БЕНЗОПИЛЫ. Выбор и рекомендации

Юрий Юрьев написал : Это ведущая шестерня,так?

ну да. приводная звездочка, шестерня.... могут быть и другие названия

Юрий Юрьев написал : И шо таке "венец"?Это ведущая шестерня,так?

Нет,это ведущая звёздочка - в общепринятой терминологии. Определить съёмная-несъёмная на Оле-947 можете, сняв боковую крышку и посмотрев на звёздочку: если свободно "болтается" на валу (как в Оле-952) - то съёмная.

Старлей написал : Определить съёмная-несъёмная на Оле-947 можете, сняв боковую крышку и посмотрев на звёздочку: если свободно "болтается" на валу (как в Оле-952) - то съёмная.

Все правильно. Вопрос. А можно ли расшивать олей 947 бревнышки и есть ли здесь описание технологии? Мощи вроде хватает-сегодня устроил дебош на просеке, расчищал тропку от упавших и сушняка.

А где сейчас в основном выпускается продукция OREGON ? Шины, цепи?

Всем доброго времени суток! Кто еще не определился с бензопилой вот сравнение. STIHL MS-180 Husqvarna-137 и Partner-351 В пользу STIHL MS-180 :), у мну штиль. доволен, (Визуальный контроль уровня топливной смеси и масла думал есть у всех пил, ан нет, ИМХО очень удобно)

Nikollay написал : В пользу STIHL MS-180 ,

А в чем хоть одно преимущество по сравнению с Хускварной 137?
я лично пока только недостатки вижу То что якобы достоинство у Штиля ИМХО сплошь недоделки и отсутсвие продуманности Особенно учитывая что сие тупое сравнение сделано официальным дилером Штиля... Ну кто ж на такой обман в здравом уме поведётся то :) Любой довод в этом тесте бред собачий по сути и не выдерживает ни одной серьезной инженерной критики. Разводилово лохов, да и только

Сан-Саныч написал : я лично пока только недостатки вижу

и много их у 180го по вашему?

Nikollay написал : Кто еще не определился с бензопилой вот сравнение. STIHL MS-180 Husqvarna-137 и Partner-351

Не надо верить в такие сказки :) да и модели не равноценные..

Ну-с начнем.. Рисунок 1. Таблица Мощность штиля меньше чем у Х137 Объем меньше, частота вращения БОЛЬШЕ, 14000 супротив 12500 у Хуск137 Вывод: не Штиль качественный, а все принесено в жертву голимой экономии на весе в полкило...То есть ради полкило, пожертвовали РЕСУРСОМ

Рисунок 2. _________ STIHL MS-180 – самая компактная, легкая и наиболее сбалансированная пила в своем классе.
_________ Смотрим картинку. Вранье. Самая маленькая пила- Партнер. Вывод: тест с3,14зданул да и только

Рисунок 3 Однорычажное вероятно у Штиля лучше сделано, вопросов нет Длина ручки запуска- фигня полная, никак длина ручки не влияет на удобство

Вранье только в том что наиболее легкий запуск будет у ПАРТНЕРА за счет наличия ПОДСОСА, которого у Штиля и хускварны нет

Рисунок 4 ____________________________ STIHL MS-180 – для доступа к воздушному фильтру, свече, а также к цилиндру (для его очистки) достаточно повернуть фиксатор и снять крышку. Никакой инструмент не нужен.
На пилах Husqvarna-137 и Partner-351 надо отвернуть четыре крепежных винта
____________________________ Вероятно ДА, но только такой момент важен только ДЛЯ ПРОФФЕСИОНАЛЬНЫХ пил, ибо там время-деньги. ПРи разборке пилы для чистки, разница я бы сказал примерно 25-30 сек...Это принципиально?

____________ STIHL MS-180 и P-351 процесс снятия и чистки воздушного фильтра простой и быстрый. У Hus-137 требуется открутить винты крепления. ____________ Стоит отметить что с помощью винтов у Хускварны достигается большая герметичность :D а в Штиль опилки сосёт :) Зато менять и доставать удобно :) Кому то ехать, кому то шашечки...

Рис 5 ________________ STIHL MS-180 имеет окошки для визуального контроля уровня топливной смеси и масла для смазки цепи ________________ Нет вопросов, действительно удобно

____________ STIHL MS-180 - надежная конструкция стартера. Собачка стартера расположена на катушке пускового тросика и в случае выхода из строя не может повредить маховик. ____________ Просто ВРАНЬЕ

Рисунок 6

_________________ На STIHL MS-180 замена барабана сцепления не требует специального инструмента и не представляет никаких трудностей. Эта операция легко может бать выполнена самим владельцем с помощью одной отвертки.

