Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 17.09.2010 Хмельницкий Сообщений: 173
#2334456

Редуктор понижающий. Коленвал-вторичный вал, шестерня малая Z=18, большая Z=38, модуль 2,5, межосевое 70, подкалено ТВЧ,передаточное 2,111. Далее вторичный вал, его шкив, диаметр 80, ремень на маховик сцепления, диаметр 274, редукция 3,425. Общая 7,23. Сверху редуктор закрыт полистирольными крышками максимально плотно, внутри литол. Ремень прфиль A, 1060мм. При таком расположении двигателя и редукторе, направление вращения главной передачи КПП менять не нужно. Хотя я проделывал это два раза. Ничего страшного нет-30 минут.

ВалерийБ написал :

на четвертой в полгаза под 15-18км\ч

Всё правильно. Только со скоростью 15-18 км/час "на четвертой в полгаза" что то не сходится. Этот двигатель (FORTE по моему, или другой клон HONDA GX-200) имеет максимум 3600 об/мин. Так вот,при этих оборотах (это не полгаза) и при этой трансмиссии на четвёртой передаче скорость чуть-чуть не дотягивает до 15 км/час.

klesch написал :
КВ-09

Красота !!! Нужно такие образцы пускать в серию . Быстро у вас получается , уже помоему третий за зиму , так держать!!!

ВалерийБ написал :
Ну вот и мы выехали. Наш помощник КВ-5 ВБ

Добрый вечер . У меня получился похожий на ваш , но проблемма другая. При движении с прицепом передок идет юзом .

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Профф написал :
. При движении с прицепом передок идет юзом .

Это как??? Не повернуть?
Повесьте баласт.

umnyi написал :
Это как??? Не повернуть?
Повесьте баласт.

Поворачивать то поворачивает но радиус поворота значительно увеличивается , вот сижу и кумекаю по поводу противовеса

Регистрация: 17.09.2010 Хмельницкий Сообщений: 173

2Профф

Профф написал :

Наверное есть три причины. Неразрезная ось прицепа, легкий передок тягача, неудачная точка приложения силы относительно задней оси тягача-выше средней линии, нужно посередине или ниже, иначе вывешивается передок. Еще, как мне кажется, неверно построенна трапеция. Линии, левая и правая, между точкой вращения рычага и точкой крепления рулевой тяги должны пересекаться в центре, на задней оси. Если это не так, происходит юз передних колес и потеря сцепления с дорогой. Подобная ошибка была и у меня. Пришлось исправлять. Ну и свобода хода прицепного ус-ва.

Вот как раз почти все перечисленные недостатки и присутствуют

Регистрация: 17.09.2010 Хмельницкий Сообщений: 173

2Профф А можно фото Вашего помощника.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Профф А точка крепления "Крюка" для дышла прицепа далеко от заднего моста?

Вот что получилось

Регистрация: 17.09.2010 Хмельницкий Сообщений: 173

Вот так. Оказывается дерево очень неплохо сочетается с железом. Впечатления такие- собрано на одном дыхании, без помещения и в кратчайшие сроки. Энтузиаст.

Ну в принцыпе да , менял сидуху , укорачивал базу и кое какие провода тросики перекидывал . А в прцессе переделок срочно пишлось зксплуатировать, рамку под сидуху еще несварил да и тормоза завтра буду ставить,пришлось подложить чюрбачки

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Мужики, я все ровно задам вопрос!

А что делать на участке таким агрегатом с колеей под метр ????
Пахать и тележку таскать, ну можно с краев начиная картоху осенью копать.
По дорогам полевым ездить, он не в одну колею не попадает, а глубокую меж колес пустить то же проблема. (когда кролей в свое время держал накатался по полям....)

Чего греха таить, у нас в средней полосе такая техника создается под транспорт и картошку, посленяя как не крути самая трудоемкая культура.

Понятно что можно как у ДРАКОНА на спаренных бороздах ростить картоху, но тут и 1000 мм мало....

Или у вас поголовно картошка выращивается на междурядьях в 50 см?? Тогда вопрос снимаем

umnyi написал :
Чего греха таить, у нас в средней полосе такая техника создается под транспорт и картошку, посленяя как не крути самая трудоемкая культура.

Вы же сами на свой вопрос ответили

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Профф написал :
Вы же сами на свой вопрос ответили

Мне вас интересно послушать, вы конструктора!
Что ходом вашей мысли движет

umnyi написал :
Что ходом вашей мысли движет

Как говорил мой преподаватель " не умееш работать головой работай руками "

Регистрация: 17.09.2010 Хмельницкий Сообщений: 173

umnyi
На испытаниях с сыном специально выехали на пересеченную местность на предмет устойчивости. Понятно, где метр там устойчивее чем 0,5м, тут оператор сверху сидит, соскочить сложнее чем отскочить. В нашей местности междурядье картошки 50см. При такой ширине крайне неустойчив. Отсюда метр по центру резины. Соответственно обработка по два ряда. Можно культивировать полосу более метра. Можно окучивать дисковыми окучивателями. Пропахивать канавки для посадки картофеля и засыпать. Копать , так как большая нагрузка, одним плужком .Отвальный плуг применятся не будет. Глубина культивации 50мм. Ну и последнее. Без обид, коллеги. Я не силач, но и не самый слабый, однако, когда взялся за рукоятки Зирки средних размеров понял, такое потаскаю не долго. Знакомый после прохода полосы на МБ еле дышал, а он уж точно крепкий парень и к физтруду привычен. А если попадет припятствие под одно колесо, резко развернет, да по балде... . Да и мне уже 54. Поэтому трактор и по возможности устойчивый.

Регистрация: 19.08.2009 Белгород Сообщений: 103

2 Профф Возможно заблуждаюсь, но если смотреть на 2 фото в вашем посте, то кажется, что колеса раззяпаны, т.е. нет нужного схождения, а потому колеса и юзят, раз по разным радиусам поворачивают, просто под нагрузкой это сильнее проявляется.
Кстати слишком маленькие передние колеса тоже не есть хорошо при полевых работах, на рыхлой почве при поворотах и да и просто, могут подтопнуть, катиться им будет тяжело, трактор будет упираться (это мне поведал один наш самоделкин,говорит плевался долго, пока радиус побольше не поставил).

Профф написал :
Вот что получилось

Чтобы улутшить управляемость трактора с прицепом, нужно точку крепления прицепа нужно приблизить максомально к оси задних колес.