Мотокультиватор PUBERT & CAIMAN

Согласен.
Никогда ни на каком не точил.

Доброго времени суток.
В процессе работы по очистке снега лопатой (отвалом) выявилась особенность работы движка Субару ЕХ17 в отрицательных температурах. Возможно это только на моём экземпляре. Стал замечать, что движок начинает работать с пропусками в воспламенении смеси (стрельба в глушитель, неравномерная работа). Это происходит кода двигатель начинает прогреваться (минут через 10-15 работы), что характерно из глушителя идёт чёрный дым говорящий о переобогащённой смеси топлива, свеча чёрная как у паровоза труба. Кайман новый и 20 часов не проработал и подозрений на грязь в карбюраторе нет ,тем более смесь богатая. Дошло до того, что начал глохнуть, вчера решил разобраться, снял воздушный фильтр и завёл без него работает ровно даже на самых малых, чёрного дыма нет. Вытащил фильтрующий элемент и работал без него (благо пыли нет).
Вывод: несмотря на то, что элемент был промыт в бензине для уменьшения сопротивления потоку, всё равно его плотность остаётся большой. Вырезал из паралона 10 мм толщиной фильтр и поставил взамен штатного (мало ли чего).

igrok1950 написал :
Вытащил фильтрующий элемент и работал без него

А фильтр бумажный, да?
У меня B&S движок, фильтр поролон стоял изначально, при пуске в -5С -15С заслонку открываю с 0 на 50% и только через 3-5 минут на 100, дыма и копоти за время работы не наблюдал ни разу, только в первый момент запуска.

prince написал :
А фильтр бумажный, да?

Нет фильтр стоит как губка, пропитывается маслом. Толщина около 2 см. Блин не пойму почему смесь богатая такая, может карбюратор не отрегулирован. Не нашёл ничего по регулировке карба Микони. Сейчас работает нормально, дальше посмотрю.

igrok1950 написал :
Блин не пойму почему смесь богатая такая, может карбюратор не отрегулирован.

Скорее всего. Переливает. Фильтр, думаю, не при чем.

AlNik54 написал :
Скорее всего. Переливает. Фильтр, думаю, не при чем.

ХЗ его знает, но переливать может только по игле поплавка, а он скорее всего работает нормально (новый ещё). Если повторится такое, то буду карб разбирать и смотреть. Вот бы ещё инструкцию по карбюратору нормальную (особенно как регулировать). У меня с культиватором только техника безопасности шла и куда бензин с маслом заливать. Французы видимо думают, что у нас бензин идеальный продаётся и сервисные центры Пуберта за каждым углом.

igrok1950. Я Вам предлагаю не лезть в карбюратор. У меня "Кайман" отработал 8 лет и никаких претензий к карбюратору нет. У снегоуборщика американского производства "Снеппер" в карбюраторе двигателя отсутствует фильтр. В зимнее время разработчик снегоуборщика и двигателя к нему решил возможным использовать его без фильтра. Снегоуборщик без проблем отработал 4 года, думаю и дальше будет работать. Карбюратор "Каймана" не расчитан на работу в зимнее время, поэтому при наличии фильтра, пропитанного масляной смесью, он забивается снежной пылью, а также обмерзает. Попробуйте убрать фильтр. Многие производители снегоуборщиков используют для зимней эксплуатации двигатели без фильтров.

анатолий д написал :
Попробуйте убрать фильтр. Многие производители снегоуборщиков используют для зимней эксплуатации двигатели без фильтров.

Так и поступил, уже выше написал. Пока всё нормально. Спасибо за советы.

igrok1950 написал :
фильтр стоит как губка, пропитывается маслом. Толщина около 2 см. Блин не пойму почему смесь богатая такая

ИМХО, масло в фильтре на морозе загустевает, просто, и хуже пропускает воздух через фильтр - вот, и получается переобогащенная смесь.

ch_cat_ru написал :
масло в фильтре на морозе загустевает

я при подготовке к зимней эксплуатации элемент бензином промыл и просушил, продувается относительно легко. Вот поэтому я и не пойму что ему нужно. Сейчас заменил фильтр на тонкий паралон, работает пока нормально. анатолий д написал,что в снегоуборочниках фильтра нет, может оно и правильно, зачем он зимой.

Залил новоэ масло, все продул/вычистил, запарковал,топливо слил, Клапана в верхнее положение, 2кубика масла в цилиндр.
Зимняя спячка. Ех...

Очень полезная тема,правда пока прочёл половину,ничего,вся зима впереди.Недавно купил Мастер Ярд,начал его обзор,по большому счёту на многие вопросы уже нашёл ответы в этой теме.

По поводу ХУ в России, если кому интересно адресочек: Это мне прислали украинские товарищи (адрес своих партнеров в России). Я им отписался по вопросу стоимости - ответ: ХУ с грунтозацепами будет стоить 13500 руб. По-моему дороговато.

мне ХУ обошёлся в районе 4000-4500 руб. и это с учётом, что металл покупать пришлось. сам культиватор 20000-25000 руб. стоит ( грубо говоря ) цена на ХУ очень не соразмерная........
р.с. а не могли бы вы попросить у них ссылку на сайт или фото ХУ, чтобы вживую посмотреть.........

Serger написал :
По поводу ХУ в России, если кому интересно адресочек: Это мне прислали украинские товарищи (адрес своих партнеров в России). Я им отписался по вопросу стоимости - ответ: ХУ с грунтозацепами будет стоить 13500 руб. По-моему дороговато.

А что вы хотите- евроинтеграция, мать её...
Мы покупали с растоможкой 8500 ( с колёсами) кажись обошлось в 12-м году (мы тут писАли об этом).

Serger написал :
По поводу ХУ в России, если кому интересно адресочек: Это мне прислали украинские товарищи (адрес своих партнеров в России). Я им отписался по вопросу стоимости - ответ: ХУ с грунтозацепами будет стоить 13500 руб. По-моему дороговато.

Если сравнить с ценами "от производителя" - , то - да... Таможня со спекулянтами обурели. При таких ценах да наличии спроса наладить бы производство на месте, но - давно ведь разучились руками и головой работать, только торгашество процветает.

Здравствуйте, не подскажите "с упаковки" масло залито в редуктор коробки передач Пуберт Варио?
В инструкции по эксплуатации об этом ничего нет.

rus_cn написал :
Здравствуйте, не подскажите "с упаковки" масло залито в редуктор коробки передач Пуберт Варио?
В инструкции по эксплуатации об этом ничего нет.

Залито. В моем культиваторе, во-всяком случае.

rus_cn написал :
не подскажите

Не взирая на подсказки, Вам нужно самому проверить наличие масла во всех узлах.

Shihan написал :
нужно самому проверить наличие масла во всех узлах

Во, во так как никому не ведомо где и кто его, МБ, собирали