На Hus-137 и P-351 эта операция требует специального инструмента и может быть проведена только в условиях мастерской.
__________________ В принципе тоже вранье, меняется все БЕЗ ИНСТРУМЕНТА, надо инструкцию просто прочесть :)

___________________ STIHL MS-180 имеет муфту сцепления, состоящую из трех секций. Площадь сцепления и, следовательно, ресурс механизма сцепления выше, чем у муфты сцепления Hus-137и P-351, имеющих два сектора ____________________ Вранье. Ресурс муфты не зависит от площади, а зависит лишь от кривизны рук владельца

Рис 7

____________ STIHL MS-180 имеет удобное широкое отверстие как бензобака, так и масляного бака со слегка выступающими горлышками, что позволяет сделать процесс заправки более удобным _____________ Ерунда. Как раз отверстие Хускварны более удобно как более широкое

___________________________ STIHL MS-180 имеет автоматический маслонасос с металлическим зубчатым зацеплением поршня маслонасоса. Вследствие этого маслонасос MS-180 имеет больший ресурс, чем у Hus-137 и P-351, имеющих пластмассовое зацепление. ___________________________ Спорный вопрос. Обычно Штиль сдыхает раньше чем дохнет маслонасос изза энергонапряженности своей, дохнет ЦПГ и коленвал (ремонт нерентабелен при таком раскладе). У хускварны же можно только насос поменять но ЦПГ будет в порядке ЦПГ дохнет в разы реже

Рис 8 _____________ Поршень бензопилы STIHL MS-180 имеет два поршневых кольца. Второе кольцо увеличивает количество отводимого тепла, продляя тем самым срок службы всей цилиндро-поршневой группы. _______________ Еще никто не сумел доказать что 2 кольца делают систему долговечней. скорее они сильнее изнашивают стенки цилиндра. Энергонагруженность Хускварны ниже, посему усиленный отвод тепла ей просто не нужен.
Так что проще подметки сразу прибить, чем оснащать сапоги подошвоприбивателем

Рис 8 ________________ На бензопилах Husqvarna-137 и Partner-351 карбюратор имеет по три настроечных винта, что требует тщательного соблюдения правильной настройки карбюратора. _________________ То есть Штиль никогда реально невозможно настроить, что есть с завода то есть, влиять кроме как на ХХ нельзя. МОжет и вариант конечно, но сие выдает максимально упрощенную тупую конструкцию ИМХО

________________

• ролики ведомой звездочки герметично расположены в корпусе шины и не требует дополнительного ухода; полностью исключена вероятность попадания грязи к роликам. ________________ Зато как на Штиле их смазать?

________________

• шина имеет четыре заклепки (обведено красным), надежно фиксирующие ведомую звездочку. _______________ На хускварне их три, просто металл прочнее :)

___________________ Звездочки шин Husqvarna и Partner нуждаются в периодической смазке через отверстия (зеленые стрелки) ___________________ Точнее сказать что штилевские тоже нуждаются, но их не смазывают, проще меняют целиком шину, чего париться то с дырочками и смазкой, заказчик за новую шину бабла отвалит :) Шучу...

Ролик ведомой звезды и так смазывается маслом цепным, купается прям в нем... Смазка имхо больше чтоб не корродировало во время хранения. Наличие дырочки это вообще как достоинство и недостаток нельзя рассматривать Но если дырка для смазки есть , это плюс. Ибо на Штиле невозможно полужидкую смазку вогнать в ролики ведомой звезды

Мне кажется тоже, что данное сравнивание напоминает выпячивание, а то что вес мал указывает на отсутствие одинакового количества металла, или может сплав другой, но думаю Хуся Штилю ни чем, при непосредственном сравнивании, этих двух экземпляров, в работе не уступит.

Сан-Саныч написал : То есть Штиль никогда реально невозможно настроить, что есть с завода то есть, влиять кроме как на ХХ нельзя. МОжет и вариант конечно, но сие выдает максимально упрощенную тупую конструкцию ИМХО________________

есть там все таки под пластиковым кожухом жеклер.. Один! А сравнение - ну что сказать, пример очень грамотного маркетинга расчитаного на людей вообще не разбирающихся в технике.... :)

Очень хочется глануть мне на сравнительный анализ штиля с японскими пилами......

И конечно ждем Инженера! :)