверлил до 18 мм, нижнее до 19. В нижнее вставил бронзовую втулку с внутренним диаметром 16 мм.
Сделал так же утолщенный палец сверху.
Вот подумал, может и сверху втулку сделать и менять по мере износа их.
На фото шток амортизатора переднеприводного ВАЗа. Точится практически никак, пока не снимешь слой чуть меньше 1 мм. Хромирован.
Сначала проточен по диаметру верхнего отверстия. На конец накручиватся самодельная шарошка. Потом делал доп. направляющие для соосности отверстий.
Если после рассверливания диаметры верхнего и нижнего отверстий будут одинаковы, можно обойтись без втулок, но рассверливать все навесное