Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

ppp53 написал :
Он нужен для экономии при останове.

А много той экономии? Это скорее для глушения без хлопка в глушитель, работает-уже хорошо

steepslacker написал :
Расскажи как соленоид соединил?

Он нужен для экономии при останове. Не подсоединял, так работает. Для подключения нужен ЗАМОК с отдельными контактами (ВКЛЮЧАЮТСЯ при останове).

ppp53 написал :
Похоже моему 2летнему ратованию за родной карб пришёл каюк! Прикупил в "Метизе" большие шайбы с подходящим внутр. диаметром и приладил карб с генератора (недавно здесь кто то показывал подобный с проводами и соленоидом). Карб оказался из разряда "Поставил и поехал". В двух словах - через 10 лет двиг приобрёл второе дыхание!!!. Если ранее приходилось применять сноровку (НЕ ВСЕГДА УДАЧЧНО), то теперь об этом можно забыть.
При ручной прогазовке отсутствуют КЛУБЫ чёрного дыма. Где надо - ощутимо добавляет мощи.
Посмтрим ещё на расход (но вроде будет нормально) и как нибудь на нагрузке. Но и здесь ощущаются повышенные возможности. Надо искать ещё один подобный карб - генератор иногда нужен.

Расскажи как соленоид соединил?

ppp53 написал :
У всех двигов при ручном запуске сжатие очень далёкое от сжатия при работе.

Зачем-же тогда вообще придумали компрессию, тем более декомпрессию. Может на АГРО по старинке топливо свечкой подогревать, чтоб воспламенение было раньше при меньшем сжатии

Акела написал :
Главное чо поршень находится не в низу.

А как-же четыре такта? Когда даже ЗИЛ-130 желательно подводят "под первый цилиндр" причем такт под него очень ощутимый

ppp53 написал :
Хотя и с новым карбом при резковатом трогании иногда глохнет.

Автомабиль при четырёх горшках ,тоже иногда глохнет при трогании.

Tankist написал :
Здесь всегда есть спор, я лично любой двиг при ручном запуске подвожу под ВМТ

В принципе,что под ВМТ подводете,что я её немного прохожу,разницы нет.Главное чо поршень находится не в низу.

Акела написал :
Не ощютимое а земля и небо.

Ну я бы так не оценивал. Это наверное справедливо для подобранного карба. А для случайного - просто удачно попал. Хотя и с новым карбом при резковатом трогании иногда глохнет.

Tankist написал :
Здесь всегда есть спор, я лично любой двиг при ручном запуске подвожу под ВМТ к такту сжатия и резким рывком завожу. Как-то при -30С мужики без успеха пытали одноцилиндровик дизель без электростартера шнурочком почти три часа, Двиг завелся со второго рывка

За три часа он наверное прогрелся и завёлся в других руках. Ситуация очень часто встречающаяся. У всех двигов при ручном запуске сжатие очень далёкое от сжатия при работе.
А при подведённом поршне к ВМТ такт сжатия уже закончился.

Акела написал :
Надо проходить ВМТ

Здесь всегда есть спор, я лично любой двиг при ручном запуске подвожу под ВМТ к такту сжатия и резким рывком завожу. Как-то при -30С мужики без успеха пытали одноцилиндровик дизель без электростартера шнурочком почти три часа, на мои советы все отмахивались, типа много грамотных, в итоге один все-же подошел с просьбой помочь. Двиг завелся со второго рывка

Victorovich написал :
Никто не помрёт!

энтузизизьм однако.... год назад помер другой обладатель агроса в нашем посёлке, в эту весну народ привыкший к вспашке меня звал. сказать что я бил копытом- нет.но сорваные когда то руки перестали болеть недельки две назад.

красавчик

Рыгор.ка написал :
я бы поберёг руки. минитрактор...

Акела написал :
Интересно,кто первый помрёт? На целине ,МБ или хозяин.

Никто не помрёт! На первый раз деревенский МТЗ закажу. Он там всё проедет вдоль и поперёк, а потом уж МБ.

Victorovich написал :
Есть у меня в Рязанской области земля. Почти гектар.

Интересно,кто первый помрёт? На целине ,МБ или хозяин.

ppp53 написал :
А ВМТ поймаеш и весь МБ на ДЫБЫ.

Надо проходить ВМТ,и заводится тогда легко.Верней прокручиваеся легко.

Victorovich написал :
Почти гектар.

я бы поберёг руки. минитрактор...

Tankist написал :
Как можно одновременно шморгалку дернуть и включить декомпрессию, "автомата" такого не встречал даже на дизелях, там тоже все как обычно, ВМТ поймал и дергай

В руководстве на двиг вроде указаны на распредвале элементы декомпрессора. Хитрого ничего там нет - штифт, грузики и сопутствующие детали. Вал стоит - грузики сошлись и выдвинули штифт в зоне дорожки выпускного клапана около ВМТ (или где то в начали сжатия). Вал вращается - грузики разошлись и штифт освобождается.
Руководство изменили, а в деле у них чего то не заладилось - сделали на немногих двигах (а может старые большие запасы распредвалов повлияли). Так что мои радужные надежды при снятии крышки двига не оправдались.
А ВМТ поймаеш и весь МБ на ДЫБЫ. Да и на шнурок большая нагрузкуа действует. Я все 10 лет наоборот сначала в "лёгкую" раскручиваю маховик, а уж вместе с ним проходим эту ВМТ. Подумаеш 2 раза дёрнуть приходится.
Да и при затевании электростартёра без декомпрессора будет тяжеловато.

korob 1 написал :
А декомпрессор на АГРОС имеется.

Разбирал три разных двига УМЗ-341, от самого первого выпуска, 7-8-х годов и с вой 11-го года, с разным зажиганием, ни в одном двиге ни чего похожего не нашел, ТУПО коленвал, распредвал и ЦРО, или что для нашего района специально без него выпускали, к слову, от УМПО всего 85 км. Как можно одновременно шморгалку дернуть и включить декомпрессию, "автомата" такого не встречал даже на дизелях, там тоже все как обычно, ВМТ поймал и дергай

Tankist написал :
Можно в ВОЛОПАСе, проверенный временем, некоторые участники уже там заказывали

Не было его в УМЗ, зачем им было усложнять конструкцию, даже о установке электростартера не задумались, а декомпрессор еще более сложная конструкция

А декомпрессор на АГРОС имеется.

Victorovich,Сломаться может все. Старые партии мотоблоков похоже были крепче, но это ИМХО. И к вопросу о б/у. Что касается ходовой, многие реально отрабатывают 10 лет и более не зная как и чего у него внутри. Но то что мотоблок достойный - факт! И чего с ними тут только не делали, а они работают и работают.