Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2246050

uraalt написал :
Да нет,вибрация чувствуется не при работе, а без нагрузки, когда стоишь на месте.

Нет ничего страшного. С моим МБ, движок Субару так же когда с прицепом и на холостых. Просто есть такое понятие резонанс, тоесть совпадение частот колебания. А при работе всё нормально.

uraalt написал :
просто неприятно когда работающий МБ стоит с прицепом, стоит такой сильный металлический звон (в прицепе металлическое днище), что хоть уши затыкай.

Это вполне нормально.Нахолостых долго работать вредно, ремень изнашивается. Увеличте обороты до средних и всё нормализуется!

uraalt написал :
А если двигатель крепить на раму не жестко, а как в автомобиле, на подушках.

Попробуйте сделать, только подушки не чень мягкие делайте, может ремень идти на перекос. Если хорошо получится поделитесь опытом, все так будем делать!

Регистрация: 02.06.2009 Прокопьевск Сообщений: 782

Да, оказывается отечественный ДМ-1 круче всех субариков и бригсов. Про резонанс пока не слышал.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Kulan69 написал :
Да, оказывается отечественный ДМ-1 круче всех субариков и бригсов.

А че в хороших руках они по 10 лет бегают с одной заменой колечек при то что их хорошо гоняют, а это не мало.

Регистрация: 26.11.2010 Санкт-Петербург Сообщений: 16

chivn написал :
Чаплыгинский. У нас 80-й с 1-го января отпускается только на организации по талонам

Не весело... В Питере никаких ограничений... Да и введение нового регламента (запрет ниже 95-го) отсрочили на пару лет.

umnyi написал :
оказывается отечественный ДМ-1 круче всех субариков и бригсов. Про резонанс пока не слышал.

  Да не, это не от дв. зависит. У меня с ДМ-1К тоже такое наблюдается с пустой телегой и на холостых. Это тележка такая, все пропадает на оборотах или с нагруженной тележкой.Но это все некритично, на скорость и производительность не влияет.Извини,умный, цитату не твою воткнул

S-Spy написал :
Сообщение от chivn
Чаплыгинский. У нас 80-й с 1-го января отпускается только на организации по талонам

 На днях успокоили: и бензин 80-й появился и сказали, что будет в этом году постоянно, просто меньше заводов его теперь производят.

Регистрация: 02.06.2009 Прокопьевск Сообщений: 782

chivn написал :
бензин 80-й появился и сказали, что будет в этом году постоянно

И у нас на заправках пока есть, и ценник не изменился.

Регистрация: 26.11.2010 Санкт-Петербург Сообщений: 16

Зима в разгаре. Нева в строю. Снега немерено...
Подведу промежуточные подсчёты: Бензин-7 канистр, масло-7 литров, Ремни снегомёта -2 шт, ремень ходовой (бывалый) тоже в минус, цепь- на исходе, подшипник верхний (у шкива) срочно менять (второй за 12лет), подшипники ротора тоже пора (впервые). Двиг жив и бодр, но масло хавает.... Пока не сдохнет, буду тянуть до весны. Шнек трижды рихтовали, ни разу не подваривали.

Есть ли у кого деталировка на СМБ? какие там подшипники? верхние 6205-е, а что внизу?
При разборке верхнего вала снегомёта выяснил, что металл сыроват. Посадочные под подшипник промяло, появился люфт. Вал в замну.

Регистрация: 02.06.2009 Прокопьевск Сообщений: 782

S-Spy написал :
Бензин-7 канистр, масло-7 литров,

Бензиновые канистры 5-литровые?

Регистрация: 26.11.2010 Санкт-Петербург Сообщений: 16

Kulan69 Вы оптимист.....
Не, по 20!

[

]()

Чистим раз в неделю, а то и чаще, дорога 800м,+ участки. А сыпет с ноября , считай без перерывов...

S-Spy написал :
Чистим раз в неделю, а то и чаще, дорога 800м,+ участки. А сыпет с ноября , считай без перерывов...

Какой движок на Вашем МБ что такое терпит ? - это действительно професиональная нагрузка! Фото внушает на серьёзную работу. А мы южные сомневаемся в выносливости МБ НЕВА. Это достойный пример и если можно так сказать сертификат качества мотоблока НЕВА!

