Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Фото отстой, но впрынципе суть ясна.
Значит диф ставится от заднего редуктора ЛуАЗ, подходит как родной только с обоймами на 6 отверстий. Примерно вот так:

дальше в крышке сверлим отверстие вроде 14мм(с права на фото)

обрезать шток, розвернуть и приварить вилку

приварить направляющею

и собрать)))

Жду мнений на эту муть))))

Romeo__ написал :
Жду мнений на эту муть))))

Решение харошое, только редуктор от лунохода трудно найти.

Уважаемые форумчане и особенно Romeo каждый делает как хочет,но хочет минимизировать затраты,а еще больше не у каждого доступ к токарно-фрезерным работам.Предложенная тобой конструкция хотя бы в 1000 влезла.а вот предложенная мной в посте 4277 кроме болгарки и дрели ни чего больше не требует.

А где Вы видете токарные роботы?
И я не заставляю всех так делать, просто хотел поделится идеей.
P/S/ Редуктор купил на металобазе 150грн.

ВИТОС написал :
А на счёт podol -то я уже обьяснял что в предлагаемой мною блокировке можно поставить пружину

Вы видео смотрели не внимательно .

podol,А что я упустил?
Вася Карулес - простите,но как мне кажется в предлагаемом вами варианте блокировки у полуоси нет второй точки опоры или точнее она есть,но на втулке,в которой должен быть небольшой люфт для того,что бы она перемещалась по полуоси и это не очень хорошо,да к тому же вы говорите что совсем нет токарных работ - а втулку точить?Вряд ли получится подобрать подходящую,уже готовую,что бы она села на полуось так как это необходимо!Вот если поставить на полуось перед двигающейся втулкой ещё один подшипник в корпус ''чулка'',то ваш вариант вполне будет работать,но опять таки это снова токарные работы...Да и болгаркой ровно подогнать две части полуосей друг к другу работа ещё та....

ВИТОС написал :
в предлагаемой мною блокировке можно поставить пружину,которая в свою очередь будет постоянно давить на блокировочный узел в сторону блокирования и стоит только освободить эту пружину,она передвинет механизм блокировки к оси сателдитов и даже если эта ось не совпадёт с пазом в механизме блокировки,то пружина всё равно будет давить на механизм и даже при троганьи с места она тут же его включит,как только ось сателитов займёт нужное положение и ещё одно - я ещё думаю,что блокировку нужно делать на правом колесе по ходу движения мотоблока,потому что это правое колесо всегда при пахоте находится в колее и на него нагрузка больше,чем на другое и когда забуксует колесо,которое находится на непаханной земле,то ось сателитов как раз начнёт вращаться относительно механизма блокировки,а это как раз то,что нам и нужно!Кстате на видео,которое вы предложили посмотреть блокировка стоит на левом колесе ,а оно как раз и буксует вместе с осью сателитов и поэтому блокировка так сразу не включается!Ну как то так

В чем тогда проблема сделайте и покажите.Когда я планировал блокировку то теоретически у меня тоже все было складно и ладно также как и у Вас, на практике чуть по другому .

podol написал :
В чем тогда проблема сделайте и покажите.Когда я планировал блокировку то теоретически у меня тоже все было складно и ладно также как и у Вас, на практике чуть по другому .

Простите если я в чём то не прав и чем то вас задел или обидел,но я и не говорю,что мой вариант лучше всех,просто мы все здесь вместе пытаемся придумать блокировку,которая будет проста в изготовлении и надёжна и удобна в эксплуатации,вот и всё!

ВИТОС, на 33---40 секунде видно что блокировка не имеет принудительного вклучения каким либо рычагом ее включает пружина.А по поводу на правом или левом колесе блокировать ,то исходил из того что правое колесо всегда в борозде и масло из коробки всегда в полуоси а с моим принципом включения это недопустимо.Так что принцип блокировки у всех одинаков (за ось сателитов)а вот каким образом реализовать механизм включения то вариантов много .Я не отговариваю от блокировки а наоборот всегда убеждал в ее необходимости но теория и практика изготовления не всегда совпадают.Если у Вас получится буду только за Вас рад.Ничем Вы меня не обидели ,просто я уже прошел данный этап и хочется расказать с чем столкнулся .В свое время поморочил голову (блокировкой)Володе Клещу

ВИТОС написал :
Простите если я в чём то не прав и чем то вас задел или обидел,но я и не говорю,что мой вариант лучше всех,просто мы все здесь вместе пытаемся придумать блокировку,которая будет проста в изготовлении и надёжна и удобна в эксплуатации,вот и всё!

