Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

ValNik, Возможно вы и правы, но многие думают что я пишу от себячину. Я лишь привел пример некоторых постов. А зачем вы ставите ГЗ из жигулевских дисков (они меньше диаметром) если и так всё хорошо?
Козак, тоже по вашему не прав?

всем привет! как попасть на ветку мб агро? заранее спасибо....

Dgekson,У Вас не осталось ссылки ютубовской, там ребетня на агро на 4й с пробуксовкой трогается ???

1sergei,

umnyi написал :
У Вас не осталось ссылки ютубовской, там ребетня на агро на 4й с пробуксовкой трогается ???

Нет, нету к сожалению, если есть, дайте ссылку пожалуйста.

Dgekson написал :
Нет, нету к сожалению, если есть, дайте ссылку пожалуйста.

Да я помню что кидал сюда, года полтора или 2 назад,а в избранное не пихнул.
ВАЛЕРИЧ тогда еще диву давался, как такое вообще возможно

Dgekson,
спасибо за подборку видео. Теперь все в одном месте хоть будет.
Но я это все уже видел. Дело в том что там непонятно какие карбюраторы используются.
Вариантов то много.

Проблема не в том что Агрос тронуться не может. А в том что проблемный карбюратор.
Из-за этого он и при резкой нагрузке глохнет. С фрезой или снегоуборщиком.

Писалось уже. При резкой открытии дросселя возрастает поток воздуха. И смесь обедняется. Ну и как следствие
нестабильное воспламенение горючей смеси. Потеря мощности. И останов двигателя.
Положение усугубляет регулятор оборотов. У автомобилей для этого существует ускорительный насос.
Который в переходный режим вбрасывает порцию бензина в воздушный поток.

Какие варианты решения могут быть:

1. Можно подобрать настройки карбюратора так, что этих проблем почти не будет.
   Т.е. будет и трогаться и и будет работать боле менее с нагрузкой с К45.
   Но для этого надо стильно обогатить смесь. Движок начинает дымить на холостых. А это плохо.
   Мне в свое время это не понравилось.

2. Может быть попробовать как то подогревать область карбюратора от глушителя. А МС карбюратор идет вдоль глушителя.
   И когда МБ холодный тоже поддымливает. И провалы есть. Но после прогрева работает замечательно.
   В карбюраторных авто. тоже сходное поведение. Только после прогрева мотор выходит на заданные характеристики.
   В частости из-за того, что при более высокой температуре распыление бензина становится лучше.
   Возможно что и с К45 может произойти нечто такое же. Может быть в качестве эксперимента попробовать строительный фен - подогревать им карбюратор.

3. Но самое верное - это подобрать другой карбюратор. Автомобильный - это наверное слишком серьезно.
   А вот что-то из мото техники наверное можно. Или от Хонды. Или от скутера китайского 150 кубового.
   Видимо есть и другие варианты.

umnyi, Посмотрите по вашим постам, на форуме можно посмотреть отдельно по нику.

foma66, Я просто попытался ответить на ваши вопросы которые вы задавали мне раньше, после которых и пошёл этот "сыр бор".

foma66 написал :
Дело в том что там непонятно какие карбюраторы используются.

Если вглядеться внимательней, там стоят штатные карбы.
На чистоту. Проблем с карбом у меня нет, потому что телеги нет. Занимаюсь карбом из интереса, люблю когда все идеально в технике, Агро доделал, увеличил вес, промазал герметиком чулки и т.д., теперь претензий к нему нет. Со СУ стронулся не удачно вот и заглох. Потом то не глох он.
Про карб. что выяснил. Без регулятора, да и вы знаете что проблемы % на 70 исчезают. Думаю пока в эту сторону.

Dgekson написал :
umnyi, Посмотрите по вашим постам, на форуме можно посмотреть отдельно по нику.

ИХ за 8000
Ладно, будет время поищу. ФОРУМ затирают сильно, я много чего не нахожу дельного, что точно помню и где было..

Dgekson,
у меня Агрос глохнет постоянно при работе со СУ и фрезой.
Про трогание я не говорю. Там можно излавчиться сцеплением.

Регулировки карбюратора у меня были на грани поддымливания на холостых.
(рег. выкручены где то на 1-1.5 оборота).

