Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

Если речь про КМБ-5, то у него клапан без уплотнительной резинки

Для К-45 подходит клапан из ремкомплекта карбюраторов к-60 ( верховина, рига-16, 22, все двухскоростные мопеды СССР, культиватор крот)

Кстати клинить они начинают не от "грязи", а от износа боковых граней, малейший перекос приводит к зависанию запорной иглы в колодце.

Я продал дм-1 на авито за 3500 , добавил 3500 и купил лифан . Можно какой какой-нибудь даман найти за 4000 .

жекf написал:
Я продал дм-1 на авито за 3500 , добавил 3500 и купил лифан . Можно какой какой-нибудь даман найти за 4000 .

жекf, А, лучше купить "Кайман" и не делать себе мозг ибо мототехника маде ин Россия требует постоянных доводок и настроек...Короче она тока для тех у кого ручки чешутся и времени до..

id225038647 написал:
жекf, Менять двигатель нет возможности

id225038647,
Какой Лифан? Какой Кайман?
Я например посоветую Honda gx270 за 50000 рублей, это ж лучше...
Только при таком раскладе есть совет ещё лучше, купить гамак, а остальные деньги положить в банк. Всё лето качаться в гамаке а осенью купить три мешка картошки.

А ДМ-1 за 3500 рублей никто не купит никогда, особенно у которого в бак нужно постоянно дуть.

galkin24,
Хонда за 50 000 как и кайман ,это несоизмеримо дорого , если учесть что нева с дм-1 стоит 10-15 тыс
А вот гамак это гуд , я всем своим клиентам на вопрос какой мб купить? отвечаю что не один мотоблок себя не окупит если пользоваться только для вспашки своего участка . Гораздо дешевле вызвать профессионала (тобеш меня) , заплатит 1000 рублей один раз в год и сидеть , пить кофе и смотреть в окошко как работают профессионалы

Не смотря на то, что Вы - лицо заинтересованное давать подобные советы своим потенциальным клиентам, согласен с каждым словом.

id225038647 написал:
почему мой мотоблок Нева МБ-2 не заводится без подсоса? и очень плохо набирает бензин в поплавковую камеру, практически каждый раз приходится дуть в бензобак

Конечно не плохо бы знать, какой мотор и какой карбюратор. Хотя бы фото, если не знаете сами. Посмотрите чистоту бензопровода, краника. И как лежит шланг? Если после того как МБ завелся, он работает нормально при хорошей нагрузке, то возможно шланг лежит с перегибом и высоко относительно бака. Его надо сделать как можно короче, но без перегибов. Далее карборатор и его настройка, но надо знать какой карб.

galkin24 написал:
Если речь про КМБ-5, то у него клапан без уплотнительной резинки

Резинка это посадочное место в которое клапан упирается для запирания.
Проверить надо пробку бензобака, может она не дышит тупо создавая вакуум.

жекf,

жекf написал:
Гораздо дешевле вызвать профессионала (тобеш меня) , заплатит 1000 рублей один раз в год и сидеть , пить кофе и смотреть в окошко как работают профессионалы

И самое главное нет никакой гноловной боли..

жекf написал:
Хонда за 50 000 как и кайман ,это несоизмеримо дорого , если учесть что нева с дм-1 стоит 10-15 тыс

В магазах цто импортный мотор что Мд цена от 35 и.. А, главное все равно этот мб нужно доводить до ума, по этому Кайман и лучше. Друг купил лет 5 назад и мозг не делает.
У мну Нева с Иномотором. Постоянно, что то нужно делать. Народ жалуется на редуктора массово. И нахрена Эта Нева за 55 рэ с иномотором нужна, если лежать под ее редуктором постоянно?
Тема так и называется "Нева МБ 2 усовершенствование,"
Вот и совершенствовать ее можно до: уже 571 лист только на этом форуме. А сколько их по миру.

Повторю свой вопросик

Аркадий написал:
от подскажите плиз ширина пластина прижимной рычаг кпп какаой должна быть? Пластины этой не было, выточил из ножовочного полотна. Теперь туго переключается, но не вылетает 2 передача..

Верхний стоит, сделал на подобия нижнего. Вот если можно размеры плиз нижнего...
Спасибо.

