Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 09.03.2009 Екатеринбург Сообщений: 292
#1780091

klesch написал :
Дифференциал развернуть на 180 грд.

Может кто подскажет, возможно ли проделать это с коробкой Оки?

Всем добрый вечер! Наконец перешел от изучения этой темы, к практической стороне.
С коробки ЗАЗ на двигатель решил перейти с помощью заднего моста мотоцикла К-750,
на мой взгляд, механизм достойный внимания. Во первых: компактная передача 1*4,
во вторых:компонуется с коробкой очень легко, третье: имеем два вала отбора мощности
продольный и поперечный с разницей оборотов 1-4.

У меня опять вопрос. LVN как сделано переключение передач на КПП ЗАЗ при использовании как мотоблок. Пытаюсь перебрать все варианты и выбрать подходящий для меня. Исходя из своих деталей. LVN если можно и фото.

вопрос ко всем:
можно ли использовать закрытые подшипники при изготовлении полуосей на кв-04 чтоб не ставить сальники?

sovkaf написал :
можно ли использовать закрытые подшипники при изготовлении полуосей на кв-04 чтоб не ставить сальники?

На подшипнике стоят пыльники и они масло не держат. Испытано.

Регистрация: 21.05.2006 Липецк Сообщений: 678

2schura17 завтра сфотаем но я от этой системы отказался, у меня есть МБ-1

Klesch скажи пожалуйста КВ-04 и КВ-05 по ходу ты не переворачивал планетарку, только двигатель менял положение. Как вела себя коробка на КВ-04, при вращении первичного в обратную (не по заводскому) сторону.

LVN написал :
завтра сфотаем но я от этой системы отказался, у меня есть МБ-1

Фотки жду, заранее благодарен. У меня тоже имеется и фреза и т.д. Но система КВ запала в душу. Есть движок с "Муравья" вот и стараюсь определится в какую сторону двигаться мотоблоку будет лучше. Так чтобы и на 4-х колёсах можно было. Хотя и такое уже делал, но без планетарки (поворачивать плохо, прямо несёт). Но это уже другая тема, здесь она не нужна.

schura17 написал :
Как вела себя коробка на КВ-04, при вращении первичного в обратную (не по заводскому) сторону.

Ничего не адекватного я не заметил.

klesch написал :
Ничего не адекватного я не заметил.

Спасибо!!!!!

Регистрация: 21.05.2006 Липецк Сообщений: 678

2Владимир Н. Можно поподробнее про задний мост тяжелого мотоцикла? Или описания к фоткам процесса. 1-4 было бы самое то. Я уже коробку с Восхода нашел, думал ее вместе со сцеплением городить.

Извини не понял как тебя зовут, на форуме все так зашифрованы.
По поводу заднего моста К750, механизм очень понравился, в работе надеюсь не разочаруюсь.
На фото, я выложил на мой взгляд весь процесс, но попробую описать

  1. если перерезать штатный кардан и вварить внутри вторичного вала редуктора
    получаем вполне симпатичный ВОМ. Внутри редуктора есть промежуточная втулка,
    в нее вставляем обрезаный конец кардана, через добавочную втулку т.к. диаметр вала,
    если я не ошибаюсь 15, а втулка 20, если есть токарный станок задача упрощается,
    я подогнал обычной обрезок трубки.
  2. с диска сцепления болгаркой вырезаем серцевинку со шлицами, проточка на которой
    1 к 1 подходит к диаметру проточки редуктора, так что с этим узлом вопросов практически
    не возникло.
    По поводу отдельной, промежуточной коробки, у меня то же были идеи, даже приготовил коробку
    с ЧЕЗЕТЫ, но скорее всего откажусь, компоновка не очень нравится, на мой взгляд далеко не
    компактная, усложняется развесовка, да к тому-же и безобразная, а хотелесь-бы сделать
    инструмент для души.

К вечеру немного картинка нарисовалась, которую и выкладываю.

Регистрация: 21.05.2006 Липецк Сообщений: 678

Красиво.Вращение от движка как? на какой вал? Сцепление ременное? Двигатель сверху коробки?

По поводу движка, пока вопрос остаемся открытым. Скорее всего, мотоциклетный двигатель,
передача соответственно цепная, если бюбжет позволит, хотелось бы уйти от китайской продукции.
В том смысле, что изделие подкупает невысокой ценой, но в последствии сталкиваешся с недолговечностью, мягко говоря, и с ценой на запчасти, которая зачастую не ниже хонды. Пока-что буду работать над ходовой частью.

Регистрация: 21.05.2006 Липецк Сообщений: 678

Цепь на вал который стандартно передает вращение на мост? А подшипники выдержат боковую нагрузку? Ну и соответственно если мотоциклетный движек, то сцепление родное, мото. Ходовая особых вопросов не должна приподнести.

Владимир Н. написал :
К вечеру немного картинка нарисовалась, которую и выкладываю.

Так просматривается несадка Вашего папки на мамку ВОМ МБ МТЗ. Размерчик подходит. Шутка.

Вместо кардана сделать половинку соединения как бензопилы и приспособить Урал.

Регистрация: 21.05.2006 Липецк Сообщений: 678

Сцепление тоже от Урала?

Тут не могу сказать ни чего.
Клещ отказался от его. У Сер родное ЗАЗ то же вроде бы не ахти, скорее всего жестковато для веса МБ. Может на диске как то выбросить несколько пружин или типа доводчика какого-то ставить. Трогание с пробуксовкой а при стабилизации дожимает (отпускает полностью).

NAP написал :
У Сер родное ЗАЗ то же вроде бы не ахти,

Родное уже не поставить обрезан корпус
А вот на счёт сцепления родного зазовског на моем мотоблоке Работает как швейцарские часики, но выжим гидравликой , смотрите на видео
Выбрасывать пружины не надо будет пробуксовка (испытано) Нужно правильно отрегулировать и всё работает как часики