Диммирование вентилятора.

Доброго всем дня! Я живу на 16-ом этаже, дом обычный: естестенная вентиляция, на кухне вытяжной лежак (короб), проходит через санузел и далее к стояку вент. шахты. Проблемма довольно распростроненная: эта естественная вытяжка, которая должна по идее вытягивать из квартиры отработанный воздух, работает как приток: то есть весь отработанный воздух с 15-ти нижних этажей попадает в мою квартиру, вонь ужасная, нечем дышать. (ну часть этого воздуха, надеюсь, выходит через вент. шахту). У соседей по этажу те же проблеммы. Видимо, у нижних соседей работают мощные вытяжки и они запирают вент. канал. Собираюсь поставить вентилятор, уже присмотрел двухобмоточный (две скорости). Вентилятор имеет следующие характеристики: количество оборотов может изменяться с 1150 до 1500 в минуту. Разумно установить двукнопочный выключатель на эти две скорости, и я, скорей всего, так и сделаю. Собственно вопрос: так как в квартире "умный дом", хотелось бы подключить вентилятор через диммер. То есть диммер будет изменять количество оборотов двигателя от 0 до 1500. Как сделать так (и, вообще, возможно ли это) подключить диммер, чтобы он в своем начальном положении выдавал мощность на 1150 оборотов, а в максимальном - на 1500? Заранее, спасибо.

Зачем вам диммер? Используйте 2 цифровых выхода контроллера вашего умного дома для выбора режимов работы и включения/выключения вентилятора.

Думаю, 2 скоростей будет более чем достаточно.

А Вы на крыше были? Есть выход из Вашего стояка? У меня когда то было что-то похожее: на чердаке забили выход.

Эксплуататор написал : То есть диммер будет изменять количество оборотов двигателя от 0 до 1500. Как сделать так (и, вообще, возможно ли это) подключить диммер, чтобы он в своем начальном положении выдавал мощность на 1150 оборотов, а в максимальном - на 1500?

Если двигатель асинхронный (т.е на переменный ток) - диммер не поможет, если постоянный ток - будет. Скорее всего у Вас обычный 2 -х обмоточный мотор на переменку 220 в. Поэтому смотрите пост № 2.

Спасибо за ответы. Я, в общем-то, так и предполагал, что диммирование лучше не далать. Просто, думаю, узнаю, нет ли другого способа, а то хотелось, чтобы все было "ах..." На крыше был со спецом из ДЕЗа, проверяли отводы, с вент. шахтой все в порядке, засоров нет, ничем она не загорожена. А так почти уверен, что дело в мощных вентиляторах/вытяжках соседей снизу. Вент. каналы расчитаны максимум на 110 м3/час с квартиры. Если у них вытяжки производительностью по 700 м3/час, то понятно, что они запрут канал. Я поставлю мощненький вентилятор на 250 м3/час (если не хватит, увеличу мощность), тоже запру канал, посмотрим, у кого вентиляторы слабее, те и будут дышать отработкой. Ничего не поделаешь, другого пути нет.

Я планирую на димере обозначить в ручную полоску с нужными мне минимлаьными оборотами для вентилятора. ДУмаю тоже годится вариант.

AlexsandrS написал : Я планирую на димере обозначить в ручную полоску с нужными мне минимлаьными оборотами для вентилятора.

Да не будет регулировать диммер обороты вентилятора! Перестанет вращать при 0,6-0,7 от Uном. Плюс ток поднимется, что чревато КЗ в витке. Плавно частоту вращения эл двигателя на переменное напряжение можно регулировать только изменением частоты переменного тока. Что выдумывать то?

Это называется регулировка скольжением, справедливо но не очень эффективно.

Oleg72 написал : Да не будет регулировать диммер обороты вентилятора!

Уже подключал для опытов вентилятор, перед тем как диммер вешать. прекрасно регулируются обороты от 0 до максимальных. До КЗ думаю дело не дойдёт,там всего 16ват на вентилятор.

leonard написал : Это называется регулировка скольжением, справедливо но не очень эффективно.

2leonard
Да, мне рассказывали, что первый способ диммирования оборотов вентилятора (в асинхронном двигателе) - регулировка скольжением, когда эл.-магнитное поле выше, чем скорость вращения вала двигателя, чревато КЗ витка двигателя. Подскажите, пожалуйста, другой способ диммирования. (Еще люди говорили о другом способе диммирования или он только на постоянном токе или синхронном двигателе?).

Другой способ это частотный, где обороты понижаются с понижением частоты и напряжения на клемах двигателя. Тут должно быть специальное устройство соответствующий частотный регулятор оборотов. Третьего способа не знаю.