Сделал картофелесажалку специально к МБ Нева. Очень лёгкая - 16 кг. Очень простая в изготовлении. Использованы широко распространенные детали и практически почти без токарных работ. С учётом всех знаний и советов взятых из всех форумов. Цель - сделать самую простую в изготовлении из подручных материалов. Несколько слов из чего и как:
Звездочки привода распредвала "Москвич" . Цепь двухрядная того же двигателя. Крепление черпаков болтиками М5 к цепи. Колёса : изношеные диски сошника зерновой сеялки диаметром 32 см. с приваренными кусочками угольничка, бункер из алюминиевого бидона. Кронштейны из крепления вентилятора зерноуборочного комбайна, пару кусков уголка 45-го. Подшипники 306 - 2 шт и вал диаметром 30мм. Лифт из цинковой жести, куски деревяной рейки, и крутится легко без заклиниваний. Испытывал вхолостую засыпая картошку в бункер. Шаг посадки 25-30 см.
Понимаю, лучше раз увидеть чем 100 раз услышать. Поэтому скоро скину фото на обсуждение так как в работе не испытывал.

Регистрация: 26.11.2010 Санкт-Петербург Сообщений: 16

пчеловод написал :
мы южные сомневаемся в выносливости МБ НЕВА.

Двиг самый простой, ДМ1-К. Карб к-45. Запуск идеальный, на режиме ХХ (на "холодную" при подсосе и заслонке, тёплый- без всего). Просто опыт показывает, что большенство даже не пытается его настроить как следует. Я уже кидал в тему тонкости настройки, но интереса видимо это не вызвало. Многие вообще считают нормой "плавание" оборотов, а это всего лишь незнание методики.
Штучка и в правду, надёжная. ВАЖНО! Двиг критичен к уровню масла. Прошляпил - клин наступает через 2 минуты после следующего "холодного" запуска. Шатун и колено привариваются. Про разбрызгиватель я тоже писал.
МБ, тот что на снимке, чистит и пашет шестой сезон. Обычная зима это 2-3 канистры бензоля. Но эта зима видать форсированая...
Пуск при -30 делаю с предварительным прогревом: 10 минут тепловентилятор на карб + ватник сверху. Далше, даже при часовых перерывах, пуск самостоятельный и устойчтвый.

По картофелесажалку:

пчеловод написал :
лучше раз увидеть чем 100 раз услышать.

Эт верно. Ждём!

Регистрация: 26.11.2010 Санкт-Петербург Сообщений: 16

пчеловод написал :
лучше раз увидеть чем 100 раз услышать.

Предлагаю видеть и слышать.
Здесь работа Невы со снегомётом СМБ-1. (Снега примерно 15-20 см.)

uraalt написал :

Если прицеп груженый то звона практически нет.А сам блок бренчит-там ремнем по кожуху который ремень закрывает при выключенном сцеплении бьёт: шкив то ведущий вращается. У старых моделей с отечественным движком кожуха по-моему нет и телега по другому сконструирована железо толще.
У меня на МБ-2С-6,0 PRO тросик сцепления из рычага постоянно выскакивает. Никто путного крепления не придумал?

Регистрация: 28.10.2010 Боровичи Сообщений: 106

Меняй сам рычаг сцепления, лучше всего подходит ручка от сцепления для мотоцикла - регулируется лучше и работает мягче. У самого старая снята уже лет 12 наверное.

Kulan69 написал :
Да, оказывается отечественный ДМ-1 круче всех субариков и бригсов. Про резонанс пока не слышал.

Да бросьте...вибрирует покруче субариков. Не раз уже отмечал, что это самый большой недостаток ДМ-1. Рычаги на руле резиновыми кольцами (вырезал из камеры) зафиксировал, иначе бренчит на все дачи. За крепежом глаз да глаз, терял уже кое что. Вот из-за вибрации и есть желание сменить движок на дизельный, даже дизель будет меньше вибрировать...да и с бензином как раз проблема подкатила...

а я бросил затею с ротором надоело возится постоянно ремень слетает то еще что
думаю сделать просто лапату и двигать снег