От Оки не пробовал, а ВАЗовская Б117, на стенде искрила хорошо.
По сопротивлению первички. Если вычесть при замере, сопротивление проводов, то R катушки тоже получается около 0.7 Ом. ( Около 2 Ом первички, получалось с сопротивлением проводов)
Если будете применять выносную катушку зажигания, то нужно помнить, что для электронного зажигания с накопительным конденсатором подходят только высоковольтные трансформаторы. Старые катушки зажигания (БОБИНЫ) для этих целей не годятся. Их отличие в том, что у бобин сердечник незамкнутый, а у трансформаторов он замкнут.
я и писал про окушную, он не мог завести пилу Урал, зажигание одинаковое с Кротом,писал слабая искра отпаял кондер
и подключил окушную, завелся сразу....
Ну почему только от ОКИ. Высоковольтных трансформаторов много где применяются для зажигания. Например мотоцикл МИНСК, ВОСХОД, ЛОДОЧНЫЕ ДВИЖКИ, НЕКОТОРЫЕ МОПЕДЫ ИТД.
сусик написал:
Ну почему только от ОКИ. Высоковольтных трансформаторов много где применяются для зажигания. Например мотоцикл МИНСК, ВОСХОД, ЛОДОЧНЫЕ ДВИЖКИ, НЕКОТОРЫЕ МОПЕДЫ ИТД.
сусик,
потому что покупать не надо,валяется ставил на лодочный, а если покупать наверное от скутера ...
Прежде чем потрошить Бабину МБ-01, решил проверить на искру установил на Урал крутанул маховик просто рукой и исКра решил завести завелась, а ведь вторичка не звонилась на бобине у кого какие мнения?
Ну на вторичке очень большое сопротивление это раз. Если прозванивали через колпак, то в нем есть графитовый резистор может он не контачил. Так что при прозвонке вторичной обмотки катушки зажигания один щуп от тестера нужно засунуть прямо в катушку до иглы, а второй конец к массе. Вообще если где то плохой контакт во вторичке, то для искры это пофиг, но прозваниваться не будет. Вы же видели моё видео работающего двигателя где я снимал колпак со свечи и он продолжал работать. Этот коммент для stasalt
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.