Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2505543

tunis скиньте пожалуйста,если Вас не затруднит ссылочку с точным адресом страницы темы со ШРУСом самому искать не очень получается - интернэт мой тупой как валенок и чтобы прошерстить всю ветку-недели круглосуточно не хватит.И еще - как с рулевым - переделывали или "стерпилось-слюбилось..."

...

Предлагаю всем КВшникам ноу хау- кик-стартер:

awax2000 на моем тракторке двиг спереди.на ходу на двс передачи не переключаю.никаких тяг нету.на двс обычно стоит 1я или 2я передача.не пойму я зачем вам там передачи переключать?

Регистрация: 02.05.2011 Владикавказ Сообщений: 191

Всем привет!А у меня трагедия,вчера разобрал свою,легко найденную кпп заз и о горе,убита в усмерть главная пара!Нет половины зубьев!Теперь нужно начинать новые поиски коробки,работа по сборке мотоблока встала на неопределённый срок...

klesch
Идеальная компановка по агрегатам и мотору!

klesch написал :
Предлагаю всем КВшникам ноу хау- кик-стартер

Классно придумано ! А главное просто и удобно !

vorstroy написал :
Предлагаю всем КВшникам ноу хау

супер!отлично придумано(главное чтоб надежно)!

lexx написал :
не пойму я зачем вам там передачи переключать?

таким образом решается задачи:1-транспортная скорость порожняка будет приемлимой(меньшее потребление топлива),2-обеспечивается оптимальное соотношение скорость-мощность,3-при супер малой скорости,можно установить активную фрезу(движение медленное,а фреза вращается быстро)....то есть зачем пропадать имеющимся железкам?

несмотря на тишину по ЗИДу ,таки взял его на гусеничный вариант КВ(гусеницы-штамповка сталная+цепь и звезды от комбайна)

awax2000 написал :
взял его на гусеничный вариант КВ

вы бы для начала колесный до ума довели.у меня тоже планов выше крыши,но когда я их осуществлять буду даже не представляю?

awax2000 написал :
.то есть зачем пропадать имеющимся железкам?

а кто сказал что они пропадут?что мешает слезть с седла и переключить передачу на двс за заводскую лапку переключения два раза в день?чем проще тем надежней!

Спасибо за признание. Я уже подумал , что никто не заценит.

lexx написал :
вы бы для начала колесный до ума довели.у меня тоже планов выше крыши,но когда я их осуществлять буду даже не представляю?

там не так много осталось...токарка уже готова,ставлю 12 вольтовый генератор,проводку проложил,рычаги изготовил уже...осталось замалым-собрать и покрасить(ну и естественно навесное оборудование)...так что не так уж и много...честно говоря давно хотел гусейник,но вот как то несрасталось с гусеницами(ибо дорого и ненадолго),потом в инете на одном из форумов нашел как делать...ну а насчет доделывания,так кудаж деваться то?всетаки вложил я в него порядочно,отдача нужна...да и огород еще под этот трактор не приспособлен(разметка)...тк что до осени время есть...а весенние работы "крот" модернизированный помог закончить(всего 5 литров топлива сжег)...

lexx написал :
а кто сказал что они пропадут?что мешает слезть с седла и переключить передачу на двс за заводскую лапку переключения два раза в день?чем проще тем надежней!

ага,только вот в этом году солнышко и дождик показали,что трактор хоть и маленький,а кабину требует...да и как то не цивильно это спрыгивать с трактора,проще ведь все вывести в кабину,а движок зачехлить(чехлы уже ждут своего череда,если ничего не срежу с рамы,то можно сказать готовы)...а гусеничник...в наших краях самое то,особенно зимой,весной и осенью(за летние дожди молчу)короче колеса не подходят вообще...маленько грязь-и мы буксуем или как слепая лошадь едим куда хотим.

Регистрация: 08.10.2010 Тирасполь Сообщений: 82

Добрый вечер всем! Вопрос тем кому знаком карбюратор К-62Д. Каков он в работе и стоит ли его реанимировать, чтоб установить на муравьевский двигл? Или лучше оставить его родной К-36?

Если такой, то стоит реанимировать. А с боковой поплавковой камерой при наклонах не держит постоянный уровень топлива, ставить его нет смысла.

Здраствуйте! ВОПРОС К КЛЕЩУ!
Скажите пожалуйста, после доработки двигателя на вашем мотоблоке нуждется ли он в перенастройке карбюратора???

Регистрация: 07.02.2009 Черновцы Сообщений: 456

klesch зделапйте пожалуста чертёж как вывести первичный вал вместе с кулисой на коробке ЗАЗ! Спасиба.

taljn написал :
чертёж как вывести первичный вал вместе с кулисой на коробке ЗАЗ

Регистрация: 07.02.2009 Черновцы Сообщений: 456

klesch Теперь всё ясно . Спасибо большое !!!! Я себе понял что две трубки а там три .))

Регистрация: 08.10.2010 Тирасполь Сообщений: 82

klesch Карб. не совсем такой. Не могу выложить фото, но у меня крышка карба прямоугольная, еще и с топливным ускорителем. Исходя из Вашего ответа карбы типа К-36 с выносной поплавковой камерой не совсем подходят для трактора типа КВ? И еще, я планирую поставить электробензонасос от печки ЗАЗа для подачи бензина в карб, отсюда встречный вопрос-не будет ли карб типа К-62 или К-65 переливать при наклонах?

sergio1402 написал :
я планирую поставить электробензонасос от печки ЗАЗа для подачи бензина в карб, отсюда встречный вопрос-не будет ли карб типа К-62 или К-65 переливать

Чтобы карбюратор держал постоянный уровень топлива, перед карбюратором в топливный шланг вставляем тройник и лишнее давление топлива возвращаем в бак.

Mykola написал :
после доработки двигателя на вашем мотоблоке нуждется ли он в перенастройке карбюратора???

Последний раз я на двигатель от бензопилы поставил карбюратор от "МИНСК"а. Уточните вопрос.