сьездил на сх-развал в аж в 2 сто норма попросил механика проехать следом и посмотреть посмотрел при наборе скорости мост немного разворачивает-проверили все еше раз на роликах -сказал что по видиму
резинки на тягах разные по жоскости других причин не нашли завтра поеду поменею- посмотрим
vladrum69 написал :
по видиму
резинки на тягах разные по жоскости других причин не нашли завтра поеду поменею- посмотрим
вот же блин. с одной стороны завидую Вам - с такой вот легкостью говорите про "завтра поеду тяги поменяю". чувствуется, что тяги эти везде лежат. и стоят дешево. и поменять в любом гараже.
а с другой стороны - как то ни разу не менял тяги на тойоте-витц за более 100тыщ пробега тяги. у жены менял сам на мазде - пробег 130тыщ был - 2тыщи за две тяги (не оригинал брал в инет-магазине экзист, сначала лопухнулся - заказал тяги от праворульной версии авто. а там резьба большего диаметра - это еще 2тыщи). еще покупал съемники там специальные. менял все выходные. один раз ключ сорвался - ноготь на пальце в мясо. четыре почти месяца прошло - вот сейчас только начал расти новый ноготь. а с другой стороны - тяги эти менять уже не буду и проблем больше нет.
был на диагностике. ступичный подшипник левого колеса умирает.
заказал сегодня на экзисте - ступичный подшипник - оригинал 850руб (это без ступицы)
ступица оригинал еще 2700руб - но вроде она не нужна.
нормальный ценник. менять сам буду - замена стоит 500...1000руб
vladrum69 написал :
менять на иномарках что либо желательно у профи иначе деньги на ветер - "скупой платит дважды"
это мое личное мнение может я и не прав
Это надо делать, когда знаешь как,и когда руки на месте.А то встречаются такие "профи"...
vladrum69 написал :
менять на иномарках что либо желательно у профи иначе деньги на ветер - "скупой платит дважды"
это мое личное мнение может я и не прав
ну если коробку-автомат чинить - тогда именно так. а если тяги поменять или втулки у стабилизатора поперечной устойчивости - ага там целых четрые гайки надо открутить и потом еще закрутить. 800руб всего.
за 200руб гайку я сам откручу
стойки тоже сам менял у жены - ну блин сначала конечно очковал - вдруг там чего не так закручу и т.д. все мобилой сфотал как было. зарисовал и т.д.
снял стойки, проверил - в порядке стойки. поменял пыльники. купленные стойки сдал в магаз без проблем.
оно же полезно знать чего там и как в машине - на Алтай бывает ездим - туда 700, назад 700 и там 300 по бездорожью...
Глаза боятся а руки делают. А то приедешь на ''фирменную сто'' а там пацанята после армии видевшие иномарки только на картинках. П.С. Мне за работу по замене печки на пунте загнули 6 руб. За два дня сам поменял.
насчет того что бывают и такие "умельцы" я согласен насчет цены -тут воше без коментариев
например на то я авто не гоняю последнии раз когда я там был по горантии масло не меняли не проверяли не доливали так-что то делаю сам а насчет покрутить закрутить пусть на сто делают (естественно зависит от цены и сложности)
я почемуто думаю что иномарка более сложна в ремонте чем ваз
vladrum69 написал :
я почемуто думаю что иномарка более сложна в ремонте чем ваз
не факт. просто в инно надо думать головой,прежде чем что-то делать. а в ВАЗ просто лезешь по наитию, вдобавок конструкция изучена предыдущими поколениями водителей,и знание конструкции,вернее знание приёмов разборки и ремонта, впитывается с молоком матери(которая толкала этот ВАЗ будучи беременной или помогала мужу чинить его,будучи в том же положении). иномарки (я говорю про старые-до 2000 г.в.) в массе своей представляют более продуманную конструкцию, которая при соблюдении всех требований технологии ремонта ремонтируется на раз-два. а вот если специнструмента нет-тогда... болгарка,кувалда,зубило,мат, и мнение,что иномарку не отремонтируешь!
То же самое. Поменял АКБ. До того, стрелка была в конце зелёной зоны постоянно. АКБ поставил неделю назад. Сегодня увидел, что стрелка ползёт к белой зоне, а потом совсем в неё залезла ... На АКБ две недели на обмен, но, на неё я не грешу, хотя в ней что-то и булькает когда трясёшь ... : )) Генератор тоже, вроде в норме ...
Кстати, как узнать тип генератора? ... Там где-то что-то пишут и как поглядеть? Уже несколько раз слышал что он "восьмёрочный", а ещё раз, что обычный "классический".
Вот, такое вот гадство.
С уважением.
Замер показал 12 вольт ... На рабочем двигателе 11.95-7-9 ... Но АКБ 60 А, хотя по паспорту надо 55 Ач. В принципе продавец сказал, что если не понравиться то поменяют запросто ... Вот только в АКБ ли дело? Поменял сегодня регулятор напряжения и конденсатор (до кучи) ... Двигатель вроде работает нормально, то есть генератор живой. Завтра поеду в сервис ... Тоска-а : ))
В общем всё склонялось к замене генератора ... Буквально всё указывало на него и кивало. Регулятор вчера поменял, но овчинка оказалась редьки не слаще. Сегодня поутру, завёл авто (зайку, ласточку), включил вентилятор печки и сразу понял, что с вентилятором надо говорить отдельно - еле дует. Ага. Отвёз знакомого за тридцать километров и всю дорогу мы с ним наблюдали, как погано (по-другому не скажешь) ведёт себя стрелка заряда. После короткой румбы в белой зоне, вальсирует в красную и там уже звучит что-то похоронное ... Доехал (доехал!) таки до сервиса. Еле достал мастера и он указательным пальцем заклеймил "гену", "Генадия" короче. тут же в магазине купил новый. Не доезжая до дома метров восемьсот, ухожу на обочину, так как дышать ласточка перестала и подмигнула на прощанье лампой маслёнки. Дотащили меня до дома и там я научился менять генератор! Если кому надо теперь - не реклама : ))) - пишите : )))
АКБ то теперь понятное дело на нуле и завёлся я только от пускового, но, теперь стоит на зарядке.
Да, о главном. Всё-таки, с новым "геной" стрелка уползла таки в зелёную зону и там скачет когда газуешь. Правда ещё чувствовался полный разряд аккумулятора.
С уважением, мой ДК.
ДК написал :
хотя в ней что-то и булькает когда трясёшь ...
Ну не пересыпаться же должно. По тексту я понял что у Вас классика (жигули)? На них с 1996 года стали ставить генераторы от девяток, они малость помощнее, но все равно жидковаты. Народ ставит нивовские у них на выходе 80 против 55 у зубильного гены и проблема решается сразу. Там только один кронштейн придется изготовить в журнале За рулем была статья года 3 назад. Точнее не помню, но сам хочу себе такой поставить, т.к. с 1 ноября все должны будем ездить днем ПО ГОРОДУ с ближним светом а это стопудово разряд АКБ.
Вот так и садятся в лужу, когда отвечают не дочитав темы (это я про себя) Рад что все так разрешилось.
В последнее время машина стала с трудом разгоняться - давишь на газ , но резвость явно не та к которой привык.Может кто сталкивался с подобной проблемой.
ВАЗ 21074 инжектор,пробег 13400 км.На панели приборов сигнальные лампы не горят