Больше всего меня напрягало когда идешь со СУ и чуть более твердый снег попадается и все. Надо заводить по новой.
С фрезой - резко нажал на рога - и Агрос встал.

Ну ладно. Про это я уже писал многократно.
Нет смысла повторятся.

============
Да. Вот какая особенность еще. Можете у себя проверить.
Я стараюсь работать всегда чуть ниже средних оборотов.
Поэтому при повышении нагрузке начинает активно работать регулятор оборотов.
Если работать выше средних (вы говорили что на видео со СУ у вас почти максимальные были) думаю что Агрос глохнуть не будет.

foma66 написал :
у меня Агрос глохнет постоянно при работе со СУ и фрезой.
Про трогание я не говорю. Там можно излавчиться сцеплением.

Регулировки карбюратора у меня были на грани поддымливания на холостых.
(рег. выкручены где то на 1-1.5 оборота).

Больше всего меня напрягало когда идешь со СУ и чуть более твердый снег попадается и все. Надо заводить по новой.
С фрезой - резко нажал на рога - и Агрос встал.

Я не хочу менять пока карб, попробую добиться другими методами. Глохнет я думаю, потому что очень резко и много(сильно др. заслонку открывает) срабатывает регулятор. Вы пробовали без регулятора работать со СУ и фрезой?

Dgekson, А бак не пытались поднять ради эксперемента ? Он и так низко стоит, а народ еще ФТО топлива ставит, и вот тут бензина и начинает не хватать.
АЛЕКС 02 писал про это, головная боль сервиса стала.
Я другой бак на руль прикрутил из огнетушителя, и рад теперь очень. После этого и отзывчивость движка на газ стала другой...
Надо видео снять будет....

umnyi написал :
А бак не пытались поднять ради эксперемента ? Он и так низко стоит, а народ еще ФТО топлива ставит, и вот тут бензина и начинает не хватать.
АЛЕКС 02 писал про это, головная боль сервиса стала.
Я другой бак на руль прикрутил из огнетушителя, и рад теперь очень. После этого и отзывчивость движка на газ стала другой...
Надо видео снять будет....

Я повторюсь, занимаюсь этим из интереса. Бак я поднял на 5 см. Бензин сливается полностью.
Ваше фото видел, оригинально!
Видео снимите!!!!

Работать без регулятора не пробовал.
А на холостых пробовал. И пружинку переставлял.
Особой разницы не почувствовал. На холостых, при резком газе - провалы такие же.
Поэтому вернул все назад.

Кто то писал что так не рекомендуют заводские специалисты.
Попробовать можно. Но работать так нет смысла.

Dgekson написал :
Глохнет я думаю, потому что очень резко и много(сильно др. заслонку открывает) срабатывает регулятор

Это верно. Но по другому нельзя.
Всякий раз когда у меня глох Анрос из-за нагрузки - дроссель был полностью открытом.

Бак я тоже поднимал. На 15 см.
И с ФТО и без. Разницы нет.

foma66 написал :
Особой разницы не почувствовал. На холостых, при резком газе - провалы такие же.
Поэтому вернул все назад.

Кто то писал что так не рекомендуют заводские специалисты.
Попробовать можно. Но работать так нет смысла.

Я тоже вернул все назад, резок стал, писал об этом. На моём видео про бульдозер-2, работал без регулятора, вот тогда он от меня чуть не убегал. Очень часто дергал ручку газа.
Не рекомендуют, потому что регулятор, это как бы ограничитель мах оборотов. У меня стоит тахометр, так что контролирую обороты.
Буду думать и экспериментировать. Жалко у нас морозы стоят. Да и как экспериментировать, телеги нет, только со СУ.

Dgekson написал :
Да и как экспериментировать, телеги нет,

А саней нет ?

umnyi написал :
А саней нет ?

Нет. Пока только со СУ, других вариантов нет.
Интересно, а от Невы подойдёт карб?

foma66 написал :
Поэтому при повышении нагрузке начинает активно работать регулятор оборотов.

Регулятор вообще должен работать когда газ отпущен в свободный полет.В этом случае он поддерживает номинальные обороты не зависимо от нагрузки (в пределах возможного),то про что ты пишешь,это не регулятор оборотов,как это называется я не знаю.Смысл регулятора держать обороты на уровне номинала.