Двигатели HONDA серии GX

Геннадий0691 написал : Вопрос к спецам : Имею мотоблок с двигателем ВЫМПЕЛ модель ДБГ -8 (Лифан). До какой минусовой температуры допустима заводка двигателя при эксплуатации в зимних условиях (масло в системе смазки sae 5w40) кто и как решает вопрос пуска двигателя зимой?

Как масло допускает при такой и можно завести.

Бело написал : Мне попадались подделки - пробивает изолятор, найдите А23 или А17 только короткие и чтоб резьба подошла, где то на форуме были таблицы замены

У меня родная NGK вообще сердечник вылетел через месяц. С с тех пор б/у Жиговская А17 ДВР стоит уже пятый год без проблем. А таблица, пожалуйста:

Геннадий0691 написал : До какой минусовой температуры допустима заводка двигателя при эксплуатации в зимних условиях

Если есть возможность-запустить в отапливаемом помещении,то зачем Вам этот экстрим? В неотапливаемом-по возможности-прогреть (местно) и запуск-если запускаете с интервалом через день :старт при закрытой ВЗ и сразу же ее открыть(приоткрыть)-в зависимости от реакции движка(выше НАР это подробно расписал)..Мое мнение-избегайте первый старт на морозе..Посмотрите и сюда: Сообщение от T-16
Подскажите. что делать? При закрытой воздушной не более 3-5 попыток("перелив")-,на минуту прекратите запускать,откройте воздушную -и проба,чихнул ,ВЗ закрыть -еще попытка,запустился вкривь и вкось-откройте воздушную и аккуратно газком..Иными словами-не дать перелить,продуть цилиндр-работа с заслонками(по истечении времени будете делать интуитивно..Крайний случай-выкрутить свечу, просушить или поставить запасную,но предварительно впрыснуть в цилиндр немного топлива -и запустить..(наговорено много,а на практике-быстро..) http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=147088

NAP написал : С самого начала обороты на ХХ (на слух) больше заявленных в инструкции. Шел на это сознательно так как отдал предпочтение двигателю с датчиком выключения по маслу. МБ эксплуатирует дедушка и проверка уровня мосла ежедневно не по нему. Регулировкам по снижению оборотов не поддается.

Почти сразу вышла со строя свеча.

Выхлоп какойто слишком едкий. Как будто не сгорает все топливо. Особо ощутимо при использовании в транспортном положении. Сеточка-искрогаситель на глушаке покрывается черной копотью. Тогда то кроме как дышать выхлопом ничего делать не нужно. В карбюраторе кроме чистки отстойника ни чего не разбирал.

Бывалые, у кого какие мысли. Спасибо заранее.

Подскажите вкратце, как победили проблему слишком богатой смеси? Или пока никак?

Вот по этим ссылкам, можно кое что посмотреть по движкам Инструкции: бензогенераторы, двигатели. http://www.endress.ru/guides/ Вот ещё по движку Хонда GX390: http://www.kartingzone.com/wp-conten...X390_-2012.pdf

Shihan написал : Вот по этим ссылкам, можно кое что посмотреть по движкам Инструкции: бензогенераторы, двигатели. http://www.endress.ru/guides/

Не очень хорошие инструкции там. Глянул на Хонду-200 - карбюратор изображен с обоими винтами, но описано, как регулировать только холостой ход. А по поводу винта качества смеси - ни пол-слова.

Tomkol написал : Не очень хорошие инструкции там

Обыкновенные, стандартные инструкции, идут вместе с движками. Вот ещё немного информации: Габаритные размеры двигателей, редукторы применяемые в двигателях, чертежи и размеры валов двигателей, описание, каталог запчастей. http://www.all-generator.ru/dvigatel/

Shihan написал : Обыкновенные, стандартные инструкции, идут вместе с движками.

Стандартные, согласен. Но этого достаточно там, где есть сервисные центры. А если приходится самому вникать, то надо инструкцию поподробнее. Да в принципе, и в моем городе есть сервис, но только мне что-то не особо хочется туда обращаться. Не доверяю я братьям-славянам. Все как-то сам привык в технике ковыряться.

Tomkol написал : А если приходится самому вникать, то надо инструкцию поподробнее. Да в принципе, и в моем городе есть сервис, но только мне что-то не особо хочется туда обращаться. Не доверяю я братьям-славянам. Все как-то сам привык в технике ковыряться.

Такие инструкции, к сожалению, уже давно не публикуют. Как праавило: Не работает карб - Обратитесь в сервис. Нет искры- Обратитесь в сервис... А что там ещё может быть? Ну да: не соответствует момент, а про это тишина...

valerich написал : А что там ещё может быть?

Нет бензина - обратитесь в сервис :)

Tomkol написал : Нет бензина - обратитесь в сервис

Это точно! Только это осталось написать. :)

Alex.W написал : Подскажите вкратце, как победили проблему слишком богатой смеси? Или пока никак?

Только полная разборка карбюратора