11.01.2016 в 20:52:47
rino написал: Jesha, нам если главное завести: Минитрактор, мотоблок, генератор иногда и авто используем промышленный фен которым дуем в приёмник коллектор. Для генератора предусмотрен аварийный запуск т.к. его нужно заводить когда нет электричества - газовая горелка с болончиком за 50-100руб.
А для того, чтобы провернуть поактивнее кв двигателя - доп аккумулятор ?
11.01.2016 в 20:56:39
mitrop, самодельные пускозарядное
11.01.2016 в 21:10:16
mitrop, Сегодня -10но до этого стояли морозы под 30 промëрз ! Рисковать не стал поставил тен. 2кв под трактор минут на 40 ,в воздухан вставил бытовой фен -счакал с полтыка ! До этого до -10заводил без подогрева но с феном и если батарейка подсевшая подключал зарядку 8~10Ампер заводится хорошо ! И у меня стоит редукторный стартер ,с ним намного лучше заводится ! :yu:
11.01.2016 в 21:20:31
Забыл написать по началу поставил тен в поддон с терморегулятором но тогда горит масло ! :yu:
11.01.2016 в 22:24:02
АлексейСиз написал: mitrop, Сегодня -10но до этого стояли морозы под 30 промëрз ! Рисковать не стал поставил тен. 2кв под трактор минут на 40 ,в воздухан вставил бытовой фен -счакал с полтыка ! До этого до -10заводил без подогрева но с феном и если батарейка подсевшая подключал зарядку 8~10Ампер заводится хорошо ! И у меня стоит редукторный стартер ,с ним намного лучше заводится ! :yu:
2 надо было ставить. Соединить последовательно.
11.01.2016 в 22:31:45
mitrop написал: А у кого какой опыт запуска дизеля В2Ч в мороз - аккумулятор еле проворачивает несколько раз кв. - Стоит ли пусковой подключать или еще аккумулятор в параллель. Нужно ли греть форсунки и впускной коллектор ?
Масло на зиму синтетику. Если минералка, то греть поддон. Впускной коллектор подогреть. А пусковое, оно для того и пусковое, что бы АКБ помочь. Не стоит сразу после подключения пускового пытаться заводить. минут 5 пусть АКП подзарядится. Не знаю, какое у вас пусковое, то, что у меня ("САРАНСК" древний на 110А) без АКБ стартер не крутит. С самым дохлым АКБ уже лихо маслает ВАЗовский мотор. По сути АКБ выполняет роль конденсатора и этого хватает.
11.01.2016 в 22:59:44
АлексейСиз написал: Забыл написать по началу поставил тен в поддон с терморегулятором но тогда горит масло ! :yu:
Много лет пользуюсь для подогрева масла обычным ТЭНом от плитки МЕЧТА на ручке из полдюймовой трубки с крючком для подвеса.Трубка служит как рукоятка и противовес для плотного прижатия ТЭНа к поддону.Главное условие безопасности-чистый поддон и отсутствие подтеков масла и топлива,ну и фен в помощь.
12.01.2016 в 10:54:05
Jesha написал: Для тех кто заводит МБ зимой. Если МБ имеет систему охлаждения Для дизеля и двигателя с воздушным охлаждением
Последняя ссылка вообще не о чём: можно сколько угодно греть масло, до полного выгорания, а голова воздушника останется холодной. Для дизеля с воздушным охлаждениям только пром фен, но и он очень медленно поднимает Т двигателя. А для двигателей с жидкостным охлаждением сейчас есть более удобные, надёжные электроподогреватели: Такие уже два сезона использую на машине 2.8 дизель - 2кВт. Запускаю через программируемую розетку , которая включает подогреватель за 40мин до требуемого старта, а подхожу к гаражу за 20мин. Мне очень нравится работа дизеля в зимнее время, даже лучше чем летом. А чтоб не насиловать дизель при заводке при низких температурах , нужно просто сделать электроподогрев. И это один из моментов сподвигающих меня на замену родного дизеля КМЗшки.
12.01.2016 в 18:44:54
Установил свечу накала + блок управления свечёй. Всё работает. фото выложу с описанием. Не могу протестить апгрейд. Либо минус 30 и ну его нафиг, либо нуль. Дача, бываю только по выходным. А ктонить переключателем на Реле регуляторе "Зима" "Лето" пользуется?
КМЗ 012Ч 5+1 2WD
12.01.2016 в 20:31:28
AVSh, Зря вы так категорично ! Когда стоял тен в поддоне ДВ нагревался быстро и заводился со штатным стартером не плохо ! :yu:
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