Аркадий написал:
Повторю свой вопросик

Аркадий написал:
от подскажите плиз ширина пластина прижимной рычаг кпп какаой должна быть? Пластины этой не было, выточил из ножовочного полотна. Теперь туго переключается, но не вылетает 2 передача..

Верхний стоит, сделал на подобия нижнего. Вот если можно размеры плиз нижнего...
Спасибо.

Аркадий,
Прижим регулируется не шириной прижимной пластины а гайкой которая прижимает эту пластину .
Регулируйте до : пока скорость станет включаться с комфортным усилием .

Опачки ...
Пока искал фото переключателя , наткнулся на такую интересную конструкцию:

жекf написал:
Пока искал фото переключателя , наткнулся на такую интересную конструкцию:

Интересный вариант. Можно даже не так глубоко прорезь делать.

жекf написал:
Прижим регулируется не шириной прижимной пластины а гайкой которая прижимает эту пластину .
Регулируйте до : пока скорость станет включаться с комфортным усилием .

На фото нет той пластинки. Без нее вылетала 2 передача. С пружинкой не вылетает, но переключать стало просто туго так, что уже прорезается метал на выступах пластины. Сделал тоньше пластину. Стало легче переключать но не то. Указанный Вами болт только для держания рычага кпп.
Вот моя пластинка

Jesha написал:

id225038647 написал:
почему мой мотоблок Нева МБ-2 не заводится без подсоса? и очень плохо набирает бензин в поплавковую камеру, практически каждый раз приходится дуть в бензобак

Конечно не плохо бы знать, какой мотор и какой карбюратор. Хотя бы фото, если не знаете сами. Посмотрите чистоту бензопровода, краника. И как лежит шланг? Если после того как МБ завелся, он работает нормально при хорошей нагрузке, то возможно шланг лежит с перегибом и высоко относительно бака. Его надо сделать как можно короче, но без перегибов. Далее карборатор и его настройка, но надо знать какой карб.

Jesha, двигатель дм-1, карбюратор к-45. я снял карбюратор, продул весь путь бензина, никаких засоров не было. Попробую поменять резиночку, карбюратор я регулировал, работает хорошо, без перебоев, только подсасывать сложно

Аркадий написал:

жекf написал:
Прижим регулируется не шириной прижимной пластины а гайкой которая прижимает эту пластину .
Регулируйте до : пока скорость станет включаться с комфортным усилием .

На фото нет той пластинки. Без нее вылетала 2 передача. С пружинкой не вылетает, но переключать стало просто туго так, что уже прорезается метал на выступах пластины. Сделал тоньше пластину. Стало легче переключать но не то. Указанный Вами болт только для держания рычага кпп.
Вот моя пластинка

Аркадий,
Всё правильно , болт для держания рычага , а гайка на нём для регулировки натяжения пружины.
Я вам сразу написал что : регулируется ГАЙКОЙ

id225038647 написал:
работает хорошо, без перебоев, только подсасывать сложно

Если работает хорошо, Но пропадает бензин при простое, значит плохо затекает в карб. Либо игла прилипает к седлу, либо положение шланга не позволяет начально затечь.

жекf написал:
Я вам сразу написал что : регулируется ГАЙКОЙ

Я, считал, что данная гайка-это контргайка. Для того что б болт не открутился. Да и если гайка будет закручена не доконца, до большая скоба не будет прижата и рычаг кпп болтается.
На прижимных оригинальных пружинках не просто отверстие для крепежа, а овальное отверстие для регулировки натяжения.

Jesha написал:

id225038647 написал:
работает хорошо, без перебоев, только подсасывать сложно

Если работает хорошо, Но пропадает бензин при простое, значит плохо затекает в карб. Либо игла прилипает к седлу, либо положение шланга не позволяет начально затечь.

Jesha, а как правильно шланг поставить? у меня вот так

id225038647 написал:
а как правильно шланг поставить? у меня вот так

Фото - великая вещь. В этом варианте шланг не может быть причиной. Смотрите иглу, поплавок. При работе карб разогревается, потом он постоит остынет сам и бензин в шланге. Кран закрыт, происходит прилипание иглы к седлу, либо зависает поплавок на оси (либо трет о корпус). вам приходится дунуть, что бы игла освободилась.
То что заводится с подсосом холодный, это нормально. А если горячий, то недорегулировали или недочистили карб.
Можно попробовать не дуть, а слегка постучать по карбу. Если бензин начнет поступать, то игла либо поплавок.