Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 06.11.2014 Санкт-Петербург Сообщений: -1677
#5519554

Сергей М81 написал:
особенно удлинителей и "втулок" для фрез

Какого цвета они.

Регистрация: 08.08.2014 Нижний Новгород Сообщений: 1768

скобарь 63 написал:

Сергей М81 написал:
особенно удлинителей и "втулок" для фрез

Какого цвета они.

Черного

Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0

Регистрация: 26.08.2009 Екатеринбург Сообщений: 54

скобарь 63 написал:
если только на гарантийный ремонт...

до этого надеюсь не дойдет аппарат в принципе надежен если нет откровенного брака.Для начала отрегулируй переключение передач начинай со 2ой выстави по возможности точнее выставлять на ощюпь,а 1я если буде вылетать то возможно придется бобышки на пластине стачивать-навривать если есть возможность возьми на запас регулировочную пластину для экспериментов и пружину не плохо бы сразу усилить сверху шинку сталистую прикрутить.

Регистрация: 08.08.2014 Нижний Новгород Сообщений: 1768

егорыч написал:

скобарь 63 написал:
если только на гарантийный ремонт...

до этого надеюсь не дойдет аппарат в принципе надежен если нет откровенного брака.Для начала отрегулируй переключение передач начинай со 2ой выстави по возможности точнее выставлять на ощюпь,а 1я если буде вылетать то возможно придется бобышки на пластине стачивать-навривать если есть возможность возьми на запас регулировочную пластину для экспериментов и пружину не плохо бы сразу усилить сверху шинку сталистую прикрутить.

Про регулировки пока только читал, еще не пробовал регулировать.
Немного не соображу, для того чтобы шестерни точно встали в полное зацепление там доводчики есть? Или полное зацепление регулируется только "пупырышками" на плате?

Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0

Jesha написал:
А откуда там берутся эти нагрузки? Шестерни прямозубые.

От не идеальности мира. Оси сопрягаемых шестерен не стоят идеально, шестерни сделаны не идеально. И при НЕБОЛЬШОЙ нагрузке возникающее БОКОВОЕ усилие не преодолевает удерживающуб силу фиксирующей пружины. С ростом нагрузки боковое усилие ведущей шестерни на ведомую растет и шестерни выходят из зазепления, то есть выбивает передачу.
.....Я уже писал. Я бугорки на пластине увеличил так что включать передачу было не легко. Так вот при фрезеровании (1,3 метра захват) рычачал не выходил из этих бугорков, передача выбивалась, а усилие пружины стремилось вернуть шестерни в зацепление, что крайне непросто на высоких оборотах. Звук был суперовый, и ощущение серпом по яйцам возникало сразу.
....И еще и втулки и подшипники (опоры валов) стоят в двух половинках редуктора. Это очень сложно сделать их идеально параллельными.

Сергей М81 написал:
Немного не соображу, для того чтобы шестерни точно встали в полное зацепление там доводчики есть?

Там есть вилка, которую рычаг через поводок (вроде бы) двигает шстерню по валу, вправо и влево. Ни доводчиков (я не знаю честно говоря, что это такое) ни синхронизаторов там нет. И передачу надо включать при неподвижном Приемном шкиве. Если не входят шестерни рукой или ремнем, чуть провернуть надо шкив. Чтобы шестерни стали в положение Зуб напротив Впадины. Речь естественно о двух сопрягаемых шестернях.

Сергей М81 написал:
Или полное зацепление регулируется только "пупырышками" на плате?

Именно этим оно и регулируется, и предохраняется от "выбивания"

Регистрация: 08.08.2014 Нижний Новгород Сообщений: 1768

Pavel003 написал:

Сергей М81 написал:
Или полное зацепление регулируется только "пупырышками" на плате?

Именно этим оно и регулируется, и предохраняется от "выбивания"

Понятно, спасибо. Значит качество зацепления шестеренок зависит исключительно от того как я настрою...

Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0

Регистрация: 02.09.2011 Междуреченск Сообщений: 2634

Сергей М81 написал:

Pavel003 написал:

Сергей М81 написал:
Или полное зацепление регулируется только "пупырышками" на плате?

Именно этим оно и регулируется, и предохраняется от "выбивания"

Понятно, спасибо. Значит качество зацепления шестеренок зависит исключительно от того как я настрою...

