Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#4802944

Аркадий, я бы твой подрамник для мотора изготовил бы так:

Подложив под болты внутрь трубы и под гайки шайбы, толщиной 2 миллиметра получаешь довольно жесткую конструкцию. Труба у тебя скорее всего 60х40х2мм. Так?

Регистрация: 16.03.2014 Нижний Новгород Сообщений: -107

Виктор64, а ДВС как двигать, если ремень подтянуть?

Ник66; А никак, он на Неве МБ 2К не подтягивается. Двигатель вдоль не перемещается. Есть перемещение поперек оси движения МБ.

Регистрация: 16.03.2014 Нижний Новгород Сообщений: -107

Pavel003; МБ-2К - НЕВА с Калужским ДВС? Ну так у Аркадия ДВС далеко не Калужский.Да и очень удобно для любой ремённой передачи если есть регулировка натяжения ремня.

Ник66 написал :
МБ-2К - НЕВА с Калужским ДВС?

ДМ 1. Чей не знаю. Натягивать ремень двигателем, если меняешь двигатель, наверное, можно. Удобно или нет спорить не буду. При смене двигателя, были ДМ 1, Д 300, УД 15, сейчас стоит электро мотор, я менял ремни.

Регистрация: 16.03.2014 Нижний Новгород Сообщений: -107

Pavel003; Ремни одной длины, но разных производителей,иногда имеют значительную разницу между собой по длине.С такой регулировкой(токарный,строгальный,сверлильный станки)у меня проблем нет.

Ник66 написал :
С такой регулировкой(токарный,строгальный,сверлильный станки)у меня проблем нет.

Открою большой секрет, на сверлильном, токарном, фрезерном и у меня нет проблем, есть натяжение. На циркулярке (сам делал) тоже нет проблем, но натяжения как такового нет, просто двигатель висит на ремне. Разные есть способы натяжения ремня.

Регистрация: 16.03.2014 Нижний Новгород Сообщений: -107

Pavel003; Согласен-удобно с "натяжкой".

Pavel003, Спасибо. нужны для этого трубки с толстыми стенками. При Выставлении мотора относительно редуктора в трубках болты двигатца то не будут.

Виктор64, Уже номер не пройдет сделать так. Рама уже, чем отверстия в раме.
Ник66, Цепочкой натягивается ремень.

Pavel003 написал :
Открою большой секрет, на сверлильном, токарном, фрезерном и у меня нет проблем, есть натяжение. На циркулярке (сам делал) тоже нет проблем, но натяжения как такового нет, просто двигатель висит на ремне. Разные есть способы натяжения ремня.

Этому секрету столько лет.......

Аркадий написал :
Виктор64, Уже номер не пройдет сделать так. Рама уже, чем отверстия в раме.

Е-МАЕ! Ну во блин проблема. Движок к раме прикрутить. Найди кусок швеллера 60, отпили 2 или 4 скобы от него, просверли отверстия "по месту" и все.

Gran написал :
Этому секрету столько лет.......

Спасибо! А я думал, что я Гений! Ты мне открыл глаза!
Правда секрет был не в циркулярке, а в том, что на станках обычно есть возможность подтяжки ремня, по мере необходимости.

Виктор64 написал :
Е-МАЕ! Ну во блин проблема.

Ну да, я пару лет назад писал примерно то же самое.

Аркадий написал :
Выставлении мотора относительно редуктора в трубках болты двигатца то не будут.

Могу поделиться еще одним секретом, трубки варятся к трубе уже после выставления мотора. Используются прокладки, косынки т.подобное чтобы убрать зазоры, если они появятся.

Регистрация: 16.03.2014 Нижний Новгород Сообщений: -107

Аркадий, приваривайте к вашей площадке с низу пластины(уши) в доль,(можно наверно и поперёк) не тоньше чем рама МБ. Сверлите отверстия в них(с учётом куда двигать ДВС), это для крепежа площади к раме МБ. С верху на площадку варите пластину под ДВС,сверлите в ней отверстия под него, то есть нужно будет уже восемь болтов.

Аркадий написал :
Ник66, Цепочкой натягивается ремень.

Это вы натяжной ролик цепочкой тяните?

Регистрация: 27.03.2010 Ульяновск Сообщений: 83

Вот и мы заменили штатный двигатель на китайца. Выбрали помощнее, взяли 9 л.с. Лифан. Очень беспокоились, что головка блока цилиндров упрется в коробку передач, но все подошло отлично. Ставили через "магазинную" проставку (гнутая жестянка с отверстиями). Пришлось подбирать ремень, штатный уже не одевался. Шкив использовали старый, он подходит отлично.
Попутно заменили натяжной ролик на автомобильный. Использовали ролик в сборе от Хундай Соната. Рассверлили крепежное отверстие и вварили втулку. Остальное использовали как есть. Будто для мотоблока этот ролик и делали
[

]()[

]()[

]()

Titanic написал :
Вот и мы заменили штатный двигатель на китайца.

Поздравляю)) Китайцы заявленную мощность подтверждают, сразу почувствуете разницу. А новый натяжной ролик без подшипника разве?

Виктор64, 60 мал, профиль 70.
Pavel003, Спасибо за секрет
Ник66, Я думаю приварить 4 уколка к профилю , для крепежных уше и будет мертво и жестко. Это взамен трубок которые советовал Павел 003.
Цепочкой ролик натягиваю, удобно.

Titanic, Чем родной ролик не устроил? Головка блока упирает тока после 10 лошадей. С камим выходом коленвала мотор Ваш?

Аркадий написал :
и будет мертво и жестко.

ДВС без вибрации не бывает. Если к вибрации добавить "мёртво и жестко", будет разрушение.

Регистрация: 27.03.2010 Ульяновск Сообщений: 83

Дед__Боря написал :
А новый натяжной ролик без подшипника разве?

С подшипником. Правда он на машине уже сотню тысяч пробежал, люфтит поэтому чуток самый.

Аркадий написал :
Чем родной ролик не устроил? Головка блока упирает тока после 10 лошадей. С камим выходом коленвала мотор Ваш?

Надоело его ремонтировать. На штатном ролике уже дважды меняли подшипники, т.к. он с маленькими подшипниками. В натяжном ролике подшипник большой, надеемся, что прослужит дольше. Да и конструкция приводного механизма разболталась за годы эксплуатации. Вал точно такой же как и у штатного движка. 25, если не ошибаюсь.

Регистрация: 09.07.2010 Кострома Сообщений: -355

про ролик натяжной Вы шикарно решили. А я и не знал. Надо взять на вооружение и поискать что-то на замену штатной консервной жестянке. (но в нашей глуши нет магазинов нормальных с зч). Правда и штатная пластина у меня вся полопалась... но я нашёл решение. (хотя ещё не изготовил его в металле)