Это не сход- развал, это балка заднего моста непараллельна оси передних колес.Правильно скзано: гнутая реактивная штанга, или рычаги заднего моста, или их кронштейны.
парни я не знаю что в Ваших деревнях называется "сход-развал". у нас в Нске за 850руб загоняешь на стенд тачилу. ее поднимают на стенде. одевают на все колеса приблуды с лазерами гироскопами и прочим нужным для этого дела. чуть ли не первое что мастер там ловит - чтобы лазеры с задних колес попадали в передние. с каждой приблуды кабель в собственно аппарат. а на мониторе красивая картинка - все колеса и под каждым две диаграмки. на одной диаграмме насколько колесо заваленно. на второй на сколько повернуто. у мастера там целый алгоритм действий по выставлению этого всего в норму. и это дело распечатывается на бумажке.
смысл в том что машина которая "едет ровно" и "резину не жрет" - делал у жены недавно совсем этот сход-развал на Мазде-Трибут - задняя ось - оба колеса повернуты вправо больше нормы. исправить не смогли, т.к. юстировочные болты на задних сайлент-блоках закисли совсем. там только срезать их. но тогда надо сайлент-блоки менять. и одна тяга сзади погнута еще предыдущим хозяином. решил сначала докуплю эти резинки и тягу, потом приеду к ним еще срежем болты болгаркой, поставим все новое и проведем юстировку задней оси тоже. резину не жрет точно, т.к. проехали ~10тыс км - этим летом новую покупал резину.
а у ТС видать некий "колхозный" сход-развал. местный мастер лазерной указкой посветил, болты покрутил и все. что тачило аж жопой вперед уже катится, а сход-развал он делал 2тыщи назад.
вторая моя версия - что тачка совсем гуано и чего-то там открутилось. за кривыми авто (принципиально не хочу называть "российским автопромом" - т.к. есть примеры и хороших наших авто) - надо следить и следить. это ж вопрос безопасности.
в любом случае делать сход-развал на нормальном стенде. ну еще перед этим самому проверить давление в шинах, как затянуты все эти тяги и прочие детали подвески.