Сел аккумулятор.... что это может быть???

Там микроамперметр подключен параллельно плюсовому проводу , плюсовой провод служит микроамперметру шунтом , вот и получается что он измеряет токи заряда и разряда как на старых автомобилях . Только там амперметр был подключен в разрыв цепи заряда .

BV написал : Когда до вас наконец дойдет то, что написано в ссылке - не сочтите за труд сообщить в эту тему

наверное это будет не скоро.... про шунт конечно слышал... если к шунту параллельно подключить вольтметр то можно наблюдать ток через шунт ( по падению напряжения) :-))))

Vladislav.ru написал : про шунт конечно слышал... если к шунту параллельно подключить вольтметр то можно наблюдать ток через шунт ( по падению напряжения) :-))))

Ну вот видите, уже обходитесь без восклицательных знаков:)

BV написал : Ну вот видите, уже обходитесь без восклицательных знаков

ну так почитал по внимательней :-))))))) только никак не врублюсь что в роли шунта????? какой провод??????

P.S. соори за вопросительные знаки :-)))))

Боюсь сознаться что если к ШУНТу подключить вольтметр , то ничего наблюдать не получиться , ибо вольтметр заШУНТитуется ! И это действие произойдёт оттого , что прибор Вольтметр имеет высокое внутреннее сопротивление . А наблюдается ток прибором Амперметром в котором низкое внутреннее сопротивление .

Vladislav.ru написал : что в роли шунта????? какой провод??????

Провод который идет от плюса АКБ к плюсу генератора .

можно вот такую штуку поставить http://www.raelkom.narod.ru/konstruktori_i_moduli/sah0003-200/index.html

ishuddin написал : Боюсь сознаться что если к ШУНТу подключить вольтметр , то ничего наблюдать не получиться , ибо вольтметр заШУНТитуется !

я не имел ввиду 12-ти вольтовый прибор..... в роли вольтметра выступит милливольтмерт

BV написал : можно вот такую штуку поставить http://www.raelkom.narod.ru/konstruk...200/index.html

очень прикольная штука.....

ishuddin написал : Боюсь сознаться что если к ШУНТу подключить вольтметр , то ничего наблюдать не получиться , ибо вольтметр заШУНТитуется !

Глупость. Напряжение на шунте измеряется вольтметром, или миливольтметром. Или микроампреметром - тк его сопротивление по сравнению с шунтом очень большое - то здесь он в роли милливольтметра.

ishuddin написал : И это действие произойдёт оттого , что прибор Вольтметр имеет высокое внутреннее сопротивление .

И что? см выше :)

А наблюдается ток прибором Амперметром в котором низкое внутреннее сопротивление .

Вольтметр (милливольтметр) + шунт (в виде провода к аккумулятору) = Амперметр :)

Vladislav.ru написал : очень прикольная штука.....

Похоже дошло? :)

Ну и еще добавлю пару тонкостей:

• чтобы микроамперметру не снесло голову в момент пуска двигателя - я бы добавил паралельно ему пару диодов - получим так называемый прибор с "растянутой шкалой".
• провода микроамперметра подключать непосредственно к проводу - ни в коем случае ни к гайкам и болтам - иначе будет учитываться нестабильное контактное сопротивление, и при разрыве цепи померяем микроамперметром напряжение аккумулятора с известным результатом :)
• проградуировать прибор можно либо клещами постоянного тока, либо подключив плюсовой провод к акку через другой амперметр и включив например фары
• точно подстроить шкалу прибора можно изменяя расстояние подключения проводов от микроамперметра на плюсовом проводе (микроамперметры разные, толщина плюсового провода у разных авто - тоже разная)

Ну типа, кто умеет - сможет....