Вася Карулес написал :
счего он умрёт ,если будет стоять подшибник в корпусе блока двс(заз)прикрученному к двс!!!какое осевое перемещение и нагрузка (дополнительная на вал двс)???
по поводу биения маховика при стыковке коробки МТ--вспомнил то что когда впервые применял двс от хонда -прошлой зимой-вал бил(искревлен)видимо от небрежной сборки разборки мастеров ремонта,а может трамбовщик на коем он стоял подушатал посадку-это раз.
два---сосед изготавливает мотобуксировщики из абсолютно новых комплектующих-так на новом движке..магнум..9.5 л.с. висит вариатор так там биение- как на видео у когото в теме--все немогу найти у кого.я вопрос соседу--типа хреново!---он мне сойдет ремню ничего не будет..
и третье-сегодня возился с установкой колокола на свой.. мб хонда..так ради интереса проверил--мля бьет!!!!-такое впечатление что изгиб по центру вала.
конический подшипник ставил--честно он сдесь никак не проканает---1.поджать его нечем.2.--конусная посадка не даст его поджать никогда-никакие проставки между маховиком и подшипником непомогут.3.---маховик и сам то нужно добренько осадить и затянуть-как это провести в данный момент соображаю.4.установил 209 подшипник с передней цапфы коленвала мт.затянул конструкцию на заведенном двс крутится не трет----буду смотреть дальше чего потянет радость обладания мб с хондой.
kovalski написал :
Уважаемые спецы, скажите в чем дело: везде в форуме говорят что для достижения оптимальной скорости/тяги, между двигателем и кпп заз должен быть редуктор соотношением 1:6.
Вы наверное не внимательно читали форум.Оптимальная соотношение редуктора 1:8, 1:9.
Hivin, Саша приветствую.давно невидать.что скажете по коническому подшипнику в схеме двс и маховик мт.
по креплению маховика.--считаю что нужно доточить часть с резьбой (наружной)к валу двс.изготовить гайку и поджимать.никакие м8 и м10 болты думаю неспасут.
ди гриз написал : Hivin, Саша приветствую.давно невидать.
Приветствую тебя денис я смотрю у тебя новые творческие идеи, поздравляю удачный вариант, на биение забей оно даже на заводской зборке мотоциклов мт встречается.
ди гриз написал : Hivin, Саша приветствую.давно невидать.что скажете по коническому подшипнику в схеме двс и маховик мт.
по креплению маховика.--считаю что нужно доточить часть с резьбой (наружной)к валу двс.изготовить гайку и поджимать.никакие м8 и м10 болты думаю неспасут.
Дёня без обид но конический подшипник в этом месте , это полный провал. По поводу второй части вопроса я немного не понял как ты хочеш крепить маховик к валу двс?
ди гриз написал :
в смысле провал--я его и не ставлю поставил шариковый и забил на науку.
возьму ХОРРОШИЙ болт с резьбой м18х1.5протачу его,сделаю фаски -под сварку,нарежу резьбу м8 вкручу в торец вала двс и проварю насмерть.)) выточу большую прижимную гайку. и все.
Подшипник возьми радиальноупорный,а по поводу наваривать вал движка оно то можно но не ремонтно,а чем тебя не устрайвает просто посадка на вал с натягом на шпонке а в торец вала просто фиксирующий болт?
Алвен написал :
Смотрите устройство автомобильного двигателя .
не надо умничать,про устройство автомобиля!!!у меня 18 лет професионального стажа(автомобильного и прерван по состоянию здоровья)и сколько перебрато двигателей своими руками дай бог каждому,причём разных(заз,уаз,газ-53,зил-130,ваз08,093,класика,ауди100,80)на всех стоят шайбы от осевого смещения кроме заз ,но дело не в шайбах,тебе пишут что будет стоять подшибник в корпусе(подшибшики бывают упорные и ................)ни какой нагрузки на вал двс кроме крутящей не будет,а за счёт дополнительного подшибника наоборот разгружен будет.надо внимательно читать,если непонятно вспрашивать(не стеснытся)и иметь мужество призновать свои ошибки!!!!
ди гриз написал :
висит вариатор так там биение- как на видео у когото в теме--все немогу найти у кого.я вопрос соседу--типа хреново!---он мне сойдет ремню ничего не будет..
ди гриз, Когда точили маховик, тоже озаботился осевым смещением КВ. Маховик на шпонке непосредственно на КВ. При проточке предусмотрели место под упорный подшипник из выжимного ВАЗ-2109 (что было). Все пришлось промерять. Теперь при выжиме сцепления ход КВ примерно 0,5 мм. что считаю приемлемым. Фото выкладывал.
LVN, бродил бродил а не нашел где ваше изобретение--видел гдето но где?сошлите на вскидку))пойду в мастерскую а то ниче еще не зделал.
зато начитался вдоволь про расход и центробежное сцепление---юморная тема.
я делал культиваторы из бп ..дружба..с родным сцеплением нормально пахали и фрезеровали---но там нагрузки минимальны были(площадь обработки-междурядье)фреза 12 см в ширину.
LVN, спасибо за фото.этот подшипник у стенки двс и есть выжимной?
сегодня примастырил резьбовую часть к валу двс.выточил из хорошего(отличного)болта такую деталь,ввернул в торец вала и проварил высокими токами,подчистил.