у Клеща есть блокировка на тракторах вот и поинтересуйтесь. А по простоте я думаю, что если есть возможность к токарю обратиться, то лучше так и сделать, на коленках особо тоже не наделаешься.

podol,podol,Спасибо за участие,просто я пытаюсь из всех возможных вариантов найти тот,единственный ,простите меня за может не совсем корректную критику и я не против токаря,без него можно конечно обойтись,но не всегда возможно сделать всё ровно и соосно,так что конечно лучше по необходимости к нему(токарю) всё же обращаться и не жалеть две три сотни за его работу!Мне кажется коллективные мысли ещё ни кому не мешали и ,как говорят в Украине - хором легче и батьку бить!

[QUOTE=ВИТОС;2605728]podol,А что я упустил?
Вася Карулес - простите,но как мне кажется в предлагаемом вами варианте блокировки у полуоси нет второй точки опоры или точнее она есть,но на втулке,в которой должен быть небольшой люфт для того,что бы она перемещалась по полуоси и это не очень хорошо,да к тому же вы говорите что совсем нет токарных работ - а втулку точить?Вряд ли получится подобрать подходящую,уже готовую,что бы она села на полуось так как это необходимо!Вот если поставить на полуось перед двигающейся втулкой ещё один подшипник в корпус ''чулка'',то ваш вариант вполне будет работать,но опять таки этснова токарные работы...Да и болгаркой ровно подогнать две части полуосей друг к другу работа ещё та....[/QUOT Целиком согласен ,ноподшибник или бронцовая втулка за втулкой включения блока так как первоя часть полуоси сидит на подшибнике а вторую можно поддержать и не хватает втулки в которую будут вкручены болты рычага блокировки или-же проточки как на вилке бендикса!всё это как вариант.просто меня очень волнуют токарно-фрезерные работы-хочется по минимому даже не из-за стоимости а из-за невозможности их сделать.на предприятия не зайти не выйти а рабочим местом не каждый будет рисковать!

а мнеочень понравилось решение блокировки предложенное в посте 4386 но сыровато.на мой взгляд должно быть два перемещающигся сухоря за счёт растояния сухарей а не узкого выпила в полуоси блокировка будет включаться легче.И продумать втулку сдругой стороны влючения но мне кажится тут всё понятно как вы думаете форумчане?вот пример как рождается мало затратная версия блокировки!СПАСИБО за подсказку а никто новичка не заметил!МОЛОДЕЦ-идеи жить!

Вася Карулес,Тогда подыскивайте на металлоломе трубу подходящего диаметра,что бы наружняя часть трубы была по размеру шестерни в коробке,а внутренний размер налазил на какую либо полуось,ну а дальше вам всё понятно и никаких токарных работ,кстати,мне эта идея тоже очень нравится!

[ATTACH=CONFIG]228269[/ATTAC
Можно попробовать и такую схему. Только усы могут получится маленького сечения.

Уж написал :

Хочу также присоединится к обсуждению блокировки. Можно просто сделать один сухарик с пазом, а другой можно оставить Зазовский. К сухарику с пазом приделать ричаги.

Похоже с неработоспособности вашей идеи поспешил решил использовать вашу идею в своей конструкции думаю так будет надёжней чем только с трубой.

Яи говорюсыровато но всё решаемо!вложение228279 после разблокировки кто сухарики потянит? А вложение228268-паз под вилку или втулу сверу под болты ЭВРИКА

пост4413 идиальный вариант благадарю!!!!!

Вася Карулес написал :
пост4413 идиальный вариант благадарю!!!!!

Я и говорю одна голова хорошо а..... А благадарить надо Уж, это его идея.