ранее постом выложили фото, но маленькое -повторюсь см.вложение
или ссылку
когда открыт редуктор, то настроить плату скоростей как говорится без проблем
но вот в собранном состоянии - наверно только на слух
У болта, который фиксирует рычаг переключения скоростей есть гайка(в моем варианте было и сейчас так с контргайкой, добавил сам шайбу кузовную) гайку постарайся затянуть до самого(но без фанатизма), да, передачи будут переключаться туго, смаж плату скоростей каким нибудь маслом или консистентной смазкой, все будет полегче и помягче

Der Kaffee mit den Sahnen

Регистрация: 06.11.2014 Санкт-Петербург Сообщений: -1677

Pavel003 написал:
И передачу надо включать при неподвижном Приемном шкиве
Точнее не скажешь.

{{post:5519604,Если не входят шестерни рукой или ремнем, чуть провернуть надо шкив. Чтобы шестерни стали в положение Зуб напротив Впадины. Речь естественно о двух сопрягаемых шестернях.

А проще во время вкл. скорости - за ручки вверх/вниз - и не надо рукой за шкив или ремень манепулировать.

Регистрация: 06.11.2014 Санкт-Петербург Сообщений: -1677

Сергей М81 написал:

скобарь 63 написал:

Сергей М81 написал:
особенно удлинителей и "втулок" для фрез

Какого цвета они.

Черного

У меня тоже черного но что то не очень по крепости - Встречались как коричневая грунтовка на купленном мб на заводе. на взгляд как покрепче - хотя ?

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 6890

Здесь не плохо рассказывается про редуктор
А какую передачу чаще всего выбивает?

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 08.08.2014 Нижний Новгород Сообщений: 1768

Andrej Eirig, спасибо. Когда буду настраивать, учту и это.

Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0

скобарь 63 написал:
А проще во время вкл. скорости - за ручки вверх/вниз - и не надо рукой за шкив или ремень манепулировать.

Ну да, можно. Теперь мне понятно и почему можно. Вращение редуктора вкруг оси колес вращает и шестерню или шестерни приемные. Я и не думал о таком способе. Теперь знать буду.

Jesha написал:
А какую передачу чаще всего выбивает?

Вторую конечно. У меня Нева БУ, но ни разу не выбивало первую, правда и пользуюсь ею мало, но все таки работаю.

Регистрация: 08.08.2014 Нижний Новгород Сообщений: 1768

скобарь 63 написал:

Сергей М81 написал:

скобарь 63 написал:

Сергей М81 написал:
особенно удлинителей и "втулок" для фрез

Какого цвета они.

Черного

У меня тоже черного но что то не очень по крепости - Встречались как коричневая грунтовка на купленном мб на заводе. на взгляд как покрепче - хотя ?

Может мне кажется. Эксплуатация покажет. Может тоже разболтается... На мк у меня удлинители вообще были из мягкого металла, я еле вставил в новые ГЗ, а после работы не мог вытащить. Выбивал то напильником и трубой. После второго выбивания видать эти удлинители смялись и стали как бы шире, больше я их не мог одеть ни на старые ни на новые ГЗ. Хотя сам виноват...

Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0

Регистрация: 06.11.2014 Санкт-Петербург Сообщений: -1677

Сергей М81, у вашего нет крышек сальников на полуосях ?

Регистрация: 02.09.2011 Междуреченск Сообщений: 2634

Jesha написал:
А какую передачу чаще всего выбивает?

на моем МБ с новья, пока! ни разу скорости ни выбивало, не на повышенном и не на пониженном режиме
прошлый год, весной, вскрывал редуктор - скорости все совпадают, также как на плате скоростей

Der Kaffee mit den Sahnen

Регистрация: 06.11.2014 Санкт-Петербург Сообщений: -1677

Такие ?

Регистрация: 08.08.2014 Нижний Новгород Сообщений: 1768

скобарь 63, На фрезах есть крышечки для сальников.

Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0

Регистрация: 08.08.2014 Нижний Новгород Сообщений: 1768

скобарь 63 написал:
Такие ?

Да, удлинители такие же.

Нева МБ-2С6.5, МК Мастер 6.0