Мотоблок на базе КПП "Москвич 2141"

Jesha написал: Некоторая проблема может вылезти из-за смещения первичного вала к правому колесу. Но это надо смотреть по месту. Встанут ли колеса из за выступа корпуса сцепления. Иначе его придется срезать.

С такой колеей и доработкой дисков, скорее всего кпп можно будет сместить в сторону.

Jesha написал: Будет ограничен диаметр возможно установленный на первичный вал.

Там один хрен одной ступенью не обойтись. Либо кпп мото, но тогда опять большой диаметр звездочки не понадобится.

Андрей6319 написал: иначе шляпки болтов мешаться будут.

Не будут. Пыльник резинка. Они утянутся на железку. Болты под шестиграник. Бока гладкие. Завернул и до следующего раза.

Андрей6319 написал: Да и получается что все остальное в соединении кпп с колесами тоже сделается без токарного станка.

Ну так...

Андрей6319 написал: Если исходить из колеи 650 мм

как не сажал картошку и мотоблоком нева, потом ручным культиватором тягал, а колея при выкапывании получается 750-800 мм, от этого сделал вывод что колея 800 мм самое то. на мотоблоке с коробкой заз 630 у меня по краям наружным резины 700 но делал для косилки так как ее захват 730. косилку теперь не использую и колеса вывернул колея помоему 750 на мотоблоке. на тракторе 800 с коробкой заз. и меньше на мой взгляд не надо.

fil78 написал: как не сажал картошку и мотоблоком нева, потом ручным культиватором тягал, а колея при выкапывании получается 750-800 мм, от этого сделал вывод что колея 800 мм самое то. на мотоблоке с коробкой заз 630 у меня по краям наружным резины 700 но делал для косилки так как ее захват 730. косилку теперь не использую и колеса вывернул колея помоему 750 на мотоблоке. на тракторе 800 с коробкой заз. и меньше на мой взгляд не надо.

Тоже придерживаюсь такого мнения, но в своих рассуждениях исходил из заявы о том, что в колею 600 - 650 невозможно влезть с кпп 2141. А так 700 это самое то и для работы, и для возможности влезть в картоху большим трактором в случае чего. Себе, если бы сейчас делать еще один мт, однозначно сделал бы колею 900.

Андрей6319 написал: Тоже придерживаюсь такого мнения, но в своих рассуждениях исходил из заявы о том, что в колею 600 - 650 невозможно влезть с кпп 2141.

Поправка. Невозможно влезть с конструктивом подобным КПП ЗАЗ. Нам всё равно надо использовать какой то редуктор для понижения оборотов. По стандарту понижение делаем до КПП. Но если после, то картина может поменяться. И в 60 см колею можно влезть. В таком варианте мне не нравятся открытые цепи. А городить закрытый корпус будет заморочно. Конечно цепь не будет цеплять за резину (рис). Но 70, 80, 90 см много приятнее.

Jesha написал: Поправка. Невозможно влезть с конструктивом подобным КПП ЗАЗ.

Знаете, мне на осмысление этой фразы... да наверное пару минут потребовалось, но я ее так до конца и не воспринял :)

Jesha написал: В таком варианте мне не нравятся открытые цепи.

Ну не знаю. У меня нет к ним такого уж явно негативного отношения. Вполне серьезная передача, просто думаю что надо относиться к ней вполне серьезно и все будет нормально. Да и чем ей будет плохо в этом месте, даже открытой? Обороты маленькие, пробег за год... да что там за пробег? Мне на год, на Муравье, цепи и звездочек вполне хватало, а накатывал я за год несколько тысяч. Ну раз в год снять, промыть, смазать... разве это тяжело? Ну не вижу я тут какого-то великого криминала :) Считаю что обе обсуждаемые конструкции имеют право на жизнь, причем практически равноправное. С цепной передачей одновременно имеем понижение оборотов и блокировку. В дополнение к этому, можем сместить колеса в зависимости от предполагаемой компоновки. А с другой стороны... если перед кпп поставить двс с Восхода, Минска и подобного в качестве кпп, то возможно что понижения между колесами и кпп вроде как и не нужно. А блокировку один хрен можно простецки организовать звездочками между флянцами кпп и шрусами, цепями и валом с муфтой. В качестве бонуса будем иметь муфту блокировки в каком-нибудь удобном и более чистом месте, чем под брюхом кпп, увеличеный ресурс цепей и звездочек, применение цепей и звезд с меньшим шагом. Хз, по моему тут уже по месту думать надо, исходя из того, что Темычу больше понравится, чего дармового больше изыщет и... основное... с чем лучше справится :) А варианты, еще раз повторю, по моему практически равноценные.

Андрей6319 написал: Вполне серьезная передача, просто думаю что надо относиться к ней вполне серьезно и все будет нормально.

Да я тоже думаю, что цепи это нормально. Только исхожу из "защиты от дурака". Отпахал осень, загнал в сарай, и до весны. А там сыро. Ну сами понимаете. Была такая подвеска на Волге. Шкворень называется. 5000км - смазка. Но все ли так делали? Нет!

Андрей6319 написал: по моему тут уже по месту думать надо, исходя из того, что Темычу больше понравится, чего дармового больше изыщет и... основное... с чем лучше справится :) А варианты, еще раз повторю, по моему практически равноценные.

С этим согласен полностью.

Андрей6319 написал: Jesha написал: Поправка. Невозможно влезть с конструктивом подобным КПП ЗАЗ.

Знаете, мне на осмысление этой фразы... да наверное пару минут потребовалось, но я ее так до конца и не воспринял :)

Ну если делать с закрытыми осями к КПП. :o

Jesha написал: Ну если делать с закрытыми осями к КПП. :o

А-а-а. Ну если считать что это единственный путь и другого не может быть по определению, то да. Но это не мой метод, по этому и не воспринял.

Андрей6319 написал:

Jesha написал: Ну если делать с закрытыми осями к КПП. :o

А-а-а. Ну если считать что это единственный путь и другого не может быть по определению, то да. Но это не мой метод, по этому и не воспринял.

Андрей6319, Да. Для тех кто не видит другого пути. Либо зациклился на одном. А бывает толкнёшь в сторону, и пошло, поехало.

Собственно вот, приобрёл себе подобный девайс, после прочтения похожей темы где главным донором служат кпп от ЗАЗ. У кого какие есть мысли по данному виду конструктора присоединяйтесь, любая мысль может оказаться полезной))