Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 28.04.2009 Йошкар-Ола Сообщений: 163
#5378220

bulbash написал :
Еще бы!У Невы и так высокий центр тяжести,а Вы еще подняли...

Да ВЫсоковат. И все таки эта технология мне понравилась, потому что когда ботва уже подросла, а надо бы пройти окучником еще разок,этот способ, самый то.

Регистрация: 08.02.2012 Беларусь, Дятлово Сообщений: 2938

alexku59 написал :
Колеса не такие уж большие, примерно такие же как штатные на резиновом ходу, но они все равно будут, как мне кажется, широковато

Мой узкий ход на штатных резинках-32см по краям колес.При этом нужно прилаживать значительные усилия против опрокидывания мотоблока,если участок с уклоном.

alexku59 написал :
. Я их чуть в металлолом не сплавил

"Это Вы поторопились!"(с)

Регистрация: 08.02.2012 Беларусь, Дятлово Сообщений: 2938

alexku59 написал :
а ВЫсоковат. И все таки эта технология мне понравилась

Да я,в общем-то и не против этого способа Именно потому,что

alexku59 написал :
когда ботва уже подросла, а надо бы пройти окучником еще разок,этот способ, самый то

На снимках-Прошлогодняя прополка полольниками моркови на узком ходу и проба нарезать борозны на узком ходу на испытательном полигоне

Регистрация: 28.04.2009 Йошкар-Ола Сообщений: 163

bulbash написал :
Мой узкий ход на штатных резинках-32см по краям колес

У меня даже чутка уже конечно

Регистрация: 28.04.2009 Йошкар-Ола Сообщений: 163

bulbash написал :
На снимках-Прошлогодняя прополка полольниками моркови на узком ходу и проба нарезать борозны на узком ходу на испытательном полигоне

Судя по снимкам очень даже хорошо получается

Регистрация: 08.02.2012 Беларусь, Дятлово Сообщений: 2938

alexku59 написал :
У меня даже чутка уже конечно

Тогда представляю,какое усилие вам приходится прилагать,чтобы мб не опрокинулся Попробуйте сделать полольники-на них и тяга будет лучше,и центр тяжести снизится.Поищите тему "Дневник Нева-Субару" за 2006,2007гг-там Valnik испытывал полольники на Неве именно при втором окучивании картофеля,когда ботва уже высокая.

Регистрация: 28.04.2009 Йошкар-Ола Сообщений: 163

Вчера испытывал работу обгонной муфты. Проделанной работой остался доволен.
во первых маневренность,во вторых легкость управления

Регистрация: 28.04.2009 Йошкар-Ола Сообщений: 163

bulbash написал :
Тогда представляю,какое усилие вам приходится прилагать,чтобы мб не опрокинулся

да удерживать мотоблок действительно было тяжело, а насчет полольника я тоже думал зима впереди думаю к весне сварганю тоже

Регистрация: 08.02.2012 Беларусь, Дятлово Сообщений: 2938

alexku59 написал :
Судя по снимкам очень даже хорошо получается

Регистрация: 08.02.2012 Беларусь, Дятлово Сообщений: 2938

alexku59 написал :
Вчера испытывал работу обгонной муфты

Классный аппарат получился!Пару вопросов:на Неве есть разблокираторы,в чем преимущество обгонной муфты?В ролике Вы на какой передаче стартовали?Что-то быстровато для Невы,прям как первая у моего Магнума

Регистрация: 08.02.2012 Беларусь, Дятлово Сообщений: 2938

alexku59 написал :
я тоже думал зима впереди думаю к весне сварганю тоже

Поверьте,смысл сделать есть.

Регистрация: 28.04.2009 Йошкар-Ола Сообщений: 163

bulbash написал :

alexku59 написал :
Судя по снимкам очень даже хорошо получается

Здорово

Регистрация: 28.04.2009 Йошкар-Ола Сообщений: 163

bulbash написал :
Классный аппарат получился

Обгонная муфта нужна для легкости управления, попробуйте поуправлять мотоблоком на широком ходу, во первых при повороте одно колесо вынуждено буксовать, а во вторых разблокиратор работает только в одну сторону, а передача была первая, быстро едет потому, что диаметр колеса больше штатного, оно с оки

Регистрация: 28.04.2009 Йошкар-Ола Сообщений: 163

bulbash написал :
Поверьте,смысл сделать есть.

Значит бум делать

Подскажите шатун с невы мб2 подойдет на двигатель дм3?

Регистрация: 02.09.2011 Междуреченск Сообщений: 2657

Ник66 написал :
Andrej Eirig,а диски защиты какого диаметра и металл какой толщины?

диаметр дисков не менее 280 мм(точнее размер, не скоро, но сообщу), а сечение(толщина) 5 мм

bulbash написал :
!Пару вопросов:на Неве есть разблокираторы

есть, но не надежный узел, состояния вилки разобщения на фото, с весны 2006 года МБ в эксплуатации, отрегулировал чтобы было, и пользовался один раз, более не довелось, вилку и тросик удалил как "опухоль"

Der Kaffee mit den Sahnen

Обгонная муфта нужна для легкости управления, попробуйте поуправлять мотоблоком на широком ходу, во первых при повороте одно колесо вынуждено буксовать, а во вторых разблокиратор работает только в одну сторону, а передача была первая, быстро едет потому, что диаметр колеса больше штатного, оно с оки

А как эти муфты ведут себя на задней передаче? А если груженый да с горки?

Регистрация: 06.11.2014 Санкт-Петербург Сообщений: -1677

Октан написал :
А как эти муфты ведут себя на задней передаче? А если груженый да с горки?

С сеялки - должно быть галопом

Октан написал :
А как эти муфты ведут себя на задней передаче? А если груженый да с горки?

Дело это достаточно скользкое в транспорте. Я не хотел писать, сам то не юзал. Ждал может кто из тех кто катался напишет. На форуме про работу в транспортном варианте вроде не самые лучшие отзывы об этих разблокираторах, ну типа недо обгонные муфты. Ну а если нормальные обгонные, то задней без их блокирования не будет. Велик дорожный (да вроде и гоночный тоже, давно не ездил) назад не едет, если падали взад крутить.

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1345

Октан написал :
А как эти муфты ведут себя на задней передаче?

На примере своих самопальных на МБ-1: Приехал на огород, включил ОДНУ, например левую муфту на движение вперёд, и работаешь. Вперёд гребут оба колеса, как упёрся в забор так включаю заднюю и разворачиваюсь на одном колесе, правое гребёт а вокруг левого стоящего разворот.

Октан написал :
А если груженый да с горки?

А в транспорте обгонные муфты- самоубийство, как и разблокираторы. Перед запряжкой телеги надо не забывать их блокировать. Ну и тормоза не телеге не помешают...