Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Регистрация: 15.11.2009 Москва Сообщений: 947

12.05.2011 в 21:42 #2414079

установил руль. чуть преобразился

Регистрация: 22.08.2010 Великие Луки Сообщений: 200

13.05.2011 в 18:21

#2415600

tunis Вопрос по конструкции - по продольной оси шарнир между полурамами есть какой-нибудь, или только влево-вправо переламывается? На фото не очень видно.

Регистрация: 15.11.2009 Москва Сообщений: 947

13.05.2011 в 19:21

#2415694

v-a-d-o-s- там установлено 2 шарнира, чашки от крестовины и ступица от УАЗа

Регистрация: 13.05.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 35

13.05.2011 в 21:42

#2415970

Други помогите, достал кпп заз в сборе с двигателем, но они так срослись что не могу разъеденить. Если силушку приложу, ни чего не отломлю??? Жалко будет, еле достал.

Регистрация: 17.02.2011 Армавир Сообщений: 167

13.05.2011 в 21:46

#2415982

ниче не отломиться
сто раз разбирал када запор был
болты тока все открути и стартер тоже

Регистрация: 22.08.2010 Великие Луки Сообщений: 200

13.05.2011 в 21:50

#2415990

tunis Спасибо за ответ! А приваренные треугольники из металла - это ограничители скручивания? И ещё - всё теоретически понятно, но если можно, узел перелома (крепление ступицы) опишите поподробнее пожалуйста.

Регистрация: 02.05.2011 Киев Сообщений: 84

13.05.2011 в 22:20

#2416057

andwvg4 может быть,что между болтами и кожухом ржавчина и тогда немного придется "позаниматся любовью".Напиши удалось ли разъединить.

Регистрация: 02.05.2011 Киев Сообщений: 84

13.05.2011 в 22:25

#2416073

tunis не могу за Вас не порадоватся !

Регистрация: 13.05.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 35

13.05.2011 в 22:56

#2416161

andwvg4 написал :

болты откручены, кажется что держит чтото в сцеплении. с утра буду снова пробовать

Регистрация: 20.03.2011 Киев Сообщений: 443

14.05.2011 в 01:42

#2416450

Может кому пригодитса, при постройке очередного мотоблока на базе КПП ЗАЗ. столкнулись с проблемой поиска понижающего редуктора 1к2,5. НАШЛИ хароший редуктор с ведущей коляски тяжолого мотоцикла Днепр.
[

]()[

]()

Регистрация: 17.02.2011 Армавир Сообщений: 167

14.05.2011 в 08:08

#2416522

болты откручены, кажется что держит чтото в сцеплении. с утра буду снова пробовать

В сцеплении ничего не держит ,просто первичный вал входит в шлицы диска сцепления который в корзине на маховике двигателя.
Может болты окислились в отверстиях как тут говорилось.Када был запор то я двигло снимал для текущего ремонта раз в месяц поэтому там ничего не успевало закиснуть и эту операцию я проводил с закрытыми глазами.

Регистрация: 18.08.2010 Серов Сообщений: 510

14.05.2011 в 09:38

#2416570

gun29 написал :
болты откручены, кажется что держит чтото в сцеплении. с утра буду снова пробовать

ксорей всего заржавели шлицы на валу и диске сцепления.чтоб ничего не поломать можно сделать вырез сверху на кожухе сцепления и открутить корзину сцепления,и снять кпп вместе с корзиной и диском.

Регистрация: 15.11.2009 Москва Сообщений: 947

14.05.2011 в 14:08

#2416851

v-a-d-o-s- вот тема по постройке такого аппарата

. там вам понятней будет. треугольники приварины у меня для ограничения скручивания. впринципе тяжелого там ничего нет-единственное приходится пилить толстый металл! запас прочности получается очень высоким! толщина рамы профиля 7мм, а поворотных плит 10мм

Регистрация: 15.11.2009 Москва Сообщений: 947

14.05.2011 в 14:10

#2416853

Саша541- спасибо за поддержку!

Регистрация: 18.08.2010 Серов Сообщений: 510

14.05.2011 в 17:18

#2417036

tunis эта конструкция по моему тоже хорошая,по сравнению с бортовым поворотом точно.в нашем поселке даньше бегал трактор на колесах и мостах уаз двиг урала,переломка.тот трактор не перенапрягаясь пахал 2х корпусным плугом,колымил.давненько его не видел,видать изза того что на полях сейчас никто не садит,да и менты наверное сейчас докапываються.очень вёрткий был тракторец.

Регистрация: 22.08.2010 Великие Луки Сообщений: 200

14.05.2011 в 17:22

#2417039

tunis Спасибо за инфу. Успехов в постройке!

Регистрация: 08.10.2010 Тирасполь Сообщений: 82

14.05.2011 в 18:31

#2417108

Всем добрый день! Вчера в процессе сборки своего пепелаца натолкнулся на маленькую проблему с установкой бензобака. Сзади ставить на кронштейне выше двигателя - бак будет на уровне головы и это не слишком удобно и красиво. Ставить ниже двигла-проблема с закачкой топлива в карб. Друг подсказал идею - установить в крышку бака насос от паяльной лампы и накачивать небольшое давление. Под давлением воздуха бензин будет поступать в карб даже находясь ниже его по уровню. Сказал что так было сделано на ранних полуторках. Так вот вопрос-реален ли такой вариант или нет? Кто то сталкивался с таким решением по питанию двигателя?

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12098

14.05.2011 в 18:46

#2417132

sergio1402 А генератор есть на движке, поставте электронасос. Еще можно найти от ЗАЗовских печек.

Регистрация: 13.05.2011 Санкт-Петербург Сообщений: 35

14.05.2011 в 19:17

#2417193

Спасибо всем, приржавел диск к шлицам. Но всетаки я его разобрал с помощью двух монтировок и такой то матери. Теперь и я в вашей банде, завтра пойду к токарю на поклон за флянцами. Ура строительство началось!

Регистрация: 15.11.2009 Москва Сообщений: 947

14.05.2011 в 20:03

#2417256

зделал вал подьема навески, осталось зделать рычаг.

Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Читайте на форуме