Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 05.06.2010 Чернигов Сообщений: 57
#2260301

tunis
На пластиковом поплавке уровень регулируется.

Borbos-я попробывал, игла двигается в поплавке , с трудом правда. но я выяснил другое- из бака еле течет бензин! краник был забит и в баке пол кило дерьма !

Регистрация: 30.01.2011 Горловка Сообщений: 110

Мужики а в мотоцикле тула(не мотороллер) какой движо

![]([

]() "")к стоит ато предлагают за 400Гр.

Регистрация: 01.04.2009 Николаев Сообщений: 231

Заберай не задумываясь ,это-же кладезь имплантов для мотоблока, двигатель Т-200(такойже как на моторолере. и на муравье).Я взял бы сразу.

увы чистка краника и бака не дала результата! тоже самое, завотся, 10сек работает хорошо а дальше начинает работать только от средних оборотов, чуть скинул газ-глохнет, чуть нажал на подсос-работает на холостых как дизель-ровно! придется разбирать полнустью мотор. да кстати , у нас -18 днем мороза , может он и должен так работать? воздух то летит в карбюратор ледяной

Регистрация: 30.01.2011 Горловка Сообщений: 110

Да ладно я еще поторгуюсь.А че в нем такого непревзойденного?

Регистрация: 05.06.2010 Чернигов Сообщений: 57

tunis написал :
придется разбирать полнустью мотор.

С какой целью?

2tunis если ва пробуете без родного воздухофильтра то двиг хорошо с этим карбом работать не будет.воздухан дает дополнительное разряжение карбюратору.чтобы двиг заработал на холоде нужно его прогреть так чтобы картер у основания цилиндра стал теплым на ощупь.а иглой обогатителя вы пользовались(втрой тросик от карба)?

Регистрация: 11.08.2009 Белая Церковь Сообщений: 32

есть не большая проблема с движком!- заводится с пол тыка, но стоит поработать сек 15ть как начинает глохнуть!

тоже была такая проблема,только карбюратор к-36 был забит жиклер холостого хода.

Регистрация: 22.08.2010 Великие Луки Сообщений: 194

2kolyan_d колея по центрам задних колёс 76 см., база 105 см., высота от земли до верхней точки двигателя 93 см., звёздочки - на двигателе 18 зубов, на КПП ЗАЗ задняя от мопеда Рига-26 (сосчитать не могу точно - не подлезть сейчас).

сегодня убедился окончательно что не исправен карбюратор ! заменил движок , а карбюратор оставил тот же , завел-5 сек поработал и заглох! ставлю другой карб-работает отлично! попробую проверить каналы в карбюраторе, может какой-нибудь тонкой проволкой там пошарудить? скоре всего что то попало в канал и забило его

Регистрация: 05.06.2010 Чернигов Сообщений: 57

tunis написал :
тонкой проволкой там пошарудить?

Только медной.

сегодня произвел испытания, ход отменный ! немного доработал

Регистрация: 17.09.2010 Хмельницкий Сообщений: 173

Пошурудить можно, а лучше в ацетон на пол часа. Если есть пластмасса - снять. Я так мыл карб у первой моей машинки, раз в год. По возможности, выкрутить жиклеры и винт регулировки качества. У последнего сосчитать витки по половинкам или четвертям.

Регистрация: 21.02.2011 Староконстантинов Сообщений: 69

подскажите пожалуйста - есть разница в какую сторону крутитьтся вал КПП ЗАЗ, по часовой стрелке или против, не вредно ли ето для нее?

2Vladimir_M практика пока неполадок не выявила изза обратного вращения.

Регистрация: 07.09.2010 Ивано-Франковск Сообщений: 69

2igorka если в таком состоянии как на фото я сам бы взял. Если имеете достут сделайте пожалуйста фото резонатора вернее той его части которой он заканчивается, а то на моем моторе стоит резонатор без ничего и слишком громко работает, но в специальной литературе указано что должен быть глушащий елемент, вот меня и интересует так ли ето?

Регистрация: 21.02.2011 Староконстантинов Сообщений: 69

как долго служит ваша КПП на мотоблоке, какие нагрузки к примеру?

Регистрация: 30.01.2011 Горловка Сообщений: 110

kolyan_d.Я вроде как писал что мне предлагают двиг от этого мото.но никак ни само мото.так что пардон а мне так все таки не ответили чем хорош так т-200 его плюсы и минусы?

Регистрация: 07.09.2010 Ивано-Франковск Сообщений: 69

2igorka Извините за невнимательно прочитаное сообщение. его большим плюсом на мое мнение есть присутствие кпп и сцепления, а также дешевизна запчастей. У нас в Ивано-Франковске двигатель Т-200 без капиталки (но рабочий) можно приобрести за 1200 грн. Лично я взял целую тулицу за 400грн. правда не у скупщиков а с рук, капиталка двигателя (поршень, кольца, шлифовка цилиндра, набор прокладок и сальников) около 150грн. По моему основним минусом есть его старость.