Топливо сначало поступает в стакан отстойник, и нужна достаточная сила чтобы его оттуда выдавить, а топливо то из бака поступает самотеком. Это мое мнение, я поставил обычный без отстойника, хотя где то на фотках видел стоял с отстойником?
wasilyewws Вобщем-то движок на движок не приходится Надо приноровиться, но Агрос любит перелив в карбюраторе (продавец предупреждал) Я приноровился на холодном: подкачал, один раз с закрытой заслонкой дернул - фыркнет бензином, потом приоткрываю заслонку и завожу - заслонку сразу открываю полностью. На горячем без проблем, но ручка газа в среднем проложении. И вообще - первый год учебный
Эко написал :
wasilyewws Вобщем-то движок на движок не приходится Надо приноровиться, но Агрос любит перелив в карбюраторе (продавец предупреждал) Я приноровился на холодном: подкачал, один раз с закрытой заслонкой дернул - фыркнет бензином, потом приоткрываю заслонку и завожу - заслонку сразу открываю полностью. На горячем без проблем, но ручка газа в среднем проложении. И вообще - первый год учебный
Правильное решение . Всегда говорю: прежде чем завести мотоблок ( сам заглох, либо заглушили - не важно), сначала надо подкачать бензин.
Алекс 02 написал :
Правильное решение . Всегда говорю: прежде чем завести мотоблок ( сам заглох, либо заглушили - не важно), сначала надо подкачать бензин.
Промой и отрегулируй карбюратор и ты избавишься от этого.
Видел на форуму, многие ставят че- з штуцер прибор пляшет 0,5- 3 кгс, х.з чё там за давление. Надо хотя- бы сантиметров 15 колечко сделать получится что- то типа уравнительного сосуда и показания прибора не будут так скакать.
Вечером постараюсь выложить. Там был с лампочкой, но почему то не стал его брать.
iyri написал :
Видел на форуму, многие ставят че- з штуцер прибор пляшет 0,5- 3 кгс, х.з чё там за давление. Надо хотя- бы сантиметров 15 колечко сделать получится что- то типа уравнительного сосуда и показания прибора не будут так скакать.
Блин я об этом не подумал, хотел покороче трубку сделать. Надо будет подлинше трубку искать.
Сообщение от Алекс 02
Правильное решение . Всегда говорю: прежде чем завести мотоблок ( сам заглох, либо заглушили - не важно), сначала надо подкачать бензин.
iyri написал :
Промой и отрегулируй карбюратор и ты избавишься от этого.
Совсем даже не факт. Хотя чистый карб - это правильно
Блин вот сделаешь доброе дело, а получается как всегда
Обороты жеклеров с этой картинки - это рабочие обороты на конкретном движке. Как аксиому не принимайте их на 100 %. Как шпоргалка небольшая, если сбили свои заводские настройки. Я писал!
С нашей точностью изготовления карбюраторов.....
umnyi написал :
Обороты жеклеров с этой картинки - это рабочие обороты на конкретном движке. Как аксиому не принимайте их на 100
Так это есс- но к каждому агрегату нужен индивидуальный подход, но как показала практика нужно опираться от этих исходных данных. Кстати umnyi- если это твоё фото- респект и уважуха. По заводской инструкции регулировки карбюратора результат был плачевный.
iyri написал :
согласно заводской инструкции при каждой заводке двигателя необходимо было
Сообщение от Алекс 02
( сам заглох, либо заглушили - не важно), сначала надо подкачать бензин.
Это не есть норма. Если движек глушим на пару минут он и так заводится.
А вообще да подкачку он любит.