Мотоблок Беларус-09Н - отзывы, замечания и предложения

Leshij написал : У меня весь сезон проработала КПП без единого треска.

Так и у меня тоже. Без двойного жима. Я не думаю что он помогает, сам так думал раньше, пока не узнал конструкцию.

Pavel003 написал : Так и у меня тоже. Без двойного жима. Я не думаю что он помогает, сам так думал раньше, пока не узнал конструкцию.

У меня передачи переключаются без каких либо переделок и замены деталей (всё в штатной комплектации), чего нельзя сказать при одинарном выжиме сцепления, которое я произвёл лишь только раз и то по незнанию - протрещало.

Михаил Ярош написал : Спасибо большое ...

наливай!!!! :a

Leshij написал : У меня передачи переключаются без каких либо переделок и замены деталей (всё в штатной комплектации),

у меня тоже. Главное минимальные обороты движка. И нормальное рассоединение сцепления. Я сильно не спорю. Помогает, уже хорошо.

Pavel003 написал : Главное минимальные обороты движка. И нормальное рассоединение сцепления.

Сцепление не регулировал, настройка заводская и немного ведёт, но при двойном выжиме, это не имеет никакого значения.

луцык написал : Сообщение от NAP
Попробуйте кран открыть и чуть погодя заводить при закрытой воздушной заслонке. Я Хонду завожу так. Открываю краник не открый воздушную заслонку и на ОФ несколько раз спокойно прокручиваю. Включаю ОН и неспешпо подведя поршень дергаю. Если на холодну то воздушную заслонку открываю чуть спустя если на горячо сразу. Чуть погодя, это я понимаю время для заполнения поплавковой камеры (если такая имееться)? Завтра попробую.

Попробовал: всё равно завёлся с восьмого раза.

Leshij написал : Сцепление не регулировал, настройка заводская и немного ведёт, но при двойном выжиме, это не имеет никакого значения.

Бывает, что необходимо два раза выжать сцепление. Было и не раз, когда выжимаешь сцепление и начинаешь включать передачу, то чувствуется какое-то сопротивление, какой-то как бы упор. Тогда отпускаешь сцепление и снова выжимаешь. У меня это происходит в основном тогда, когда рукоятка сцепления не до конца выжата. Но это не двойной выжим, а слабые руки.

Марош написал : Бывает, что необходимо два раза выжать сцепление. Было и не раз, когда выжимаешь сцепление и начинаешь включать передачу, то чувствуется какое-то сопротивление, какой-то как бы упор. Тогда отпускаешь сцепление и снова выжимаешь. У меня это происходит в основном тогда, когда рукоятка сцепления не до конца выжата. Но это не двойной выжим, а слабые руки.

Я имел в виду, что двойной выжим сцепления делаю с первого дня эксплуатации мотоблока и при этом никакого сопротивления или треска шариков не было.

Leshij написал : Я имел в виду, что я двойной выжим сцепления делаю с первого дня эксплуатации мотоблока и при этом никакого сопротивления и треска шариков не было.

В моем мотоблоке нет треска шариков, я про это не писал, Leshij, не перевирай. Я написал, что при недостаточном выжиме сцепления, рычаг переключения передач чувствует какой-то упор. Но треска нет.

IMG_2007

Особенно мне нравится переключать передачи в этом мотоблоке, когда необходимо устанавливать длинные ручки на переключение передач и на реверс. С такими длинными ручками включение передач просто чувствуется, как в автомобиле или тракторе. Переключение передач, происходит как бы по другому. Можешь попробовать.