Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2412028

Fan написал :
У меня ушастый двурядный уже много лет. Работает нормально, уводов в сторону практически нет (на ГЗ)/ На резиновых не пробовал.
Только вот окучивать получается 2 раза (редко третий успеваю), Высота ГЗ маловата. А на высоких как то пробовал (взял у знакомого), так ими только с этим окучником последнее 3-е окучивание лучше делать, а так по небольшим бороздам косяков много. Буду варганить дисковый, но это уже на следующий год.

У кого в гараже окучники валяются кто отлично нарезает, с грунтозацетами такая же фигня, блин придётся на своих шишках учится. А на автомобильных колёсах ушастым двурядным ни кто не пробовал?

neizvestnyi написал :
А на автомобильных колёсах ушастым двурядным ни кто не пробовал?

Много тут (ветка=рулит) информации. Буксовать колесики будут, ИМХО. НО, смотря, как подготовлена почва.

neizvestnyi написал :
с грунтозацетами такая же фигня

Не верю. Скоро отпишу результат. Пока на меня не ругайтесь. Приготовил три типоразмера ГЗ.... (заготовочки на своем месте лежат). Время бы чутка... поболее...

Регистрация: 02.06.2009 Прокопьевск Сообщений: 782

neizvestnyi написал :
А на автомобильных колёсах ушастым двурядным ни кто не пробовал?

POG65 написал :
Буксовать колесики будут, ИМХО.

На суглинке - однозначно, я на своем девайсе при копке - шлифовал местами, правда земелька была не дай бог.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Kulan69 написал :
А на автомобильных колёсах ушастым двурядным ни кто не пробовал?
Сообщение от POG65
Буксовать колесики будут, ИМХО.
На суглинке - однозначно

На мокром суглинке!
На сухом и особенно обработанном, чуть подспущенная авторезина тянет очень хорошо.

Регистрация: 02.06.2009 Прокопьевск Сообщений: 782

umnyi написал :
и особенно обработанном

Ключевая фраза!

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12049

Kulan69 Иначе зачем ее писать??

umnyi написал :
На мокром суглинке!
На сухом и особенно обработанном, чуть подспущенная авторезина тянет очень хорошо.

Будем пробовать на всех видах.

Прошу совета. Хроника полета таково. (с секундомером конечно никто не стоял,время приблизительно.) 0я секунда- мотоблок на полном ходу отрывается от прицепа. 1я секунда - заваливается назад на ручки управления, 2-3я - начинает захлёбываться, 4-5я - мотоблок выравнен как положено, 6-7я - глушитель выдаёт облачко белого дыма ( не больше чем когда заводишь на холодную). Секунд 10 работает нормально. Потом заглушил. Не выдержал, попробовал завести по новой (зря конечно, но не удержался), завёлся как обычно. Уровень масла не проверял - темно было. Знаю что сильные наклоны ему противопоказаны. Но что случилось, то случилось. Вот теперь думаю- что предпринять, долить масла- если не хватает, сменить масло- возможно в него попал бензин, или нужно предпринять более радикальные меры? Двигатель i/c 6,5 . Москвичёвские колёса ( это к тому, что угол, на который мотоблок накренился назад, будет больше чем на стандартных колёсах.)

Вот фотки картофелесажалки и еще некоторые совершенствования: решение проблемы развесовки, резинки на ограничителях ремня улучшают плавность и лёгкость включения передач .

вот фрагменты конструкции сажалки двухрядная цепь, звёздочки

umnyi написал :
На сухом и особенно обработанном, чуть подспущенная авторезина тянет очень хорошо.

СоскИ не проворачивает?

ещё фотки конструкции, колёса из дисков сошников зерновой сеялки, ёмкость для семян - бидон без дна первернутый, пластины для закрытия борозд

пчеловод написал :
ещё фотки конструкции

Спасибо.

пчеловод написал :
ещё фотки конструкции

POG65 написал :
Спасибо.

Присоединяюсь к предыдущему оратору.
Спасибо!

подскажите пожалуйста как сажать картошку плугом!желательно фото!!!!!!

Уважаемые НЕВОВОДЫ. Дайте совет, пожалуйста, такого плана. Купил новый редуктор для своего друга, меня интересует, пробовал ли кто заливать масло в редуктор больше нормы. На моём старом редукторе стоял, трос разобщения колес и через него текло масло при лишнем количестве, а на новом вместо троса внутри выведен рычаг, за который цепляется трос, и такого отверстия нет. Рычаг находится сбоку и наверху. Так вот не потечет ли еще где (по швам). Если кто пробовал, посоветуйте! И есть ли смысл в большем количестве масла.

741977 написал :

смысла нет.

741977 написал :
есть ли смысл в большем количестве масла.

 Где-то проходил совет: после заливки масла в редуктор до контрольной пробки долить еще около 1л. Имхо вреда не принесет, а втулки и шестерни в верхней части редуктора будут чуствовать себя уютнее. Да и призводитель, помнится  , рекомендует уровень не ниже контрольного отверстия, т.е. выше можно.

Большое спасибо за советы. И еще хочу добавить, вчера нашел внутреннее устройство своего нового редуктора, и в нем вместо втулок стоят подшипники. Втулки только на блоквалу.